Mitoで旅するTORINO～MILANO

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イタリア滞在初日と2日目に泊まったホテル、メリディアンリンゴットホテルの隣にある「EATALY（イータリー）」。東京にも進出していますよね。


ユヴェントスの選手も同じホテルに泊まってました。エレベーターも一緒になったりして、嬉しかった


街中には本当にNEW500がたくさん走っていました。トリノはさすがにFIATのおひざ元だけあって、その後で訪れたパルマやモデナ、ミラノ、ローマに比べても非常にたくさんのFIAT、アルファロメオが走っていました。


ベッベさん一家にイタリアの家庭的なおもてなしを受けた後、イタ雑の太田さまにトリノ最大のFIAT系販売店「ミラフィオーリ」に連れていっていただきました。
ミラフィオーリ。日本語に訳すと「千の花」という意味です。オシャレなネーミングですよね。さすがはイタリア。



試乗車もたくさんありました。ホント、日本だったら夢のような光景が、当たり前に目の前にあるんだもの。そりゃ感動ですよ。


建物の中にはこのようにFIAT、アルファ、ランチアのショールーム、商談ルームの他、レストラン、グッズ売り場などもある、半日くらいは簡単に過ごせてしまう内容テンコ盛りの施設です。


限定車のイタリアアパレルブランド「ディーゼル」とのコラボモデルも展示してありました。
これ、欲しいんですよね～。ディーゼルのディーゼル仕様が欲しい。サラさん日本で発売シテ～。


戦利品の数々。FIATのシューズが超オシャレでしたので、即買いでした　イタ雑の太田さんも「これは買った方が良い！僕も買おうかな」と言わしめたモノです。
他は、ネクタイにミニカー、各車種のイタリア語のパンフレットなどなどをGETしました


これは空港の本屋さんで買った向こうの車雑誌。５００Cの特集があったりして、見てるだけでも楽しかったです


その後、知人の紹介の現地イタリア人：ルイージさんと会食して、おなかいっぱい大満足な1日目は終了したのでした。

つづく。

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フォルクスワーゲン「シロッコ」を試乗してまいりました

ちなみにシロッコ（伊:scirocco,sirocco）とは、初夏にアフリカから地中海を越えてイタリアに吹く暑い南風（あるいは東南）。サハラ砂漠を起源とする風で、北アフリカでは乾燥しているが地中海を越えるためイタリア南部到達時には高温湿潤風となり、時に砂嵐を伴う。（Wikiより）

フォルクスワーゲンにしてこのイタリア語のネーミング、そしてデザインの統括はワルター・デ・シルバ。何から何までイタリア的なこのドイツ車の走りは如何に？


試乗はDUO昭和に行ってきました。レクサスと並列して有るディーラーで、とっても綺麗なところです。
試乗したのは上位グレードの２．０TSI 6段DSGのモデルです。
兄弟車のゴルフと並べると低く構えているのが分かります。デザインもイッてますね。ドイツ車じゃないよなあー。コレ。


乗りこんで内装からチェック！ハンドルは当然ながらパドルシフトでした。


このシートはかなり良かったです。ホールド性があり、座り心地も良かった。
デザインもステッチなんて入っちゃったりしてGoodです。シートのデザインがＧＴＡっぽいような。。


インパネも高級感があって、とてもセンスがイイ。


MitoのDNAのようなギミックはこのシフトレバーをDからSにした時と、写真上の方のサスペンションの堅さがコンフォートとスポーツに切り換えることが出来ることです。
でもどちらもMitoのような劇的な変化はなかったです。試乗コースがあまりにも短くて分からなかったともいえます。


走りだしてまず感じたのは、「硬い！」２３５／４０　１８インチを履いている足回りと、最初からサスペンションをスポーツにしていたからですが、足回りだけを指しているわけでなく、車全体が「硬い！」甲殻類のような感覚を覚えました。
それでも乗り心地は悪くないのは剛性感の成せる技なのでしょう。
DSGのパドルシフトはあくまでクイックで、アルファのセレスピードのような息継ぎが無いのでとてもスムーズに変速が出来ます。
加速もこれが２Lかというほどトルクフルで、速いです。試乗コースが短すぎて、正直イイところまで引き出せなかったですが、これを箱根などのワインディングを走らせたらさぞかし楽しいだろうな、という感触は伝わってきました。
最近はもう３Lクラスのエンジンは必要ないのかも知れませんね。価格も昔の３Lクラスですし（447万～）ねー。

同乗した営業さんはしきりに「音がイイでしょう！音が！」と得意気でしたが、Mitoと比較すると、大人し過ぎて良く分からなかったです。
やっぱりエンジンなどの味付け、演出はアルファの方が上手だと思いました。

やっぱり、というか当たり前ですが、走りはあくまでドイツ的でした。そしてデザインはイタリア的。こんな車作っちゃっていいのー？というタブー的な車のような気がします。それぞれ住み分けってのがありますからね。イイトコ取りしようとして、どっちつかずと受け止められないといいのですが。

全体的な評価は本当に良くできた車で、乗ると車の進化がよくわかります。Mitoに乗った時も「アルファは進化したなー」と思いましたが、
この車はさらにその感が強い感じがしました。

しかし、燃費はあまり良くないような。試乗車は１７００ｋｍくらい走った後でしたが、燃費計は４．４ｋｍ／Ｌを指してました。
いくら試乗車で、おろしたての車とは言えども、これはあまりに悪い数字のような気がします。
燃費ではＭｉｔｏの方が勝っているのかな。１５ｋｍ／Ｌくらい行くらしいですもんね。価格も全然Ｍｉｔｏのが安いですね。



そしてやっぱりシロッコの最大のポイントは何と言ってもこのデザインでしょう。ワルター・デ・シルバが仕上げたこのデザインはまさにイタリア車そのものといってもいいのではないでしょうか。
正直、ボク的にはデザインはＭｉｔｏよりも好きです。まとまり過ぎているキライはありますが。コレを知らずに、アルファ１４９と言ってエンブレムとグリルをアルファにしたら、きっと皆さん騙されるような気がします。



このリアから見た感じとか、まんまアルファなテイストですよね。


さてさてカメラの話を。ＮＥＷデジイチα３３０の真価が早速出ました！どうですかこの上の２枚の写真のローポジション！ライブビューでモニターを確認しながら撮れますので、簡単にこんな構図が撮れます。
いいわーやっぱコレ＾＾この記事は全てα３３０で撮っています。どうですか？なかなかいいでしょう♪画像補正をする必要がないですよ。ホントに綺麗で。


営業のオネーさんオススメのヘッドライト中のメッシュ。


パンフレット、ＤＶＤをいただきました。
めっちゃ営業トークをされまして、タジタジでした。そこらへんはさすがはトヨタ系ディーラーですね。接客は日本車ディーラーでした。
輸入車のディーラーってあんまりガツガツ来ないですもんねえ、普通。


でも記念品にこんなＵＳＢハブを貰って嬉しかったです♪
アルファもコレ作ってくんないかなあー。

シロッコ試乗記　おわり。

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カーグラＴＶでシロッコの特集を見た時に、かっこいいなー、めっちゃアルファっぽいなー、と思っていたのですが、
今ＶＷのデザインはあのワルター・デ・シルバが統括をやっているんですね。
 
ちょーーーー納得

僕らの乗っているアルファの黄金期？世代、GTV、Spider、156、147、みんなこの人の手にかかっていますからね。どうりで魅かれるワケだ。

そのあとアウディに移ってアウディの新しいデザイントレンドを作って、今度はＶＷですか。（まあ、その他にも色々とやられているようですが。）

すごい人ですねぇこの人は。まるで優勝請負人のような仕事ぶりです。手がけた車、全部イイ！

こんどシロッコ試乗してみよーっと。

しかしＶＷの車のネーミングって、、、独特ですね。