休みの度に雨でしたが、天気予報では曇り夕方から雨となっていたので、先日洗車をしました。
屋根のある車庫に普段入っているのですが、車庫というのもおこがましい倉庫というか小屋みたいなんで、雨漏りはもちろん侵入した野生動物のフンのような跡がついたりするので(なぜか隣のクルマにはあまりついてないような気が・・・)、月1程度洗車するように心がけたいと思うようにしてはいます。


と、洗車中、黒地に黄色の模様な蝶がクルマにとまりました。
虫嫌いな自分としてはいつもは躊躇なく洗車を続けるんですが、今回はさすがに追い払いました。







洗車が終わってさて、オイル交換に行こうかなって思っていたら、昼前から見事に雨。小雨ですぐ止むかなって期待したらどうも真剣に降り出す。慌てて車庫にクルマを移動しました。

エンジンはとっても好調なんですが、やっぱり気のせいかもなんですが、ATがイマイチなような。
も少し長距離走ってみます。

 先日修理からクルマが帰ってきました。
まずは全気筒交換という事にしたのでもちろん十分覚悟していましたが、請求書の金額にちょっとヒいちゃいました。あら恐ろしの消費税の8％・・・。

以前からブレーキペダルを踏むとキュッキュ鳴るんです。MR2の時も後半そうでした。ダメもとで、頑張って体ひねってCRCをブレーキペダルの可動部らしき周辺にかけたら・・・、とりあえず聞こえなくなりました。

で、久々日没後のライト点灯走行をして気づいた事。いつの間にかATのスライドカバー？が壊れている・・・。ホントまったく走行には全然関係ないところがポロポロ壊れるなあ、関係あるところも壊れたケド(笑)。意外とお手頃価格で治りそうですが、取り敢えずほっとこうかな。




が、が、ですよ！！！。
あまりのエンジンの変わりっぷりに本当に驚きました。
今までがあまりにヒドすぎたって事なんですが、ものの本にも走りは特に低速ではそれなりってあるし、人生ってか我が家初のATだし、しかも4速だし、そうパワーがあるエンジンでもないし、格安の中古だし年式も結構いってるからこんなもんかと思っていたんですが、コイルとプラグコード交換でこうも変わるもんなんですねえ。
もちろん低速時のもっさりは相変わらずですが、なんかエンジンがとても軽やかになったんです。例のアイドリング中の揺れもすっかりおさまりましたし。

その金で何が買えるって職場では盛り上がってしまいましたが、ホント交換修理してよかったです。
秋のイベントにはたくさん見に行けそうです～！

 先日からのトラブル、翌日からは結構まあまあイケるんじゃね～か的雰囲気を醸し出してきたのですが、なんでもなければそれでよしと思い、いつもお世話になってる修理工場に診てもらいました。

で、結局AT云々以前な、エンジンのどっかの気筒が死んでるそうな(笑)。

イグニッションコイルを全気筒交換してもらう事となりました。よってしばらく入院です。

一瞬クルマ買い替えようかなって思ったんですが、いろいろ見て今の予算内ではこのイエローの406クーペを超えるクルマは選べそうもないとわかったので、今回のイグニッションコイルの交換で当分元気でいてくれたら嬉しいですね。


わが家で一番長期間あるクルマのカプチーノです。20年はあるのかな。とっくに走行距離10万キロ越えてますが、時々知らん人に売る時は連絡くれと言われるそうな。ホンマかいな(笑)。



ブログに以前書いたメラクです。画像修正がメンドくて。やっぱりカッチョよいなあ～。宝くじ買わなきゃ☆

 新型ロードスターがやってきました。

あまりにHM上のカラーと違う色で、笑っちゃいましたが、この色、個人的にはかなりNDロードスターには似合っているんじゃないかなって思いました。あと意外と不思議なラインが多いエクステリアですな。

下道と東名＆新東名を乗せてもらいましたが、いやあやっぱり後輪駆動は最高です。1500のNAエンジンも7000回転までまわっちゃうし、言う程自分にはパワー不足など感じませんでした。
最新の安全デバイスてんこ盛り(エコなアイドリングストップはさすがに外したそうで)で、車重も１トン少々。
ちょっと、いやいや、かなり見直しちゃいました。