ＤＫＶ製作所

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ちょい前にＡＺ－１のホイールナットを交換しました。

ＰＣＤ変換の祭に何かしらの”おされナット”に交換しようかと思っていたんですが、
諸事情により後での交換となりました。

ええ、予算が無かったんですｗ

で、小遣いを貰ったので交換することにしたんですが、
ホイールに会わせたカラーにしようと考えてはみたんですが、
黒いナットにしようかシルバーにしようか悩んだ結果、黒にする事にしました。



↑純正ナット。
スペーサーを噛ませてもロングボルトのおかげでツライチです。
なので問題なくナット交換できますね。

噛みが甘いと怖いですから・・・



↑交換してみました。
シルバーの方が良かったような気もしますがｗ
細身のナットなのでボリューム不足感が・・・・・



↑フロントが５ｍｍ、リヤが８ｍｍのスペーサーです。
リヤは５ｍｍ＋３ｍｍの２枚合わせだったものを、
ちゃんと８ｍｍの１枚ものに交換しました。



↑８角の特殊ナット仕様のものが手頃価格であったのでそれにしました。
写真では細身と判らなかったので少し後悔・・・
しかも専用の工具（８角ボックス）が薄手で強度が怪しいｗ
中華製だからなおさら怖いしｗｗｗ


・・・外せなくなると怖いから、今度はシルバーで捜そうかな。

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「カブ魂”10th anniversary”」の予定ですが、
１０月９日（日）に開催したいと思います。

雨天なら翌週１６日（日）に、
その日も雨天なら更に翌週の２３日（日）に、
その日も雨天なら今年は中止という事になります。

正式な告知は今週中にＨＰや毎年お馴染みの各所にＵＰします。
皆様ヨロシコ♪

”10th anniversary”の特別イベントは現在未定ですが、
なにがしらのミニイベントはやりたい所ですね。

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ジネッタＧ１２乗りの方の厚意で、
運転席に座らせてもらったんですよ。





スゲー狭くてねｗ
体を動かすスペースも少なくてねｗ
まあスポーツカーというものはコレが良いワケなんですが。

でもＧ１２の凄いのはその低さですね。
写真を見る時に車だけを見ると判らないかも知れませんが、
一緒に写ってる人と比べて見てみると・・・屋根が腰のあたりまでしかないｗ
しかもエンジンはドライサンプで膝くらいの高さ・・・



この車高で小さいドア＋ロールケージ付きなので、
ドア開口部の狭いこと狭いこと・・・・

スポーツカーじゃなくてレーシングカーですよコレ。

乗り込むのはＡＺ－１に近い乗り込み方なので何とかなりましたが、
降りようと思ったら・・・・バケットで体が動かなくて降りられない！ｗｗｗ
ＡＺと比べものにならないほど近い地面に手をついて、
ロールケージに手を掛け体を持ち上げつつ捻って脱出。

オーナー氏＋となりのジネッタ乗り氏曰く
「みんな通る道だよね～ｗ」

通るのねｗｗｗ






私がニックネームを進呈いたしましょう、

「さだこ養成機」

くる～♪（足腰的な意味で）

きっとくる～♪（足腰的な意味で）




またチャレンジさせてもらおうかなｗ

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舞子サン３月の写真をＦＢの方にＵＰしました。

https://www.facebook.com/bui.dokkan/media_set?set=a.1023771354384255.1073741846.100002542007343&type=3&pnref=story

コメントも入ってますｗ

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なんか色々と忙しくて睡眠不足ｗ

というワケで舞子サンの写真ＵＰ等は後日にして・・・

寝ま～すｗｗｗ