カエルナラ 公式ブログ

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メルセデス・ベンツ日本は、高性能スポーツカー『メルセデスAMG GT』および『メルセデスAMG GT S』を一部改良し、10月25日より販売を開始した。価格はメルセデスAMG GTが1690万円、メルセデスAMG GT Sが2000万円。



今回の一部改良では、「300 SL」レーシングカーに由来する、メルセデス最強の証「AMGパナメリカーナグリル」を採用。また、メルセデスAMG GTは最高出力476ps（従来比＋14ps）、最大トルク630Nm（＋30Nm）に、メルセデスAMG GT Sは522ps（＋12ps）、670Nm（＋20Nm）に出力を高めている。

また、クロームやカーボンのエクステリアパッケージなど、よりスポーティな印象を高める新規オプションを数多く設定。メルセデスAMG GT Sについては、AMGリアアクスルステアリング、レザーDINAMICAルーフライナー、AMGイルミネーテッドステップカバー、AMGエクステリアナイトパッケージなどを新たに標準装備した。

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ボルボ・カー・ジャパンは、日本市場における最量販モデル『V40』に特別仕様車「V40 D4 R-デザイン チューンド バイ ポールスター」を設定し、50台限定で10月27日より販売を開始した。価格は499万円。



限定モデルは、クリーンディーゼル搭載車「V40 D4 モメンタム」をベースに、スポーティグレード「R-デザイン」の内外装を追加。さらに、エンジンプログラム、エキゾーストセット、シャシーセット、タイヤ＆ホイールセットといったポールスター専用装備を採用し、コンプリートカーに匹敵する性能を発揮する。

ポールスター・パフォーマンス・ソフトウェアは、4気筒ディーゼルとしては最高レベルの最高出力200ps、最大トルクは4リットルガソリンエンジンにも匹敵する440Nmに向上。パドルシフト付8速ATとの組み合わせにより、スポーティでパワフルな特性と優れた燃費性能を両立する。また、デュアルテールパイプを備えるステンレススチール製のエキゾーストシステムは、ボルボのエンジニアとの密接な連携を通して、ポールスターが開発。エンジンパワーの立ち上がりを素早くし、パワフルな走りとスポーティなサウンドを楽しめる。

ポールスター・パフォーマンス・シャシーセットのコイルスプリングは「R-デザイン」のスポーツシャシー仕様よりスプリングレートを最大30％高め、車体のロールを低減してよりダイレクトなハンドリング特性を実現。ショックアブソーバーも減衰力を高め、強化コイルスプリングとともに作用しタイヤの接地性が向上する一方で、路面からの衝撃や跳ね返りを軽減することで揺れや振動を抑制する。またタイヤ＆ホイールセットでは、ポールスターが開発した高剛性・軽量の19インチアルミホイールを装着。ばね下重量が軽いため、接地性に優れ凹凸の多い路面でもグリップ力を向上させる。ピレリ「P ZERO」はテストを繰り返した結果、同モデルに最もフィットしたタイヤとして選択した。

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メルセデス・ベンツ日本は、『メルセデスAMG GT C』および、メルセデスAMG設立50周年を記念した特別仕様車『メルセデスAMG GT C エディション50』を発表、10月25日より予約注文の受付を開始した。価格は2219万円より。



メルセデスAMG GTは、新開発4リットルV型8気筒ツインターボエンジン、アルミニウムスペースフレーム、理想的な前後重量配分など、数々の革新的技術を投入した高性能スポーツカーだ。国内では最高出力476psを発生するベースモデルの「GT」、最高出力を522psに高めた「GT S」、最高出力585psを発生する公道走行可能なレーシングモデル「GT R」の3モデルをラインアップ。今回投入する「C」は最高峰モデル「GT R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデルとなる。
AMG 4リットルV8直噴ツインターボエンジンは、徹底した軽量化やドライサンプ潤滑システムによる低重心化、2基のターボチャージャーをVバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトなど、最新技術を投入。最高出力557ps、最大トルク680Nmを発揮、AMGスピードシフトDCTとの組み合わせで0-100km/h加速3.7秒を実現する。

また、1952年に開催された伝説的レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」で優勝を飾った「300SL」レーシングカーを彷彿とさせる「AMGパナメリカーナグリル」を備えるほか、フロントの電子制御式垂直ルーバーや、GT比で57mm拡大したリアエンドなどでエアロダイナミクスを強化し、最適なグリップを確保している。

さらに、渋滞追従機能を備えた「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を含むレーダーセーフティパッケージを標準装備。スポーツカーでありながら高い快適性も実現している。

特別仕様車メルセデスAMG GT C エディション50は、全国限定12台（世界限定500台）。デジーノカシミアホワイトマグノ、および同グラファイトグレーマグノの2色を設定し、内装にはナッパレザー仕様のシルバーパールとブラックのツートーンを採用。内外装の随所にブラッククロームを施すことで、特別感を演出している。

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型『M5』の受注を10月24日より開始、2018年4月以降順次、納車を開始する。価格は1703万円。



新型M5は、Mモデルセダン初となる四輪駆動システム「M xDrive」を搭載。最新世代4.4リットルV型8気筒ガソリンツインターボが生み出す、最高出力600psの圧倒的なパワーを効率よく路面に伝達する。さらに、シフトチェンジの時間を大幅に短縮した新型ドライブロジック付き8速Mステップトロニックトランスミッションを組み合わせることで、0-100km/h加速3.4秒という卓越した運動性能を実現する。

外観はMモデル特有の個性を主張しながら、同時に機能性を追求。深い掘り込みと滑らかな曲線を描くフロントバンパートリムパネルと大型エアインテークはダイナミックさを表現するとともに、エンジンやブレーキのシステム冷却用エアを効率的に取り入れる役割を果たす。ルーフは、軽量で強度のあるカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）素材を初採用。リヤディフューザーのデザインも刷新し、スポーツ性能の高さとパワーを印象付けている。

そのほか、新型5シリーズ同様、部分自動運転を可能とした最新運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用し、安全性能も高めている。

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フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、高性能モデル『ゴルフGTI』および『ゴルフR』に限定車「パフォーマンス」を設定し、10月23日より販売を開始した。価格はゴルフGTIが456万円（限定500台）、ゴルフRが599万9000円（限定100台）。



ゴルフGTIパフォーマンスは専用チューニングにより最高出力を15psアップの245psに向上。GTI初採用の7速DSG、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック、大径ブレーキディスクなどを特別装備する。また、エクステリアにGTIパフォーマンス専用19インチアルミホイールを、インテリアにはスポーティなマイクロフリースの専用シートトリムを採用する。

ゴルフRパフォーマンスは、アクラポヴィッチ社と共同開発した専用チタンエキゾーストシステムを採用。ドライビングプロファイル機能と連動した官能的なエキゾーストサウンドと刺激的な走りを感じられる仕様とした。また、穴開きブレーキディスクやパフォーマンスブレーキパッドを採用した専用ブレーキシステム、専用19インチアルミホイールなどでレーシーな足回りを演出。インテリアにはカーボン風のテクスチャーを施したナパレザーシートを、エクステリアにもカーボンドアミラーを採用することで、ハイパフォーマンスなイメージを創り出している。

ボディカラーはゴルフGTIが新色ダークアイアンブルーメタリックとピュアホワイト、ゴルフRはR専用色のラピスブルーメタリックとRに初設定となるターメリックイエローメタリック（有償オプション）、ともに2色展開となる。

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