Peugeot 406Coupeと別れてRoadster RF ＋ 308

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　人の五感というものは恐ろしいもので、きーさんの「リアスタビリンク」の記事を見ただけで
なにか自分のCoupeも下回りからの音が大きくなったような気がしてきた(笑)
それでとりあえずスタビリンクを購入しました。
フロントは社外品（マイレ）2本セットで 7,020円、リアは社外品が無くてやむなく純正品ですが
2本で 20,000円です。

マイレの方は仕上げも綺麗だし 7,020円は安い！と思うのですが、純正品はプラスティック製！
これで大丈夫なの？というよりも、これが 20,000円はちょっと高過ぎじゃないの？　です。
でも文句を言う度胸もないし・・・という事で、これを 20,000円に見えるようにしてみようと
いう事で頑張りました。

いかがでしょう　20,000円位に見えないでしょうか？
このカラーリングは大好きで、これが本当の「 虜ロール」(笑)

　早速リアだけ交換してみました。
取外したスタビリンクは、見た目はOKですが横方向の動きにスムーズさを欠いていました。


　新しいリンクを取付・・・ 無事完了！

 
　外から見えないじゃないか！と言われそうですが、お洒落は見えない所にこそこだわれと
言います。例えば急に倒れて病院に運ばれ、上着を全て剥ぎ取られたとしても、下着に気を
遣っていれば恥ずかしくないでしょ？
もし不慮の事故で車が横転し逆さまになったとしても、この「虜ロール」で裏側をお洒落に
見せられる。（単なる自己満足ですね）


＜追伸＞
肝心の音ですが、止まりました。
来週はフロントを交換します。

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　208の１年点検（正確には11ヶ月）を受けました。
11ヶ月間の走行距離 21,000Km・消費ガソリン 1,400ℓ・平均燃費 15Km/ℓ でした。
現時点の感想は「やはり良くできたクルマ」で、サイズを遥かに超えた乗り心地と
ハンドリングの良さ、末尾８系にして「末尾６系の味のプジョー」です。
本国ではターボと6速ATを搭載したモデルが出たようで、来年あたり日本にも導入
されれば、セミオートマが苦手な方も「末尾６系の味」が楽しめると思います。


　軽くてパワーも程々なので、タイヤが減りません。
スタッドレスの走行分を引いても、15,000Km走って残溝5.5㎜です。
このままだと　Mの悲劇（ミシュランのひび割れ）が先にくるかも・・・

　
　点検から戻りプラグを交換しました。
イグニッションコイルはCoupeに比べると大きく重いです。
プラグは標準装備がNGKのイリジュームでしたが、新しいのはNGKのルテニウム
カソード側はプラチナのチップが付いています。
全体の仕上げからして見るからにグレードが高そう！
交換後の感想は・・・うーんっ ルテニウム！


　点検中の代車です。
オペルのザフィーラとかいうミニバンでした。
走行距離 67,000Km程の車でしたが、感想は・・・うーんっ ザフィーラ！！
ハンドリングとかそういうことを語る次元ではないかな・・


　おまけ（次回ブログ予告）
こんなの買ってきました。

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　昨日まで(多分)問題無かった助手席がウォークインしない！
Coupeの後ろに人を乗せることはまず無いので、放っておけばいいか～　
と思った5分後・・・・


シートを前に倒すとワイヤー作動のリミットスイッチが（写真赤円部分）
リミットスイッチが取り付いているベースがワイヤーで動くのですが、
良さそうだけど・・・


ちょっとリミットのレバー角を変えて、ベースがスムーズに動くように
して・・・・・
直りました！！

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購入から10年6ヶ月・78,000Kmにして初のタイミングベルト交換となりました。
朝の始動時やステアリングをフルロックした時に、悲鳴のような音が出ており
クランクプーリーのダンパー劣化も進んでいました。
また10年経ったタイベルも心配だったので、今回大がかりな交換を行いました。

やはりクランクプーリーはダンパーゴムが劣化して、プーリー面から出っ張って
おりました。実は45,000Km時点で一度交換しているので、今回は33,000Kmしか
持たなかった事になります。


タイベルはとてもきれいな状態で内側もヒビなど無く、光沢もまだ残っている
状態でした。確か昔のV6は交換時期12万Kmと書いてあった筈で、10万Kmは
問題なさそうです。


交換後とても静かになりました。

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　4月にCoupeのタイミングベルト交換を予定していますが、今までの整備記録を整理
しながら・・・・そういえばD9の恥部！ 突然可変シリンダー（5気筒）に切り替える
例のデバイス（イグニッションコイル）はどうなんだ？ と思い、今までの事と今後の
事を整理してみました。

＊旧型コイルの寿命
　これはディラーの話や私自身の経験で30,000Km前後というのが分かっています。
今現在Coupeにお乗りの方は、ほぼ全員が対策コイルに交換されていると思います。
対策品と言っても407に使用されているコイルですが・・・



＊対策コイルの寿命
　対策コイル(407用)は頭が白いエポキシでモールドされたものですが、寿命はどう
なんでしょうか？（私の友人の407は60,000㎞で壊れたようです）



＊私の対策（というか心構えです）
　私のCoupeはリアバンクが29,000Kmで壊れ、フロントが30,000Kmで壊れました。
最初の写真はリアバンクが壊れた時の交換写真ですが、リアバンクは吸気チャンバー
を外さないと作業できず、ドライブ先でコイル切れとなると完全にアウトです。
なのでリアバンクコイルは66,000Km時(37,000Km使用したことになります)に交換し
トランクに予備として入れています。
フロントは現在78,800Kmまでそのまま使っており、48,800Kmはもっていることに
なりますので、友人の407を例にすると後10,000Km位はもつかも？という事です。
もしドライブ中に壊れても、フロントなら簡単に交換可能なので、8㎜のソケット
レンチと合わせトランクに常備しています。