つい先日気づいたんですが・・・・

と、いうわけで、本日到着致しました。



Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｇｒｉｎｔａ　ＪＨＰＵＳＡ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎ　330mm　！！

何がＬｉｍｉｔｅｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎかってーと、まあ、ショップ限定品ってコトです。
ドコらへんが限定かってーと、↓

ステッチが青。（爆）
ホントは緑が欲しかったんだけど売り切れでした。

元来、私はステアリングってーと、スゥエードが好み。ＳＬＫでは流石に着けませんでしたが、
スカイラインでもエリーゼでもスゥエード推し。あの手触りがたまらなく好きなんです。
レーシーにも見えるし。ｗ
ただ一つ、やっかいなトコロは、２年も使ってるとテカテカになってくること。
私のような汗っかきの脂性では、なおのコトなのです。
なので今回は大英断。スゥエードを止めて、穴開きレザーをチョイスしました。
スゥエードであれば、第一希望の緑もあったんですけど、それは次回のお楽しみに。


ホーンボタンも、勿論青。
しかし、私の使用するクイックリリースボスでは、このままだとホーンボタンが装着できません。
直径と奥行き（高さ？）を少しずつ削ってやらねばなりません。あまりガタガタにならない程度に。
まあ、前回も削ってるので、感覚はわかってるつもりですから、暇見てやります。

装　着　す　る　車　が　無　い　け　ど　ね　！！　（爆）

折を見てステアリング交換に行くか・・・・

先週、代打で借りたＮＳＸが、、、、あまりにも暑いので、代車の入れ替えに行ってきました。


エアコンのガスがほとんど無いと思われ・・・・
両サイドとも窓は全開・・・


助手席にはタオルと水分・・・
たまには美女とか乗らんかな？ｗｗｗ　しかし、いくら２０年程前になろうかとはいえ・・・
これが新車時９００万（くらいだっけ？）の車とは、とても思えない。（爆）


てなわけで、サイナラＮＳＸ，おかえりコペンってな具合です。

さて！これだけで終わるわけにはいかない。当然、エリーゼです。


加速騒音テスト（正確には、テストに合格するための対策品テスト）では良い数字を残し、
どうやら試験突破の目処がついたらしいエリーゼ用サイレンサー。
それの味見をせねばなりますまい。


追加された力こぶ。これがこのまま残るのか、タイコの中に機能が組み込まれるのかは
まだこれから。しかし、これのおかげで、加速騒音も規定値内に収まって、音のバランスも
崩さずに済んだそうです。
その音色は・・・

ま、一言で「綺麗」。アイドリング含む低回転域では、さらに静かになった印象。
ところが、じゃあ全体的に音量が小さくなっただけかと言えば、さに非ず。
４０００ｒｐｍ過ぎた辺りからは、従来品に遜色ないような快音です。
そう。迫力が増してくる回転域が、従来品より少し上側に振られた感があります。
１ＺＺは６５００くらいでギブアップですが、そこら辺でも音はまだまだ伸びがあります。
もっと回るよ～って言われてる感じ。
２ＺＺのレブリミット付近は、さぞ快音だと思われます。

「これであと２ＺＺのエリーゼ貸してくれる方がいれば、申請までいけそうですね？」
「実は貸していただけそうなお客さんはいらっしゃるんですよ。よくね、「対応まだ？」って
来て頂ける方なんですけどね。」
「願ったり叶ったりじゃないですか。」
「そうなんですけどね。すっごい綺麗な車なんですよ。」
「はあ。」
「もうね、フロアに至るまでピッカピカでですね、オーナーさんの気質が知れるというか・・・
そういう場合、借りる側もそれなりに心構えとか丁寧な扱いとか必要になりますから。」
「なるほどー。」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ち　　ょ　　っ　　と　　待　　て　　。

「まるで僕の車が汚くて、気遣い無用みたいに聞えますね・・・・・」
「あ。すいません。ｗｗｗｗｗ」

あ　　た　　り　　か　　よ　　！！

で、テストが水曜日で、まだパーツが戻されてないので、コペンでお帰り。
次はいつ使いますか？っていうから、８月１３日なんで、１２日の夜には引き取りたいですって
言っておきました。エアクリを戻して、サイレンサーはテールピースを加工してもらって
取り付け、時間があるので上手くいけば試作２号になるエキマニもついてくるかもしれません。
エキマニまでくれば１３日の新潟行きがより楽しみになりますが・・・・・
さて、どうなりますか。たのんますよ！社長！

本日は、ＳＡＣＬＡＭさんへ、エリーゼを納車してきました。（笑）
そこで目撃した・・・・まっさらの新商品情報をリークしてしまいましょう。

たまたま居合わせた某氏がさっそく購入したソレは・・・

 

「ＪＡＳＭＡ認定サクラムじゃがいも」（笑）
入念なマーケットリサーチの結果・・・・
売価は２００円／ｋｇ！！
丹精込めて作られた、メイクイーン種です。これからの主力商品とすべく、
Ｕ社長の力の入り方も凄いです。是非お試しを・・・・・・

そして、こちらもついにエンディング。

リフレッシュがいつの間にか修理になってしまっていた、某氏のエリーゼ。
ついに再起動です。これで、次に壊れるまでは絶好調です。ｗｗｗｗ

さて、今回の代車は・・・・

まだＨＯＮＤＡにスポーツイメージが残っていた頃の、古き良きおもひで・・・ＮＳＸです。
ＡＴがちと残念ですが、まあとりあえず走れます。（笑）
どちらかといいますと・・・
いつの間にか結構なスピードが出てるタイプの車ですかね。
旋回もスパッ！って感じでなく、シュワーって感じで安定感と共に周って行く感じ。
同期のビートの方がスポーツ度が高いとか言われてましたよね。なんとなくわかります。
さらにちょっと頑張ると、タイヤのグリップ感とかも伝わってくるんですが、
全体的には安定志向ですかね。


この「包まれ感」のあるコックピットは、私大好きな形です。
Ｕ社長が、「ボディ全部アルミだし、エアコンはあんまり良く効かないんだよね。
まあ、エリーゼよりは効くと思うんだけど。」なんて言ってましたが・・・


嘘つき！！


絶対コレ、ガス抜けてる。あったかい風しか出てこないもん。（爆）
乗っててね、、、ちょっと眩暈したもん。マジで。（大笑）

いや～暑い！
営業車の助手席にiPhone忘れてたら、こんな表示でてました。
泣き言の一つも言いたくなるよね。（笑）