ちょっと前になって（９月３日《土》）しまいましたが、奇数月の第一土曜日に行われるSOROミーテイングに行ってきました。

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このミーティングはロードスターばかりなの、メンバーに走った人も多く気楽なイベントです。

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このイベントのもう一つの特徴は、一番保有台数が多いNAが少なく、土のイベントでも少ないNCが多いことです。

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主催の管理人の車がNCであることが影響しているかもしれませんが、より気分良く参加できるイベントです。

 今日モーターマガジン社の発行するロードスターの専門誌「ロードスターブロス」の発刊日でした。

早速試運転を高原書店に寄って、かなりマイナーで購入しにくい本なのに、例によって平積みしてあるのを一冊購入してきた。

今回も軽井沢ミーティングなどにミーティング情報も多く載っていたが、今回は取材を受けているわけでもないのであまり期待はしていなかったんですが、編集長のブンコさんにRFの電動トップでは完全なオープンにならないのでと個人的なプランを手渡してきたが、あまり期待はしていなかった。

ところが、トピックスの一項目目《目次より前のページ》にブンコさんのRFはオープンカーとしてどんなものだろうとマツダ関係者に質問した内容の記事の中で私の個人的提案を載せていただいていた。


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まさに巻頭ページを飾るという快挙を達成できてしまった。

この本もしっかり保存しなきゃ。

 ７月９日に、ぼんやりみんカラをうろついていたら、トヨタ自動車博物館でCG　CLUBのイベントの書き込みを発見した。

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マツダロードスターNCとポルシェ３５６
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ルノーメガーヌとトヨタIQとロータスエリーゼ　車高が２倍ある
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アルファロメオ４C
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アルファロメオスパイダー
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モーリスミニカントリー
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ジャガーXKと古いアメ車（名前がわかりません）
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富山から夜中に走って来たのか虫がびっしり
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トヨタスポーツ８００

このイベントに参加する車はかなり珍しいものが多いので、多少の予定があっても優先して出かけたい。

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BMW２００２
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トライアンフスピッツファイヤー
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ボルボ１８００S
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プジョー５０４カブリオレ
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プジョー５０４カブリオレ
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ジャガーXKカブリオレ
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サーブ９－５カブリオレ
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三菱スタリオン
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ポルシェ３５６
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ポルシェ９１４
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シティカブリオレ

幸い特に予定も無いし、トヨタ自動車博物館は自宅から３０分もかからない。

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プジョー１０４
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プジョー１０４
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ルノースポールスパイダー
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ルノースポールスパイダーのエンジンルーム
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三菱ギャランFTO
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ランボルギーニ　アベンタドール
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MG
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アルファロメオスパイダーベローチェ

そこで、ボチボチ出かけようと、ゆっくり１１時ころを目指して参加した。

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アルファロメオ４Cとアルファロメオ４Cスパイダー
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ケータハム７　１６０
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イセッタ
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オースチン
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ロケット
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マクラーレン
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マクラーレン
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トヨタスポーツ８００
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メッサーシュミット
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メッサーシュミット
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ランチア
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ランチア
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ランチア

前回に比べ、多少参加台数は減っていたが、いつものようにかなり珍しい車が集まって来ていた。

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デ・トマソ・パンテーラ
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デ・トマソ・パンテーラのエンジンルーム
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こんなのも来ていた
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ご存知の方はご存知の三重県ナンバーのNB
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ポルシェ３５６とポルシェ９１１スピードスター
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アルファロメオ
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マセラッティ
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ダイハツ　コンパーノ　ベルリーナ
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ランボルギーニ　カウンタック
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ホンダS800
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フェアレディSR311
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MR-S　ザガート

行くことのできなかった方に、行った気になってもらいたいと気になった珍しい車をたくさん撮って来たので見てください。

 今年の軽井沢ロードスターミーティングは、NDの登場とMX-5 RF公開を期待してものすごい参加者になったようです。

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第一駐車場600台は、昨年でもギリギリ確保できたのに、今年はサイト更新に気づかず、翌日の昼にエントリーすることになってしまったら、第一駐車場も第二駐車場も確保できず、アウトレット駐車場に停めるしかなくなってしまった。

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今回の目玉イベントMX-5 RFの公開は、早めにポジション確保したおかげで、しっかり動画も撮ることができたし、RESPONSEの写真にもしっかり写り込むことができた。

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ワールドカーオブザイヤー記念のNDへのサインもできた。

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ワールドカーオブザイヤーとワールドデザインオブザイヤーと日本カーオブザイヤーのトロフィーも見ることができた。

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しかし、今回一番の目玉はワールドデザインオブザイヤーのトロフィーを抱いて撮影することができたこと。

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さらに、昨年は2台しかハイランドグリーンの同色並べができなかったのに、3台も並べることができたことも貴重な思い出になった。

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何度行っても、新たな体験ができることも、毎年行こうと思う気持ちにつながることになる。

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今年は以前から購入を予定していたケンオートの体CANも購入できてので、かなり充実していた。

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年に一回行われる軽井沢ロードスターミーティングがやってきた。

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名古屋から軽井沢へはかなりの時間がかかるので、日帰りで行くには年寄りの私にはあまりにも無謀なので、いつも前乗りをしている。

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ただ行くだけなら一日かけて行くことも無いので、コースを工夫してありこち観光しながら行くことにしている。

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今回のコースは、中央道から岡谷JCTで長野道に入り、更埴JCTから上越道に入り、信州中野ICから湯田中、渋方面に行き、渋温泉の大湯に立ち寄ろうと考えた。

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そこから志賀高原丸池を抜け、横手山、渋峠を越え、白根山（噴火レベルの警戒レベルランクが上がってしまって湯釜を見に行くことはできないが）から草津温泉へ抜けていくコースを考えた。

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以前草津温泉に行った時は、休日で遅くしか走らないバスが一車線の道を塞いで譲ることが無く、草津に着いた時はもう夜で、夜の湯畑しか見ていないので昼間の湯畑を見ることにした。

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草津温泉から軽井沢に抜け、途中何度か行っていながら一度も行ったことが無かった白糸の滝に寄った。

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白糸の滝から軽井沢に抜けていくと、道路脇にホンドキツネを発見。

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なかなか人懐っこく、車の周りをうろうろしてくれたのでいっぱい写真も撮れた。

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明日の軽井沢ロードスターミーティングに備えて小諸の「小諸グランドキャッスルホテル」に泊まるべく予約が取ってあった。

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このホテルは、酒飲み放題のバイキング方式も良いのだが、地下駐車場があり、イベント前にはもってこい設備も備わっていて、これで３回目だ。

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軽井沢ロードスターミーティングについては、次回にアップするとして、ここまででひとまず終わろうと思う。