先週、まいこサンへ行った帰りに名古屋のモト―リモーダさんへ立ち寄りました。

一度行ってみたいなと前から思っていたんです。

「あそこ行くと散財するよ」と聞いていましたが、案の定散財しました…。


で、何を買ったのかというと…。


DVD　「DTM　熱狂の時代　1988ー95」

もう何年も前に発売されたDVDですが、この頃のDTMはじっくりと見たことがないので買っておきました。
155DTMが私の中ではベストですが、190E 2.3-16とE30 M3は今でもその魅力は色褪せませんね。

まだ少ししか見ていませんが、もうバンバンぶつけるし、ドライバーの意地の張り合いで今のWTCCと何ら変わりません。
見ているとかなり興奮してきます。

当時は日本の放送はWOWOWでの数カ月分のダイジェスト放送しかなかったのでしょうか。

今年最初のまいこサンへ参加してきました。

新年度最初から色々なクルマが見られてとても楽しめました。



私はアベンシスを先週からボディコーティングのメンテナンスに出しており、前日に引き取ってきました。その為、ピカピカのクルマで行くことができたので大変気持ちがよかったですね。


ではいつものように私の心に刺さったクルマ達です。



初代カリーナ。



リアの5speedsのエンブレム。当時はギアが5速あるクルマは高性能車の証だったのでしょうね。



トランザム。



カマロ。



私の好きなランチア テーマ。あぁ、見ると本当にテーマが欲しくなります…。



グレードはturbo16vLS。
このグレードは初めて見ました。i.e16v turboの装備豪華版という位置づけなのでしょうか？



アコードインスパイア。
個人的には3ナンバーの2.5ℓワイドボディよりも5ナンバーのほうがスマートで好きです。
89年のデビュー当時、ディーラーに父と一緒に見に行った事を今でも覚えています。



1980年頃のトランザム。
スティーブ・マックィーン主演の映画「ハンター」のトウモロコシ畑でのカーチェイスシーンを思い浮かべました。
色も全く同じトランザムが出てきますね。



メルセデス ベンツ230E（W124）。
言わずと知れた最善のメルセデスですね。
最近はキレイなW124も少なくなった気がします。



916アルファスパイダー。
左のクルマのカラーはヌヴォラのグリーンだと聞きました。正式な名称は分かりません。
写真だとファンタジアブルーのように見えるかもしれませんが、実際には黄みがかったグリーンに見えました。



BMW3.0CS。
古いBMWのデザインは好きです。そしてシブいですね。



お昼は五百亭で1月限定メニューを頂きました。
「豚肉と白菜のピリ辛鍋」
ゆずこしょうがいい香りで体も暖まりました。


帰り際にtogさんのヌヴォラブルーのスパイダーを目で追いましたが、やっぱり916系はカッコイイですね。
ツインスパークもいいサウンドでしたし、マフラーが換えられているのでしょうか？
またアルファ復帰できたら、V6は乗ったので今度は軽快なツインスパークを楽しみたいとも考えている私です。
そしてアルファロメオデイにも行ってみたい！

ちょっと寒かったですが、新年度一回目から希少なクルマが見られて満足でした。
来月も行けると思いますので皆さんよろしくお願いします。

皆様、新年明けましておめでとうございます。

本年度もどうぞよろしくお願い致します。


今年も参加できるイベントへは参加していきますので、皆さんと色々楽しめれば幸いです。

2015年も今日で最後ですね。

これもまた古いネタですが、ご紹介します。


12月初旬の事ですが、私の地元にMINIのディーラーがオープンしました。

日本で根強い人気を誇るMINI。これまで私の自宅からは離れた所にしかなかったMINIディーラーですが、近所にオープンしてくれて嬉しい限りです。




試乗車のMINI CROSSOVER COOPER D（ディーゼル）。


試乗させてもらいましたが、ガソリン車と遜色ない走りっぷりです。
全く疲れ知らずなパワーだと個人的には思います。
ガソリンエンジンとは違い、フラットに淡々と加速していく感触なので、ここでガソリン車とのフィーリングの好みが分かれそうですね。




こちらは展示車の同じくCROSSOVER COOPER D。

このカラーリングいいですね。
MINIはカラーの選択肢が多くて、購入時に悩んでしまいます。
こういったアクセントがあるカラーリングのほうがMINIにはよく似合うと思うのは私だけでしょうか。

ディーゼル車やスポーツグレードのCOOPERが売れ筋だとは思いますが、ベースグレードのONEをMTで乗ると、よりMINIの楽しさが分かるのではないかと思った私なのでした。

まいこサンの後は、オイル交換の為にテリフィックへ。

到着すると今はすっかり見なくなったクルマがいました。




これでもうおわかりですね。



はい。ランチア テーマ　前期型　i.e.turboです。



リアビュー。



前期型のドアミラーはご覧のように、上下から支えられているような形状でした。
このドアミラーはもう手に入らなくなっており、絶対破損させられないとのことです。



タイヤサイズは195/60/14。
このサイズも扱っているタイヤメーカーが少なくなり、タイヤも入手困難になってきているようです。


テーマのオーナーの方に少しお話を聞きましたが、以下のような事を仰られていました。

・現在走行15万Km程ですが、至って快調。
・前期型のテーマでナンバーを付けて自走できるのは日本でも3台だけ。
・ランチアランチにも参加していて、テーマのパレードでは先頭を走った。

テーマは後期型のアルファ製V6や8.32は少し見ますが、前期型は絶滅危惧種といっても過言ではないと思います。
これからも末永く大事にしてあげて下さい。

オーナーさんの許可を得て写真も掲載させていただきました。
改めてこの場を借りて、御礼申し上げます。
紹介が遅くなり、申し訳ありませんでした。このブログを見て頂いてもらえれば嬉しいです。



この日は工場内にアルファロメオ SVZがいました。
奥には整備中のデルタインテグラーレエボⅡ。
その下にはテーマ8.32。
右端に少しだけ写っているボンネットを開けたクルマはジェンセン ヒ―レ―。

とまぁ、マニアが好きそうなクルマばかり集まってました。

いつもこういったクルマばかり見ていれば、「そりゃヘンタイにもなるなぁ」と思った日なのでした。