チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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Formula ABARTHの工場に行ってもらいました。その1。

掲載日 2012/2/21

witten by チンクエチェント博物館

博物館スタッフがイタリアモーターツアーで10日間ほどイタリアを訪問しました。
無理を頼んでモンツァの近くのフォーミュラアバルトの工場「TATUUS（タトゥース）」に行ってもらい様子を見てきたもらいました。

1月にアバルト仲間と一緒にこのフォーミュラアバルトを購入して約2ヶ月くらいでできるようなので、そろそろ作りはじめてくれているかと期待してましたが、まだ始まっていないみたい、、残念。
でも他のクルマの製作過程を撮影してくれたので満足です。

工場自体はかなりの規模でパーツの備蓄量もかなりあり、フォーミュラアバルトというレース自体がかなり盛んな感じが見て取れます。

上：カーボンも自社で焼いています。
かなりポイント高いです。

中：コンプリートミッションがたくさん置いてあります。
今年は富士スピードウェイ（FISCO）で走らせるつもりなので、FISCO用のギア比にしてもらおうと思いましたが、この感じを見るとFISCO用のギアを別途購入しないといけないみたいです。

下：コクピットです。
私の心配はたくさんありますが、まず最初に体が大きいのでお尻が入るかという問題です。
2月からダイエットを始めていますが、クルマが納車されるまでにとても体は間に合いそうにありません。
ちゃんとドライブできるかどうかも心配なのに、、、！！

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年2月21日 21:16 | 日記 | COMMENT(0)

ABARTH ドライビングファンスクール、無事、終了しました。その1。

掲載日 2012/2/21

witten by チンクエチェント博物館

今年からABARTHは「ABARTH ドライビングファンスクール」(http://www.abarth.jp/school/)という名称でアバルト車の楽しさを伝えるスクールを開催します。
第一回目は2月17日（金）鈴鹿サーキットです。

我々博物館も縁の下の力持ちで運営のお手伝いをさせていただきました。
アバルトイベントのお役に立ててとっても幸せです。

上：前日に鈴鹿サーキットに届いたスクールで使用するABARTH、全部で6台です。
陸送会社が運んでくれました。
壮観です。

中：並べてみました。
こんなことをしてて時間を取られ、前日の準備が終わったのは真っ暗になってからでした。
でも素敵です。

下：プロのレーシングドライバーが東コースの短いコースとはいえサーキットスピードで使用するので、6台とも新品のピレリ「NERO」を使います。
それでも特にフロントタイヤは1日しか持ちません。
さすが、プロ！！

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年2月21日 08:50 | 日記 | COMMENT(0)

トリブートをフルSEVにしました。

掲載日 2012/2/11

witten by チンクエチェント博物館

14日（火）のSDL（鈴鹿ドライビングレッスン）では、サーキットの走り方を教えてもらっています。
今年の夏にはフォーミュラアバルトが日本に入ってくるので、それまでに心技体をそれように準備しないといけません。
けっこうハードル高いです。

トリブートになんら不満はありませんが、少しでもサーキットスピートを上げるために今回、フルSEVにしてもらいました。

着けてもらったのは、、

上：SEVプレミアムヘッドバランサー
V-1/ V-2 / V-3 / V-4取付
価格　￥157,500（税込）/1セット

中：SEVラジエター
N-1/N-2 取付
価格　￥29,400（税込）/N-1、N-2ともに

下：SEVセンターオンスタイル
レーシング取付
価格　￥36,750（税込）
ハンドブレーキの下の四角いちっこいのがSEVです。

すべてナノSEVの強力バージョンだそうです。

補足説明：
ナノSEVとは？
SEVの基本要素である「天然鉱石」と「金属」の組合せ方法を
進化させて効果を高めた新技術です。
この技術の最大の特徴は、今までの天然鉱石粒子と金属粒子を
さらに「細かく」「正確」に1つにすることで、SEV粉体の一粒一粒が、
「物質活性化粒子」としての機能を持っている点にあります。
つまり一粒一粒の状態で、すでに「SEV」であることが、
最大のポイントといえます。
この技術によって、製品の効率・精度がさらに向上させ、
より高い活性化を発揮させます。
、、だそうです。

私はクルマのシルエットが変わってしまうのが好きじゃないので、ポン着けのSEVはとっても重宝、、。

今回もSEV名古屋（http://www.sev-nagoya.com/）にお世話になりました。

記事　代表　伊藤　as kingpin

2012年2月11日 10:58 | 日記 | COMMENT(1)

ロイヤルカーウォッシュで洗車をお願いしました。

掲載日 2012/2/11

witten by チンクエチェント博物館

来週の14日（火）はSDL（鈴鹿ドライビングレッスン）で、終日、鈴鹿でドライビングを教えてもらいにいきます。
フォーミュラアバルトを購入した為に20kgのダイエットをしなくちゃならないし、ヘタクソなドライビングスキルもなんとかしないといけません。
それにGに負けない体も、、、！？
怠けがちなフィットネスにも通わないと、、、。
けっこうやる事が多いです。
でもフォーミュラに乗るという目的ができたので楽しいですが、、。

SDLは基本から鈴鹿サーキットを速く安全に走らすことを基本から教えてくれるのでとっても感謝です。

久しぶりにトリブートでサーキットを走るので、今日はロイヤルカーウォッシュさんに洗車をお願しました。

上：コーティングも既にしてあるので基本洗車コースをお願しました。

下：完成、自分で洗車してもここまでキレイにならないし、、。

ロイヤルカーウォッシュ　→　https://carcle.jp/blog/RCW

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年2月11日 10:57 | 日記 | COMMENT(0)

5月末ごろ来日、、？！

掲載日 2012/2/6

witten by チンクエチェント博物館

アバルト好きがこうじてアバルト仲間と一緒にフォーミュラアバルトを購入することになりました。
5月末ごろ来日予定です。

このクルマで鈴鹿サーキットを走りたいんですが、鈴鹿は高速サーキットでテクニカルなので、まず富士スピードウェイで練習してから来年から鈴鹿デビューを果たしたいと考えています。

上：これがフォーミュラアバルト、2012年モデルでこのカラーリングでお願しました。
ゼッケンは#1にしましたが、、。

中：イタリアやヨーロッパではワンメイクレースが盛んで若いドライバーの登竜門的なカテゴリーでアバルトがスポンサーしています。
エンジンはトリブートフェラーリと同じFPT製1.4リッターのターボで180馬力です。
でも車重がドライバーを乗せて525kmなのでトリブートとは別物ですね、、。
youtubeで一杯動画があるので観てください。

フォーミュラ来日の前に強烈なダイエットをしなくちゃなりません。

記事　代表　伊藤　as kingpin

2012年2月6日 22:34 | ニュース | COMMENT(0)