0きましたきました!アルファロメオ中川さんからMITOの試乗のお誘いが!! 昨日は天気が悪かったのでパス。今日、行ってきましたよーー。 と、いいつつグランデプントとGちゃん。あははは(^◇^) チンクもたくさん展示してありましたー^^かわゆいのう。おまいら。 営業さんにもらったMitoのカタログ。めっちゃめちゃ気合い入っておりましたよ。分厚く、たくさん情報が詰まったその冊子はファンには堪らない一冊になること必至です。 いよいよMitoの試乗!ああーこの写真では伝わらないグラマラスなボディ!これぞアルファですね。 ボンネットにはヘビのデカールと、ドアにはこんなアイコンデカールが。イタリア的センス炸裂! やっぱイタリアってオサレだなあーー。 チンクとMito、仲良くケンカしな(?)サイズ的にも数値以上に差が無い印象。 そして、、、試乗しますた 今回のこのMitoの目玉はこのDNAシステム。これすごかったでです。 通常はN(Natural?neutral?)を選択するのですが、最初、これで乗ったときは、「ああー150馬力くらいならこんなもんかなー、グランデプントと同じくらいかなー」という印象でした。 そ、、、、、それが!!!!! D(dynamic?)モードに入れた瞬間!!!激変です。MiToの評価が180度変わります。 すっごい元気になります。吹け、トルク、音、すべて変わります。 これこそがMitoの真の姿なのでしょう!環境とか、燃費とかに合わせるために仕方なしにNモードを作ったんだ、俺達アルファはホントはこのDモードがやりたいんだ! と言わんばかりのレスポンスの良さです。 ああーこれかなりいいですよMiTo。Dモードにした時はGTVより早いんじゃないかな。150馬力なのに。 159やブレラの時はあまり思わなかったのですが、アルファは進化しましたよみなさん。 エンブレムを押すとトランクが開きます。 トランクルームも広いです。実用的でもあります。 軽い、小さい、燃費良い、クラッチとハンドルが超軽くって誰が運転しても走って楽しい。このMitoが売れなければおかしいと思います。 ・・・と、ベタボメしたのですが、僕はやっぱりコイツが好きです。 V6のおっもいエンジン、燃費悪し、クラッチ重い、ハンドル重い、小回り利かないと最新のアルファに比べたらネガティブな部分は確かに多いですが、ボクはこいつが好きなんだよおー!!理屈ではないですよ。あはは(^◇^)逆に良いところ?それは916をお乗りの皆さんなら言わずもがなです^^ でも、Mitoは成功してほしい。アルファファンの一人として、切に思います。がんばれアルファ! MiTo試乗記おわり。
きましたきました!アルファロメオ中川さんからMITOの試乗のお誘いが!! 昨日は天気が悪かったのでパス。今日、行ってきましたよーー。 と、いいつつグランデプントとGちゃん。あははは(^◇^) チンクもたくさん展示してありましたー^^かわゆいのう。おまいら。 営業さんにもらったMitoのカタログ。めっちゃめちゃ気合い入っておりましたよ。分厚く、たくさん情報が詰まったその冊子はファンには堪らない一冊になること必至です。 いよいよMitoの試乗!ああーこの写真では伝わらないグラマラスなボディ!これぞアルファですね。 ボンネットにはヘビのデカールと、ドアにはこんなアイコンデカールが。イタリア的センス炸裂! やっぱイタリアってオサレだなあーー。 チンクとMito、仲良くケンカしな(?)サイズ的にも数値以上に差が無い印象。 そして、、、試乗しますた 今回のこのMitoの目玉はこのDNAシステム。これすごかったでです。 通常はN(Natural?neutral?)を選択するのですが、最初、これで乗ったときは、「ああー150馬力くらいならこんなもんかなー、グランデプントと同じくらいかなー」という印象でした。 そ、、、、、それが!!!!! D(dynamic?)モードに入れた瞬間!!!激変です。MiToの評価が180度変わります。 すっごい元気になります。吹け、トルク、音、すべて変わります。 これこそがMitoの真の姿なのでしょう!環境とか、燃費とかに合わせるために仕方なしにNモードを作ったんだ、俺達アルファはホントはこのDモードがやりたいんだ! と言わんばかりのレスポンスの良さです。 ああーこれかなりいいですよMiTo。Dモードにした時はGTVより早いんじゃないかな。150馬力なのに。 159やブレラの時はあまり思わなかったのですが、アルファは進化しましたよみなさん。 エンブレムを押すとトランクが開きます。 トランクルームも広いです。実用的でもあります。 軽い、小さい、燃費良い、クラッチとハンドルが超軽くって誰が運転しても走って楽しい。このMitoが売れなければおかしいと思います。 ・・・と、ベタボメしたのですが、僕はやっぱりコイツが好きです。 V6のおっもいエンジン、燃費悪し、クラッチ重い、ハンドル重い、小回り利かないと最新のアルファに比べたらネガティブな部分は確かに多いですが、ボクはこいつが好きなんだよおー!!理屈ではないですよ。あはは(^◇^)逆に良いところ?それは916をお乗りの皆さんなら言わずもがなです^^ でも、Mitoは成功してほしい。アルファファンの一人として、切に思います。がんばれアルファ! MiTo試乗記おわり。
0最後は開発者へ直接質問ができるセッションが設定してありました。トヨタの開発者に直接質問できるとあって、みなさんそれぞれ積極的にiQへの質問を投げかけていました。僕も最後に「オープンモデルや、MTを出す予定があるか」と「iQでモータースポーツをやるか」という2つ質問をさせていただきました。まあ、質問と言うよりはお願いですね(^_^;)明確な回答はなかったですが、(当り前か)開発者の方も、iQで実現したいことの一つが「走りの楽しさ」だそうで、そういうことも可能性の一つとして否定はされなかったです。iQは着座位置が丁度クルマの真ん中にくるそうで、車としてのバランスもいいらしいので、MTやオープンモデルなんかが出たら相当楽しそうな気がしました。車好きとしてはぜひ実現して欲しいと思います。また正直「走る楽しさ」というワードが出てくることは意外だったので、純粋に嬉しかったです。最近の国産車でオープンの小型車って言うと、コペンくらいしか無い状況なので、iQでオープンMTのような走って楽しいイメージリーダー的なモデルを出すことは、結局はメーカー自身のためにもなると思います。なぜなら、そういった「夢」のある部分、クルマが好きになれるような、クルマ好きが増えそうなモノを作っていかないと、クルマというものが「ただ燃費が良くて走ればいい」家電製品化していって、面白味の薄い、人々の興味の対象から外れていってしまうと思うからです。今後クルマは中国やインドの進出などでもっと安い車が出てくるかも知れません。そういったことも考え、車趣味人を、コアなファンを味方に付けておくことは一つの戦略として有効な方法なのではと思います。あくまで私見ですので見当違いでしたらすみません。最後に、お土産として1GBのUSBメモリをいただきました♪リトルワールド貸し切っての大試乗会という、トヨタしか為し得ないようなスケールでのイベントはさすがはと思わせる「おもてなし」と、iQの魅力が堪能できた、とても有意義で新鮮で楽しいものでした。厳しいことも書いたかも知れませんが、地元愛知に生まれた人間として、これからもトヨタには業界のリーダーとして「世界のトヨタ」であり続けていって欲しいと思うからこそということでご容赦ください。
0 商品解説&フォトセッション散策ドライブの最後はドイツ バイエルン州の村にて商品解説&フォトセッション。ドイツ村の庭にiQ4台とパネルが設置され、そこでトヨタの開発者の方からプレゼンテーションを受けました。iQのすぐれたパッケージなどを実際に乗りこんで体験するという趣向。その後、撮影タイム&食事タイム。ここでも食事券が使えたのでソーセージとポテトのセットを(ドイツだけに)いただきました。あまりにお腹すいていたので写真撮るの忘れました(^_^;)カーくるフォトコーナーでもこのiQ試乗会の写真をUPしておりますのでよかったらどうぞー。→こちらからづづく。
0 -散策ドライブ-iQに試乗しながら世界を周遊♪リトルワールドを満喫!ということでここからはリトルワールドの見学ツアーと相成りました。最初に立ち寄ったのはネパール仏教寺院です。建物の中は全ての壁と天井に仏画が描かれていました。何でもネパールから本物の画師達を招へいして作った、本場と一緒の技術で描かれているとのこと。非常にきれいでした。一見の価値ありです。次に訪れたのは南米はペルー 大農園領主の家です。入るといきなりドーンと領主さまの庭にiQが鎮座していました。ここでは受付でもらった1000円分のお食事券が使えるということで、インカコーラなるものを購入。懐かしのソフトクリームサイダーみたいな味で美味しかった♪大人4人が乗れるというフレコミを検証してみました。きつそうですが、一応乗れました!GTVよりもよっぽど広いことは確かだ(笑)最後に領主?の人にフレームインしてもらってパチリ。家の周りには背の高いススキのような植物がたくさん生えてて、もう秋を感じさせました。つづく。
0リトルワールドツアー3周目。まずはIQの最小回転半径の小ささを体感するコーナーに移動。コーンで作った狭小コースを運転する。車の幅くらいしか無いクランクをクリアし、ぐるっと360度を3回転してゴール。まずはVits先生がコース取りのお手本を。そして次に僕らIQでのコース攻略。VITSでは乗り上げてしまったクランクもIQならぶつかることなくクリアできる・・・ってことらしいのですが、みなさん結構ぶつかってました(^_^;)そのために3周用意されていましたので、2周目、3周目は上手にクリアできました。360度ターンも軽々。かなり小回り利きます。GTVとは大違いです(爆)まあ、GTVのように小回りの利かないクルマをさも問題なく、涼しそうな顔して乗りこなすのがたまらなくカッコイイのですけれども(←ヘンタイの戯言)つづく。