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量より質を重視して、マルク・マルケスはすぐに一日のうちの最も早い時間にセパンでスピードを取り戻した。セパン国際サーキットでコースはドライで始まった。コースのコンディションが良かったので、マルケスはホンダRC213Vの2019年に新しい部品を追加し、修正をし、左肩の状態を評価した。

現地時間14;00前にしか乗らなかったにもかかわらず、マルケスは1’59.621を記録し、タイムシートのトップに浮上した。早く終わってマルケスは左肩の治療を受けて、2日目に向けて休むことができた。最終的にマルケスは、2位のリンスと0.259秒差でファステスト・ライダーとして初日を終えた。

マルク・マルケス　1位 1’59.621

「長い冬を経て、また走れたことがとてもうれしいけど、自身の状態がもっと良いことを期待していた。まだフルパワーではない。1・2ラップは良かったけど、パワーを補うのにライディング・スタイルを変えなければならなかった。テストの残りのためにセーブして早く止めた。まだ二日あるし、どんな感覚が見てみる。ホンダはこの冬本当に良く働いて、僕らはいくつか新しい事を試したけど、項目が本当に多い。初めに最も重要なことから試している。バイクはすでに良いレベルにあるけど、カタールの前にもっと試したいことがある。」

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レプソル・ホンダチームのトニ・ボウは、バルセロナで行われたXトライアル世界選手権第2戦で2位だった。藤波は8位でレースを終えた。

ボウは、第1ラウンドでわずか3ポイントのペナルティだけでリードし、セミ・ファイナルでも4ゾーンで激しいクラッシュをしたがリードした。最終ラウンドでボウは1ゾーンでミスをして、最終ゾーンで1点差で敗れることになった。

チームメイトの藤波貴久は、ブダペストでのパフォーマンスから上向きだったが、セミ・ファイナルには進出できなかった。

第3戦は、2月16日、スペイン・ビルバオで行われる。

トニ・ボウ　2位

「今日は優勝にかなり近い2位で終わったので前向きにとらえたい。セミ・ファイナルでは激しいクラッシュに苦しんだ。でも、去年何が起こったのかを考えて怖がっていたけど、それは恐ろしいことであり、重大なケガはないと思う。最後にミスをしたけど、難しいゾーンをパスして、最後の瞬間まで争えたことは重要なこと。優勝したアダム・ラガを祝福したい。また僕のホームレースでバルセロナに集まってくれた全てのファンに感謝したい。」

藤波貴久　7位

「今日はブダペストのラウンドより良かったけど、第2ラウンドに進むにはまだまだだった。（前回より）前の順位で終わったけど、するべきではないミスで2ゾーンを失敗、セミ・ファイナルに進出できなかった。感覚は良くなってきているけど、この結果に満足ではない。第二の故郷のようなバルセロナにまた来れて良かったのに残念。大勢の前で争うことはいつも特別なこと。」

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レプソル・ホンダチームのマルク・マルケスが回復を続け、2019年初めての公式テストの数日前にバイクに乗った。

2018年から2019年の冬はマルケスにとって不規則だった。12月と1月にダート・トラックやモトクロスでトレーニングをしてバイクに慣らしていたが、今回は左肩を手術したのでそれができなかった。

11月29日、ヘレスで最後の2018年のテストを終えホンダRC213Vを降りて、12月4日に左肩のケガの再発を治す手術をした。その時以来マルケスは回復に努めることに集中した。2ヶ月後の先日の火曜日に、2019年の最初のテストが2月6日にマレーシア・セパン・サーキットで行われるのを前に、アルカラス・サーキットでバイクに乗った。

マルク・マルケス

「初乗りだった。普通のライダーはマレーシアへのフライト中の14時間で落ち着く必要があり、僕はまたバイクに乗ったことが分かることになるだろう。僕らはどこがまだ傷むか見るのに数周走って、これでテストの前に残っている今週は物理的に働くことができる。予想していた通りに進んだ。ブレーキでの力、特に左コーナーでの力が足りなかった。肩を使う時が改善を進めていかなくてはならない所。全力で3月に辿り着くよう、マレーシアでは我慢が必要になるだろう。」