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特許第7137207号

ショックアブソーバーを備えた操舵装置

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？？？何のこと？？？
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減衰力調整の付いた4輪車用ステアリングダンパー

特許認定されました。

現在はジムニーＪＢ６４ＷとジムニーシエラＪＢ７４Ｗ用のみのラインアップだけど
今後増やしていこうかな？

ジムニーＪＢ６４Ｗ／ジムニーシエラＪＢ７４Ｗ
●E-12ステアリングダンパー（ENP-JB64WSUT）　46,200円（税込）
●E-12ショックアブソーバー＆E-12ステアリングダンパーセット（ENP-JB64WSUTSET）216,700円（税込）
●減衰力固定式ショックアブソーバー＆E-12ステアリングダンパーセット（ENP-JB64WFIXSUTSET）　181,500円（税込）
※セット品は、単品価格より16,500円お得なセット価格ななっています

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ビルシュタインのショックアブソーバーってオーバーホール出来るの？出来ないの？という問い合わせが多くなっています。

ビルシュタイン製ショックアブソーバーの中にはオーバーホールが出来るものと、非分解式で出来ないものがあります。

※画像のショックアブソーバーは全て非分解式になります。

ストラット形状のショックアブソーバーは上部メッキ部分の外径が22㎜のものは複筒式(ツインチューブ)でオーバーホールが出来ません。

メッキ部分の外径が34㎜または40㎜ある倒立単筒式(モノチューブ)はオーバーホールが可能です。

※B16(BPS)、B16ライドコントロール、ダンプトロニック等一部オーバーホールが出来ない製品もあるので注意が必要です。

また、非分解式のカシメタイプ(上記画像の一番右側)はオーバーホールが出来るように加工することは出来ますが、カシメ部分をカットする為にシリンダーが短くなってしまいます。

更に追加加工が必要な場合もあるので、通常のオーバーホール料金より割高になります。

※新規で作製した場合の方が安くなることもありますので、お問い合わせの上比較検討してください。

ビルシュタイン製ショックアブソーバーを使用されている方、これから購入を考えている方、ラインナップにはないけど作製してもらえるか等お気軽にご相談ください。

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夏真っ盛り！
激アツだったり梅雨に戻ったり？
ヘロヘロになりながら、一日でも早くお手元に届けられるよう
作製にオーバーホールに日々精力を注いでおりますが、、、

ここで例年通り夏期休業
一休みさせてください

休業前の作業は残り2週間
休業前後は混みあう場合がありますので納期には余裕を持って依頼してくださいね

オーバーホールや加工依頼で荷物を送る際は8月6日（土）必着までに手配を
間に合わあい場合は8月15日（月）以降の発送で手配してください
運送会社さんに負担かかってしまいますのでご協力お願いします

不具合修理等お急ぎの作業は事前にお問い合わせください

【納期目安】
固定式オーバーホール、セッティング変更：荷物到着後1週間から10日
E-12（減衰力12段調整式）オーバーホール、セッティング変更：荷物到着後10日から2週間
B16（減衰力10段調整/9段調整）は別途お問い合わせください

新規作製：10日間～1か月（車種、形状により異なります）

異常気象に感染症・・・悩ましき状況が続いていますが
快適な運転、秒を争うモータースポーツ、峠道ストレスフリー走行、レストアetc.,
皆さまの様々なドライブシーンのお手伝いができると嬉しいです

お問い合わせ、ご依頼お待ちしてます★

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トヨタ　GR86
ノーマル形状ショックアブソーバー

TOYOTA　GR86　ZN6
フロントショックアブソーバー　￥63,800/1本(税込)　※純正ストラット下取り必要
リアショックアブソーバー　￥40,700/1本(税込)
1台分209,000円（税込）

最近のお車はカメラ付きの車種が増えて車高を変えるのが難しくなってきているようですね
車高変えていると、ディーラーさんへ入庫できないこともあるとか

ノーマル形状のショックアブソーバーは純正スプリングとの組み合わせで車高を変えずに乗り味に変化を加えることができます
足回りをしっかりさせたい、硬すぎでキツイ、ふわふわして酔っちゃう、ロールしすぎて怖い、高速道路走行メインふらつき防止 etc.,

スプリング以外のアッパーマウントやアッパーマウント付属パーツもそのまま純正流用が基本
ダストブーツとバンプラバーは形状によって純正流用の場合と製品付属の場合とあります

GR86は
【フロント】
バンプラバーは倒立式ストラットなのでケース内部に装着されています
ダストブーツは製品付属
アッパーマウントとスプリングは純正流用
【リア】
アッパーマウント、スプリグ、ダストブーツ、バンプラバー全て純正流用

乗り心地の改善目的ならノーマル形状のショックアブソーバーがオススメです

【プチ知識】
ビルシュタインのショックアブソーバーはオイルだけではなく、ガスが入っています
ガス圧で若干、ちょこっと、数ミリ、車高が高くなることもあるんです
他にも
ショックアブソーバーにブッシュが付いている形状の場合はブッシュのハリでプラスα
バンプラバーが壊れているのを交換でプラスα
足回りのリフレッシュ時にはアッパーマウントやアッパーマウントに付属しているゴム質のパーツや
車輛側のゴム質のパーツも新調したりすることもありますよね、これもプラスα要素

新車だと出にくいかもしれないけれど、年数の経った車輛に付ける場合はおや？？？っと気づく人も
おかしい！！っと焦ってしまうかもしれないけれど実は正規の車高になったということなのです
ショックに問題があるわけではないのでご安心くださいね

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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ゴールデンウィーク明け5月始まりました
と思ったらもう半ば・・・焦ります

しっかりお休み取られた方も、ゴールデンウィークなんて関係なくお仕事の方も
何となく体がだる～く感じる季節でしょうか
五月病なんて言葉もありますが、、、
梅雨入り前の貴重な時期
お車のメンテナンスには最高の気候です

連休明けの状況ですが、現在納期は通常通りで対応できています
エナペタル、元気に稼働しています
オーバーホールは比較的短い期間で作業できると思いますよ♪
（一部減衰力調整式除く）

エナペタルでは下記BILSTEINのオーバーホールは受付しておりませんのでご注意くださいね
受付していないというか、必要な部品や機械器具が無いので作業できないのです

PASM付
ライドコントロール
Damptronic/ダンプトロニック
エアーサスペンション

BILSTEINもラインナップが増えましたね
悪しからずご了承ください

エナペタルで作製された製品は全てオーバーホール可能
長く使用される方は確実にメンテナンスできるエナペタルで作製すると安心です

画像はジムニーJB64,74ステアリングダンパー
塗装乾燥中のマスキングテープ姿
在庫できました
受注生産のエナペタル、ステアリングダンパーは在庫してます