例えば、『アバルト124スパイダー』。

もともと輸入された台数が少ないことに加え、2020年に生産終了

が発表されたことで、希少性が高まっています！

生産が、広島のマツダ工場で行われていた為、基本コンポーネンツ

を共用し、シャシーは、ロードスターと共有しているため、

FR (フロントエンジン、リアドライブ) レイアウト、オープンボディという

基本的なスタイルは同じ。。

初代124スパイダーをオマージュした、エクステリアデザイン♪

車両重量は1,130kg、

全長4,060mm×全幅1,740mm×全高1,240mmの扱いやすいボディサイズ。

フロントは、長いオーバーハングに低く構えたフロントグリル。

丸型のヘッドライト。

リアは大きめのコンビネーションランプや左右4本出しのマフラー。

リアフォグランプなど、”アバルト124ラリー”をオマージュしたボディは、ロードスターが前後に絞り込まれたデザインだけど、、、

ワイドな印象で力強さを感じさせます。。

ソフトトップを開けても、閉じても絵になります。(*´Д｀)、、最高にカッコイイ！！

サイズは決して大きくないのに、この圧倒的な存在感♪

どう、この見た目？ 

 

アバルト特有の美しいエンジンサウンドを奏でる

『レコードモンツァエグゾースト』 や、アクセル操作に対する

リニアなレスポンスと車両姿勢コントロールを可能にする

『トルクセンシング式スーパーLSD』 が装備されます！

 

ちなみに 『レコードモンツァ』 とは、、

1958年にデビューしたアバルト製レーシングカーに与えられた愛称♪

 

知っていた人、かなりのアバルトマニアです！

 

左右に2本ずつ、計4本のテールパイプから、

アバルト595コンペティツィオーネと同様の、、、

猛獣のうなり声が、かなりのボリュームでもって響き渡ります。(; ･`д･´)

 

この独特の排気サウンド、、、

 

これぞアバルトの真骨頂！！

座った瞬間からしっくり身体になじむ、、

本革／アルカンターラのコンビシート。。

 

人間工学にもとづいて設計され、ペダル類やシフトノブ、

ステアリングなどが理想的にレイアウト♪

 

「オープンカーはインテリアもエクステリアの一部」 と言われるように、

コックピットのデザインも印象深いんです！！

 

妖艶な雰囲気と高いクオリティ感を見せているデザイン・・・。

 

各部に配された赤いステッチや、ステアリングホイールの赤い目印、

赤いタコメーターなど、各部に配された鮮烈な赤のアクセントも印象的♪

 

かぁぁ、(≧▽≦)、、、どこをとっても洗練されています！！！

 

実際にみる価値あり！！