チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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「富士トリコローレ 2011」用にフェイスペインティング練習中、、。

掲載日 2011/7/23

witten by チンクエチェント博物館

日頃、お世話になっている小出重鐘商会の小出画泊が今年も「富士トリコローレ 2011」（https://carcle.jp/blog/tricolore）にブース出展してくれます。

最近、私はフェイスペインティングに凝っていて、イベント中にFIAT, ABARTH, ALFA ROMEO, LANCIA, MASERATI, FERRARI, LAMBORGHINIのロゴマークのフェイスペインティング（手や首筋や腕でもかまいませんが、、）をしたら楽しいだろうと思い、画伯に相談してみました。

今日、博物館事務室に来ていただいたので、ちょっと練習で描いてもらいました。

上：まずはお顔に旧いチンクエチェントを描いてもらいました。
女性だと緊張して描きにくそうでしたが、最初にしたらいい感じでした。
モデルはSEV名古屋の大羽チャンです。

中：続いて小出画伯が乗っている白い500Cを自分の手に、、、。
500は正面よりも側面の方が描きやすいみたいです。

下：私も左手に旧いチンクエチェント、右手にアバルトのロゴマークを描いてもらいました。
今晩、お風呂に入ったら消えてしまいますが、ちょっともったいないですね、、。

「富士トリコローレ 2011」本番では小出画泊がその場で描いてくださるようです。
それまで少し練習しておくそうです。

スペシャルですね！

記事　代表　伊藤 as kingpin

2011年7月23日 16:09 | イベント | COMMENT(0)

Abarth 500 Coppa

掲載日 2011/7/23

witten by チンクエチェント博物館

ドイツのチューナーＣＡＲ　ＴＥＣＨ　が、ホケンハイムサーキットで、Abarth 500 Coppa を発表しました。

元の１．４ターボ１３５馬力のアバルトのエンジンに、パワーアップターボと、インタークーラー、チタン製のマフラーを塔載、２４０馬力、３８０ＮＭを実現した、このAbarth 500 Coppa、ファンにとっては、最高のニュースです。

写真①②③とビデオは　Abarth 500 Coppa　です。

2011年7月23日 14:25 | イタリア最新事情 | COMMENT(0)

SCORPOION MAGAZINEで記事掲載をしていただきました。

掲載日 2011/7/12

witten by チンクエチェント博物館

アバルトの公式サイト内のSCORPOION MAGAZINEでトリブートフェラーリのオーナー取材をしていただきました。

アバルトに興味のある方はコチラ↓をご覧ください。

http://scorpion.abarth.jp/695_club/301

画像は取材時のもので、ライターさんは元TIPO編集部の◯シイさん、カメラマンも知り合いで改めて業界の狭さを実感というか、アバルトのような個性的なブランドにはいつも同じような属性の人がいるんでしょう。

楽しく取材していただきました。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2011年7月12日 08:41 | ニュース | COMMENT(0)

超老舗自動車クラブ走行会＠富士スピードウェイ、、その２。

掲載日 2011/7/9

witten by チンクエチェント博物館

メンバーにも変わった人がいて、アバルト1000TCRのパロディっぽいクルマがいました。
ドライバーもとってもユニークな人で、全てがとってもファニーでした。

上：これがそのクルマです。
ザウバーベースのシャシーに軽自動車のエンジンが載っているそうです。
窓はフロントもサイドもリアもまったくありません。

中：これがロゴマーク、「ABARTH & C.」ではなく「ADULT & H」だそうです。
良くできてます。

下：リアのエンブレムも600ではなく660に溶接して直しています。
つまりこだわっています。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤　as kingpin

2011年7月9日 12:54 | 日記 | COMMENT(0)

今日は伊豆の国市にトリブートフェラーリでドライブです、、うれしい、、！！

掲載日 2011/7/6

witten by チンクエチェント博物館

三島のアバルト仲間が明日、富士スピードウェイを走らないかと声をかけてくれました。
アバルトオーナーだといいこともあるもんです。

695トリブートフェラーリは1km程度のミニサーキットで抜群の性能を発揮しましたが、富士の本コースでブレーキがちゃんともつのかを試すのがとっても楽しみです。
純正のタイヤの性能とクルマのバランスも興味あります。
それでもちゃんと走ったらやっぱりとんでもなくスゴいと確信が持てます。

せっかく本コースを気兼ねなく走れるので、SEV名古屋（http://www.sev-nagoya.com/）にお願いして限定品のSEVプレミアムヘッドバランサーとSEVラジエーターを装着してもらいました。
これでほぼ完璧です。

今日は夕方から一緒に走行する仲間の方たちと食事をするようなので、せっかくなのでお昼に静岡県伊豆の国市のTRY FOR POINT（博物館の御用達レストア工場、http://www.tryforpoint.biz-web.jp/）を訪問してASA Club Giapponeのブログ用の画像撮影とアウレリアのレストアの進捗状況を見てきます。

上：赤いヘッドカバーに横に4つペタンと着いているのが、SEVプレミアムヘッドバランサー、信じられないくらいパワー感が増した感がします。
実際、パワーも出てるしサーキットだとすくにわかるし、、。
今日はドライブでもそのSEVパワーも楽しめます。
ああ～っ、幸せ、富士山がきれいに見えるとスゴくうれしいんですが、、、。

中：TRY FOR POINTにある私の別のASA1000GT、、なんとこのレストア工場ではASA Club Giappone会長の◯ズミさんと私の2台、合計3台のASAがレストア／修理待ちの状態です。
それに博物館の副館長はアバルト750ザガートセストリエーレのレストアもお願いしています。
さらにウチの会長（ASA Club GiapponeとClub ABARTH（仮称）の会長はともに◯ズミさんで兼任です）はASAのレストアを終えたらアバルトのボアーノのレストアを依頼するつもりらしいです。
この不景気な世の中で仕事がいっぱいでてんてこ舞いなんてある意味恵まれていますよね、、。

下：今日、TRY FOR POINTではランチアアウレリア B20 シリーズIIのレストアの進捗状況を確認に行きます。
それとシルエットを決定をします。
とっても楽しみ、、！
今年のランチアは11月6日（日）なので間に合いませんが、来年のランチアランチにはお披露目したいと願っています。

今日明日で写真をたくさん撮ってくる予定です。

ASA Club Giappone/Club ABARTH 事務局　伊藤 as kingpin

2011年7月6日 08:49 | 日記 | COMMENT(0)