先週見つけたドライブシャフトブーツの交換を実施。N専門ショップのでも分割型のブーツを売っているが、高い。調べるとライフと共用できる様子。ライフで分割型のブーツを交換したブログを参考にブーツを購入。左右交換しても1時間程度で終了。ついでにブローバイドレンホースの末端にバイク用のフィルターを取り付け。エアーエレメントもバイク用で作成。

昨日、ステアリングギアボックスを外す際、キャブレターを外したが、エンジンの掛かりも悪く、高回転も回らない。おまけに時々、アフターバックファイヤーも起きる。そこで点火時期とキャブのパイロットスクリュー及びスロットルストップスクリュー調整、エアーエレメント交換を行った(エアーエレメントは廃盤なので、バイク用の湿式エレメントを加工して自作)。走行しては調整を繰り返し、近所の産業道路で105km/hrを確認、なんとか調子を戻した。夕方、図書館の駐車場でミニクーパーを発見、隣につけて撮影。本家のミニとプアマンズミニの2shotがとれた。

ピニオンギアを支持するブッシュを交換。中には約50年間交換されず小さくなったブッシュが出てきた。これをプラ製のブッシュに交換。(一番下の写真、両端2個が新品、中2個がオリジナル。大きさが全然違う。)1日仕事になったが、ステアリングの遊びがなくなり、安心してドライブできるようになった。今日の作業でドライブシャフトブーツの破れを発見、次回交換予定。

ステアリングの遊びが大きいのでラックアジャストボルトの調整を行う。ほぼ締め切りにしたがまだ5cm位遊びが残る。ピニオンブッシュの磨耗と判断しブッシュの注文をして今日は終了。来週末、天気が良ければ、交換する予定。

ウィンカーのパイロットランプが灯いたり、灯かなかったり調子が悪い状況。N専門ショップでもウィンカーリレーを入手できるようですが、なんとか汎用品を流用できないか、と物色。リレーの仕様でいけそうなものを見つけて、交換しました。問題なく動作しています。