こんばんわ！

サービスの岡田です。

よくお客様から「スタート＆ストップ（Ｓ＆Ｓ）用のバッテリーは何が違うの？」という質問を受けます。

今日はそんな「Ｓ＆Ｓ用バッテリー」は通常のバッテリーと何が違うのかをご紹介します。



Ｓ＆Ｓ用バッテリーはＭＨＦバッテリーやＥＦＢバッテリーと言われています。
見た目は液式バッテリーと変わりませんが、中身は全くの別物です。



Ｓ＆Ｓの車両は信号でブレーキを踏み止まるとエンジンも止まります。発進時にはブレーキを離すと
自動でエンジンがかかり車は進んでいきます。
Ｓ＆Ｓの付いていない車と比べると「エンジンをかける」という動作を何倍以上も行うわけです。

そんな「エンジンをかける」動作の源となるのはバッテリーです。
Ｓ＆Ｓ搭載の車両はその分特別なバッテリーでなくてはいけません。

最大の特徴は短時間での充電が可能な充電受入性の大幅な向上があります。
その為に極版の形状変更や枚数の変更、活物質の材料変更など内部抵抗を極力減らす構造になっています。
エンジンを止めたり、動かしたりを繰り返すＳ＆Ｓの車両にはパフォーマンスを引き出す為、
最適なバッテリーが必要となります。
 


中身も液化バッテリー（ＳＴＤ）と比べるとこれだけ複雑になります。

ＳＴＤバッテリーと比べ金額は高くなっていますが、それだけの性能＆耐久性がある
バッテリーが必要となるわけです。

簡単に説明させていただきましたが、上記の理由でＳ＆Ｓ搭載車両には
専用の純正バッテリーへの交換をお願いしております。
２年の保証も付いているので万が一の時も安心です！

詳しくはサービスフロントまで！

それではGood night！！

 みなさま、こんばんわ

久しぶりの登場となります、サービス　服部です。


この所、随分と秋らしい日になりつつありますが、まだまだ暑いです

そんな中、お客様から連絡が入る案件が増えてきました。

それは、　”バッテリー上がり”　　のご連絡です。


この暑い夏、エアコン全開で使用しておりますので、電力消費も

ＭＡＸに・・。悲鳴を上げるバッテリー・・・、みたいな

そして、良く聞く話だと思いますが、欧州車バッテリーは突然死するんです。

朝エンジン掛かったけど、帰りにはもう掛からない・・・、という感じで。

そうならない為にも、お車の健康診断である点検があります。

点検時に、バッテリーチェックさせて頂いておりますが、その際のテスト結果が

要注意だった場合、寿命は近いです。早めの交換をお勧め致します。





いざという時に困らない様に、お勧めさせて頂いております～♪

お気軽にスタッフまでご相談下さいませ～


お疲れ様でした～♪

こんばんは！

サービスの岡田です。

フィアット５００、フィアットPandaのトランスミッションに搭載されている「デュアロジックシステム」
ですが、AT、CVTが主流の日本ではまだまだこのシステムの特徴、利点が紹介される機会が少ない様に
感じます。

フィアットカルチャーマガジンに「デュアロジック車の楽しみ方」という記事がありましたのでご紹介！

わかりやすく紹介されていますので是非見てみてください！

http://culture.fiat-auto.co.jp/life/10945

マニュアルモードで操作する事とさらに運転が楽しくなりますよ～！

それではGood　night！！

こんばんわ！

サービスの岡田です。

米国で販売されている「５００e」

日本でも販売されませんかね～？





内装かわいいですよね～。

白ｘオレンジがマッチングしてGoodです！

この様に、内装・外装問わず「特別な１台」を作りたい方は是非、お問い合わせください！

可能な限りご相談にお受けしますよ～。

自分のお気にいりの２台をご紹介！
 

綺麗なピンクでもいいですし・・・



シックなチョコレート色もOK！

自分オリジナルの１台を作ってください！

気になる方はサービスフロントまで！！

それではGood night！！

 皆様こんばんわ♪

久しぶりの登場となります～


今日の話題は、これ↓↓↓




レザーを身に付けたNEW５００C！！！

メーカーが、遊びで作成したらしいです～

バックスタイルは、こんな感じ♪




リヤハッチのバックがまたかわいらしいですね

５００は、レザーなど何でもござれでしょうか？

シートもレザーで着飾ったりも出来ますし♪



こんなかわいい＆しぶい？感じも出せますよ♪

私のお気に入りCABANAでした～　


外観・内装など、カスタマイズについてのご相談、承ります～♪

詳しくは、スタッフまで・・。


お疲れさまでした～