プジョー三重四日市 三重県四日市のプジョー正規ディーラー

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1.513460.18.jpg
プジョー三重四日市の 福島 です。

3月に開催される『ジュネーブモーターショー』で、新型
『208』を公開すると発表されました。

新型208のフェイスは、新型508に共通するLEDデイ
ライトが縦に入った、アグレッシブなデザイン。

そして、フルEVモデルとなる『e-208』も、同時に公開されます。

日本での発売時期についてはまだ未定ですが、楽しみですね。
mur-5.513488.17.jpg
2019年3月1日 09:18  | プジョーについて
「うんうん」した人
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プジョー三重四日市の 福島 です。

先日お客様成約車の登録手続のために、四日市から津の運輸支局
まで 約40km ほどの道のりを、新型1.5Lディーゼルエンジン
を搭載した『308ALLURE BlueHDi』で行ってきました。

今回の新型クリーンディーゼルエンジンは、
1.燃費性能の向上
(JC08モード 24.3km/L)
2.パワーとレスポンスの向上
の2点が改善されたポイントですが、やはり皆さんは、燃費が気に
なりますよね。

今回は実燃費を検証してみたいと思います。
 
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行きの道のりは、プジョーショールームをスタートし、ミルクロード
を経て東名阪自動車道 鈴鹿ICへ。
鈴鹿ICから伊勢自動車道 津ICで降り、中勢バイパスで目的地まで、
という高速道路主体のルートです。

高速道路走行中の速度は 100km/h~110km/h。

到着後のトリップメーターの画像がこちら。

走行距離 49km
平均燃費 20.8km/L

カタログ掲載のJC08モード値 24.3Km/L には及びません
でしたね。
 
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帰りの道のりは、ひたすら国道23号線で一般道主体のルート。

一般道とはいえ割と渋滞はなかったので、60Km/L~70Km/L 
で走行しながら所々で信号によるストップがありました。
信号ストップの際は、アイドリングストップが働いていました。

到着後のトリップメーターの画像がこちら。

走行距離 34km
平均燃費 22.7Km/L

結果は一般道の方が、平均燃費の結果が約2km 程度良かった
という結果に。
 
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行きと帰りの通算で計測したトリップメーターの画像がこちら。

走行距離 85km
平均燃費 20.8km/L

カタログのJC08モード 24.3km/L と比較して約85% 程度の
結果となりました。

片道の走行距離が 40~50km と短く、一般道も国道23号線で
速度域が高く、渋滞や信号が少なくストップ&スタートが比較的
少ない状況下での計測値ですので、数値としては割りと良い結果
となりましたが、ご参考までに。
2019年2月17日 08:12  | プジョーについて
世界中
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プジョー三重四日市の 福島 です。

WorldRX第12戦は、11/24(土)~11/25(日)南アフリカ・
ケープタウンにあるキラーニーインターナショナルレースウェイで開催
されました。

初日のQ1、Q2終了時点の結果

1. S.ローブ(プジョー208)
3. T.ハンセン(プジョー208)
7. K.ハンセン(プジョー208)

Q1でS.ローブとT・ハンセンが1-2を独占。ローブはQ2では全体の6番手
タイムだったが、中間リザルトでトップに立って2日目に臨む。

2日目もS.ローブは好調を維持。Q3、Q4で2番手タイム、セミファイナル
進出を決める。

T.ハンセンはQ3は3番手、Q4は4番手タイムでセミファイナル進出を決める。
K.ハンセンも苦戦しながらもセミファイナル進出。
 
SAFWRX.jpg
セミファイナル1 では、T.ハンセンが2位、K.ハンセンが3位で2台共に
ファイナル進出を決める。

セミファイナル2 では、S.ローブが3位でファイナル進出を決め、3台
全てがファイナルのスタートラインに立つことになった。

そして迎えたファイナルレース。
S.ローブとT.ハンセンは2列目、K.ハンセンは3列目からのスタート。

オープニングラップの1コーナー。
大きく右へ回りこむコーナー出口で、フロントロー左からスタートの
P.ソルベルグ(VWポロ)がアウトに膨らみ、その隙をS.ローブ、
T.ハンセンが突く。
しかし更にその内側から、3列目右側からスタートのM.エクストローム
(アウディA1)がうまく立ち上がってくる。

連続する複合コーナーを過ぎ、T.ハンセンが4位、K.ハンセン 5位、
S.ローブ 6位と3台共ライバルに先行されてしまう展開に。

T.ハンセンとS.ローブはこの周にジョーカーラップを早々に消化し、
先行するライバルをクリーンラップで追いかける作戦に。
しかし、P.ソルベルグ(VWポロ)が大きくスピンし減速したところに、
後ろから来たT.ハンセンが追突してしまい、2台共に走行不能でリタイア。

S.ローブは間一髪でこの2台を交わし、先行するライバルを追う。
K.ハンセンが2周目にジョーカーラップを周りコースに戻るタイミングで、
S.ローブが前に出て3位に浮上。
M.エクストローム(アウディA1)が3周目にジョーカーラップを周り
コースに戻るタイミングでは、M.エクストロームがS.ローブの前に。
2台はテールトゥノーズで周回を重ねるが、S.ローブは最後まで前に出ること
はできずこのままフィニッシュ。
 
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世界RX 南アフリカ ファイナル結果

1. J.クリストファーソン(VW・ポロR)
2. M.エクストローム(アウディS1)
3. S.ローブ(プジョー208)
4. K.ハンセン(プジョー208)
5. P.ソルベルグ(VW・ポロR)リタイア
6. T.ハンセン(プジョー208)リタイア

ドライバーズポイントランキング(第12戦終了時点)

1. J.クリストファーソン(VW・ポロR)
2. M.エクストローム(アウディS1)
3. A.バックラッド(アウディS1)
4. S.ローブ(プジョー208)
5. P.ソルベルグ(VW・ポロR)
6. T.ハンセン(プジョー208)
7. N.グロンホルム(ヒュンダイi20)
8. K.ハンセン(プジョー208)

11戦終了時点で2位のM.エクストローム(アウディS1)から、5位の
S.ローブ(プジョー208)まで、わずか7ポイント差で、この12戦の結果
により入れ替わる可能性もあった2位、3位争い。

しかし、M.エクストロームが4人のうちの最上位でゴール、P.ソルベルグが
リタイヤしたため、3位となったS.ローブはポイント獲得数でP.ソルベルグ
を上回り、総合ランキングを4位に上げた。

これで今シーズンのWorldRXは終了。
プジョーは来シーズンのWorldRX参戦休止を発表していることは、
すでに11月のブログでお伝えしたとおり。

パリ・ダカールラリーへの参戦も昨年限りで終了してしまったので、プジョー
の来シーズンのモータースポーツねたが無くなってしまいましたね。

また新しい話題が出てきましたら、取り上げたいと思いますので、お楽しみに。
2018年12月2日 20:16  | プジョーについて
世界中
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プジョー三重四日市の 福島 です。

WorldRX(ワールドラリークロス選手権)に参戦する
プジョー・スポールは、2018年シーズン限りでラリークロス
への参戦活動を終了すると発表しました。

WorldRXは、当初2020年からレースで使用するマシンを
すべて電動化する方針でしたが、「参加マニュファクチャ
ラーにプランを練る猶予を与える」ために2021年に導入を
延期。

先日行われたWMSCワールド・モータースポーツ・カウンシル
でも延期が承認されました。

プジョー・スポールによれば、電動化が1年先送りにされた
ことでブランドの戦略と齟齬が生じたこと、2020年に向け
て開発を進めている電動(EV)スポーツカーへリソースを
集中させるため、という理由からWorldRXでの活動を終了
するという決断を下したということです。

2018年のWorldRXにはプジョーのほか、フォルクスワーゲン、
アウディなどがワークス参戦していますが、一部海外
メディアはアウディも2018年限りでシリーズから撤退する
と報じています。


プジョーがシリーズから撤退してしまうのは、とても残念
ですが、2021年の新シリーズのシーズンに向け、次世代EV車
のレースカー開発に注力し、強くて早い車を開発してくれる
ことを期待します。
2018年11月5日 00:00  | プジョーについて
世界中
うんうんする
0


 
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プジョー三重四日市の 福島 です。

WorldRX第11戦は、10/11(土)~10/14(日)
ドイツ・エステリンクで開催されました。

初日のQ1、Q2終了時点の結果

4. K.ハンセン(プジョー208)
6. T.ハンセン(プジョー208)
8. S.ローブ(プジョー208)

2日目もK.ハンセンは好調を維持。
Q3では3位、Q4ではトップタイムを出し総合3位でセミファイナル
進出を決める。

T.ハンセン、S.ローブの2台もなんとかセミファイナルに進出。
 
WRX11.jpg
セミファイナル1では、好調なK.ハンセンが3位でファイナル進出
を決める。
T.ハンセンは他車との接触で失格処分を受け、ファイナル進出は
ならず。

セミファイナル2では、S.ローブも他車との接触でリタイアとなって
しまい、ファイナル進出を逃した。

唯一ファイナルに進出したK.ハンセンは、ここまで非常に好調な
走りをしてきているだけに、期待がかかるところ。

しかし迎えたファイナルのオープニングラップ4コーナーで
クラッシュ。その反動で5コーナーのウォールに激突。
このアクシデントによりレースは赤旗中断。
K.ハンセンは、検査のために救急搬送される事態に...。

幸い検査の結果問題はなく、最終戦の出場は可能とのこと。
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今回のレースは3台いずれも不運に見舞われ、チームとしては
ファイナルを1台も走らせることができずに終わってしまった。

世界RX エステリンク ファイナル結果

1. J.クリストファーソン(VW・ポロR)
2. M.エクストローム(アウディS1)
3. A.バックラッド(アウディS1)
4. N.グロンホルム(ヒュンダイi20)
5. P.ソルベルグ(VW・ポロR)
6. K.ハンセン(プジョー208)リタイア

ドライバーズポイントランキング(第11戦終了時点)

1. J.クリストファーソン(VW・ポロR)
2. M.エクストローム(アウディS1)
3. A.バックラッド(アウディS1)
4. P.ソルベルグ(VW・ポロR)
5. S.ローブ(プジョー208)
6. T.ハンセン(プジョー208)
7. N.グロンホルム(ヒュンダイi20)
8. K.ハンセン(プジョー208)

今シーズンは残り1戦。
南アフリカのケープタウンで、11/23(金)~25(日)に行われます。
2018年10月26日 00:00  | プジョーについて
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