フィアット/アバルト/アルファロメオ 名東 カーくるブログ
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名車アルバム アルファ ロメオ ザガード
カテゴリー
:
お知らせ
スタッフ
:
小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/22]
皆さんこんにちは
アルファ ロメオ名東セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
ここ最近世界のお車のニュースなどを追ってみている方は少し拝見したかもしれません。ジュリアSWBザガートの文字を。
私もそのニュースは皆さんと同じ立場でただニュースを拝見しただけなので詳しくはわかりません。
ただそちらのニュースに聞いたことあるお車の名前が掛け合わされていたのです。
まずジュリアはアルファ ロメオを知っている方ならお判りになると思います。
現行販売車種の一台です。
4ドアラグジュアリースポーツセダンです。最高にかっこいい一台です。
次にザガートです。今回はこちらのことについて書かせていただきます。
まず『ザガート』とはアルファ ロメオの過去の名車の名前です。
ザガートはSZ(1989-1991)といわれる屋根の開かないタイプとRZ(1992-1993)といわれるオープンカーの2タイプが販売されました。
デザインはフィアットのデザインセンターが主導で行われました。
このころは既にアルファ ロメオとフィアットは強いつながりがありました。
アクの強いデザインから『イル・モストロ』(怪物)とあだ名が付いたといわれています。
あだ名の通りエンジンも怪物でした
3リッターV6エンジンをフロントミッドに搭載
最大出力210馬力、最大トルク25キロを誇りました。
当時のアルファ ロメオでは最もパワフルでした。
その怪物エンジンを5速MT+トランスアクスルFRで操るのです。楽しそうではありますがかなりスリルがありそうです。
さらに
サスペンションも抜かりなく当時のグループAというレースカテゴリーのレース仕様車と同じものを採用し尚且つフィアット、ランチアのラリーチームに所属していたメカニックが改良を施し搭載されました。
油圧システムは現在アバルト595のサスペンションでも使われているコニ製が使われました。
1993年にクローズドボディSZの後継のオープンのRZも生産終了となり
アルファ ロメオの新車ラインナップからFRのお車が姿を消しました。
SZザガートは生産台数1000台の希少価値の高いお車です。
今でも熱烈なファンも多く、また大事に乗られている方もいらっしゃいます。
魅力いっぱい、魅力しかないお車です。
私も一度でいいから生で見てみたいものです。
運転する機会があると最高なのですが。。。。。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
ザガートの紹介は以上とさせていただきます。
やっぱりザガートだけじゃなくアルファ ロメオの歴史を振り返ってみると
フィアットやランチアやアバルトなどが深くかかわっていることがわかりますね。
名車紹介第2弾はここまでとさせていただきます。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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名車アルバム アルファ ロメオ ザガード
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小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/22]
皆さんこんにちは
アルファ ロメオ名東セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
ここ最近世界のお車のニュースなどを追ってみている方は少し拝見したかもしれません。ジュリアSWBザガートの文字を。
私もそのニュースは皆さんと同じ立場でただニュースを拝見しただけなので詳しくはわかりません。
ただそちらのニュースに聞いたことあるお車の名前が掛け合わされていたのです。
まずジュリアはアルファ ロメオを知っている方ならお判りになると思います。
現行販売車種の一台です。
4ドアラグジュアリースポーツセダンです。最高にかっこいい一台です。
次にザガートです。今回はこちらのことについて書かせていただきます。
まず『ザガート』とはアルファ ロメオの過去の名車の名前です。
ザガートはSZ(1989-1991)といわれる屋根の開かないタイプとRZ(1992-1993)といわれるオープンカーの2タイプが販売されました。
デザインはフィアットのデザインセンターが主導で行われました。
このころは既にアルファ ロメオとフィアットは強いつながりがありました。
アクの強いデザインから『イル・モストロ』(怪物)とあだ名が付いたといわれています。
あだ名の通りエンジンも怪物でした
3リッターV6エンジンをフロントミッドに搭載
最大出力210馬力、最大トルク25キロを誇りました。
当時のアルファ ロメオでは最もパワフルでした。
その怪物エンジンを5速MT+トランスアクスルFRで操るのです。楽しそうではありますがかなりスリルがありそうです。
さらに
サスペンションも抜かりなく当時のグループAというレースカテゴリーのレース仕様車と同じものを採用し尚且つフィアット、ランチアのラリーチームに所属していたメカニックが改良を施し搭載されました。
油圧システムは現在アバルト595のサスペンションでも使われているコニ製が使われました。
1993年にクローズドボディSZの後継のオープンのRZも生産終了となり
アルファ ロメオの新車ラインナップからFRのお車が姿を消しました。
SZザガートは生産台数1000台の希少価値の高いお車です。
今でも熱烈なファンも多く、また大事に乗られている方もいらっしゃいます。
魅力いっぱい、魅力しかないお車です。
私も一度でいいから生で見てみたいものです。
運転する機会があると最高なのですが。。。。。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
ザガートの紹介は以上とさせていただきます。
やっぱりザガートだけじゃなくアルファ ロメオの歴史を振り返ってみると
フィアットやランチアやアバルトなどが深くかかわっていることがわかりますね。
名車紹介第2弾はここまでとさせていただきます。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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アバルトの左ハンドル、右ハンドル何が違う、、?
カテゴリー
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お知らせ
スタッフ
:
小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/22]
皆さんこんにちは
フィアット/アバルト名東セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
国産車にお乗りの方、現在輸入車にお乗りの方
一度は左ハンドルに憧れや興味を持ったこともあると思います( *´艸`)
私たちの取り扱うブランドにも左ハンドルのご用意があります。
ただ今現在はFIAT Alfa Romeoにはご用意がありません( ;∀;)
ただABARTH595にはあります!(^^)!
今回はその左ハンドルの用意がある
ABARTH595の右ハンドルと何が違うのか書きたいと思います。
まず何と言っても言葉の通りハンドルの位置が逆です。
国産車でいう助手席にハンドルがございます。
なので右ハンドルからお乗り換え頂いたすぐは
お間違いになるかもしれません(´艸`*)
ただそこはすぐに慣れると思います。
次に大きく違うのはブーストメーターの位置です
写真の通り左ハンドルはメーター横に
埋め込まれ一体となっておりかなりスマートです。
それとは打って変わって右ハンドルは
ダッシュボード上に飛び出ています。
お車お好き、特にカスタムが好きな方ならこっちのほうが
良いんじゃないかな、と私は思います。
飛び出ている分見やすいですし(その分前方の妨げに少しなることも。。。(-_-;)
)なにより追加メーターの存在感あってかっこいいです。
何と言ってもブーストメーターは
ターボ車の証!誇りみたいなものですから(*‘∀‘)
595は純正でもなかなかのハイブーストですので
ブーストメーターもぴょんぴょん動くので
見ていて楽しいですしかっこいいです。
次に大きく違うのは足元です。
今回はMTの比較ですが、左ハンドルのがすこし広く設計できています。
一番左に設置されているアルミ製のフットレスト。
かっこいいです(^^♪
ただ。。。右ハンドルにはないんです。。
左足はMTとはいえ常に使うものではありません
高速や大きな道ではシフトチェンジも少ないので左足はお休みです。
そんな時に右ハンドルだと少し置き場に困ることもあるかと(-_-;)
(申し訳程度に小さくセンターコンソール一体となったフットレストはございます。。)
なので単純に左ハンドルのが足元スペースあるので
そこも一つの大きな違いだと思います。
あと最後に一つ。
かなりマニアックな部分です。
595はイタリアのお車なので基本左ハンドルがメイン製造となります。
日本向けに右ハンドルを作ってくれているという形です。
なのでハンドルも反対に移れば必然的にペダルも移動します。
アクセルはいいんです。どっちに動こうとも今どきのお車は電子制御スロットルなので物理的に繋がっているわけではないためです。
ただブレーキは違います。
昔から今も変わらずブレーキマスターシリンダーを
物理的に押すことにより油圧が上がりブレーキがかかります。
なので左ハンドルベースのお車はマスターシリンダーは
ブレーキペダルの真ん前についています。
ただ、これが右ハンドルになり右にブレーキペダルを移しても
マスターシリンダーはそのままです。。
なのでシャフトなりを
通して押すことになります(-_-;)
日ごろの街乗りや、少しワインディング走る分には
まったく問題ありません。
ですが、高速からのフルブレーキング
高速コーナーでの繊細なブレーキ操作でやはり差が出ると考えます。
どうしても剛性感が欠けます
サーキットをしっかり走ることを前提とされている方には
私は左ハンドルをおすすめしたくあります。
ちょっとしたことかもしれませんが
そのちょっとをこだわりたいです!
一つ補足として書かせいていただきますが
上記でも言いましたが右ハンドル、右ブレーキでも
まったく問題ありません。
これだけは間違いないです。
劣っているわけではないのでそこは大丈夫です。
ご安心ください( *´艸`)
以上私が思う違いでした
最後まで読んでいただきありがとうございました
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アバルトの左ハンドル、右ハンドル何が違う、、?
カテゴリー
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お知らせ
スタッフ
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小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/22]
皆さんこんにちは
フィアット/アバルト名東セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
国産車にお乗りの方、現在輸入車にお乗りの方
一度は左ハンドルに憧れや興味を持ったこともあると思います( *´艸`)
私たちの取り扱うブランドにも左ハンドルのご用意があります。
ただ今現在はFIAT Alfa Romeoにはご用意がありません( ;∀;)
ただABARTH595にはあります!(^^)!
今回はその左ハンドルの用意がある
ABARTH595の右ハンドルと何が違うのか書きたいと思います。
まず何と言っても言葉の通りハンドルの位置が逆です。
国産車でいう助手席にハンドルがございます。
なので右ハンドルからお乗り換え頂いたすぐは
お間違いになるかもしれません(´艸`*)
ただそこはすぐに慣れると思います。
次に大きく違うのはブーストメーターの位置です
写真の通り左ハンドルはメーター横に
埋め込まれ一体となっておりかなりスマートです。
それとは打って変わって右ハンドルは
ダッシュボード上に飛び出ています。
お車お好き、特にカスタムが好きな方ならこっちのほうが
良いんじゃないかな、と私は思います。
飛び出ている分見やすいですし(その分前方の妨げに少しなることも。。。(-_-;)
)なにより追加メーターの存在感あってかっこいいです。
何と言ってもブーストメーターは
ターボ車の証!誇りみたいなものですから(*‘∀‘)
595は純正でもなかなかのハイブーストですので
ブーストメーターもぴょんぴょん動くので
見ていて楽しいですしかっこいいです。
次に大きく違うのは足元です。
今回はMTの比較ですが、左ハンドルのがすこし広く設計できています。
一番左に設置されているアルミ製のフットレスト。
かっこいいです(^^♪
ただ。。。右ハンドルにはないんです。。
左足はMTとはいえ常に使うものではありません
高速や大きな道ではシフトチェンジも少ないので左足はお休みです。
そんな時に右ハンドルだと少し置き場に困ることもあるかと(-_-;)
(申し訳程度に小さくセンターコンソール一体となったフットレストはございます。。)
なので単純に左ハンドルのが足元スペースあるので
そこも一つの大きな違いだと思います。
あと最後に一つ。
かなりマニアックな部分です。
595はイタリアのお車なので基本左ハンドルがメイン製造となります。
日本向けに右ハンドルを作ってくれているという形です。
なのでハンドルも反対に移れば必然的にペダルも移動します。
アクセルはいいんです。どっちに動こうとも今どきのお車は電子制御スロットルなので物理的に繋がっているわけではないためです。
ただブレーキは違います。
昔から今も変わらずブレーキマスターシリンダーを
物理的に押すことにより油圧が上がりブレーキがかかります。
なので左ハンドルベースのお車はマスターシリンダーは
ブレーキペダルの真ん前についています。
ただ、これが右ハンドルになり右にブレーキペダルを移しても
マスターシリンダーはそのままです。。
なのでシャフトなりを
通して押すことになります(-_-;)
日ごろの街乗りや、少しワインディング走る分には
まったく問題ありません。
ですが、高速からのフルブレーキング
高速コーナーでの繊細なブレーキ操作でやはり差が出ると考えます。
どうしても剛性感が欠けます
サーキットをしっかり走ることを前提とされている方には
私は左ハンドルをおすすめしたくあります。
ちょっとしたことかもしれませんが
そのちょっとをこだわりたいです!
一つ補足として書かせいていただきますが
上記でも言いましたが右ハンドル、右ブレーキでも
まったく問題ありません。
これだけは間違いないです。
劣っているわけではないのでそこは大丈夫です。
ご安心ください( *´艸`)
以上私が思う違いでした
最後まで読んでいただきありがとうございました
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来年もご用意いたします!
カテゴリー
:
ショールームダイアリー
スタッフ
:
金森 由紀 / カナモリ ユキ [サービスアドバイザー]
[2022/12/20]
こんにちは。
フィアット/アバルト名東 金森です。
寒い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。
2022年も残りわずか・・・。
本年も大変お世話になっており、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします
(*ᴗˬᴗ)⁾⁾
さて、皆様は年始というと何を思い浮かべますか?
初詣?お餅?それとも箱根駅伝?
いえいえ、
福袋でしょう!
来年も、各ブランドごと、1万円、2万の福袋をご用意しております。
中身はお楽しみ♪
来年は1月5日木曜日より通常営業致します。
皆様のご来店お待ちしております。
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来年もご用意いたします!
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金森 由紀 / カナモリ ユキ [サービスアドバイザー]
[2022/12/20]
こんにちは。
フィアット/アバルト名東 金森です。
寒い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。
2022年も残りわずか・・・。
本年も大変お世話になっており、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします
(*ᴗˬᴗ)⁾⁾
さて、皆様は年始というと何を思い浮かべますか?
初詣?お餅?それとも箱根駅伝?
いえいえ、
福袋でしょう!
来年も、各ブランドごと、1万円、2万の福袋をご用意しております。
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Y様ご納車おめでとうございます!
カテゴリー
:
オーナーズボイス
スタッフ
:
奥野 駿祐 / オクノ シュンスケ [セールススタッフ/アクセサリーアンバサダー]
[2022/12/17]
限定車LUSSOをご納車させて頂きました。
ボディラインをくっきりと浮かびあがらせる「ヴェスヴィオグレー」に
内装は上質な「ベージュレザー」
この組み合わせは、非常にお洒落で高級感溢れる仕様ですね。
おしゃれなY様にぴったりの一台ですね。
アメリカ車から今回イタリア車ですが
また違った良さを体感いただけることと思います。
「クルマは道が創る」
と言われるように、それぞれの風土から作られたクルマは
同じように見えても全然違います。
またそこを楽しむのも良いですね。
今後ともイタリアンカーライフをしっかりとサポートさせていただきます。
よろしくお願いいたします。
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[2022/12/17]
限定車LUSSOをご納車させて頂きました。
ボディラインをくっきりと浮かびあがらせる「ヴェスヴィオグレー」に
内装は上質な「ベージュレザー」
この組み合わせは、非常にお洒落で高級感溢れる仕様ですね。
おしゃれなY様にぴったりの一台ですね。
アメリカ車から今回イタリア車ですが
また違った良さを体感いただけることと思います。
「クルマは道が創る」
と言われるように、それぞれの風土から作られたクルマは
同じように見えても全然違います。
またそこを楽しむのも良いですね。
今後ともイタリアンカーライフをしっかりとサポートさせていただきます。
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純正装備 Uコネクトを使いこなしちゃおう‼
カテゴリー
:
お知らせ
スタッフ
:
小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/12]
こんにちは
フィアット/アバルト名東
セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
現行型のFIAT500 500x
ABARTH 595 に純正搭載されている
モニターUコネクトは皆さん使いこなしていますか❔
簡単にできることを記載したいと思います。
一個前のUコネクトはディスプレイサイズが
5インチでアップルカープレイ
アンドロイドオート
非対応でした。。。
ですが近年新型Uコネクトになり
ディスプレイサイズも
7インチに大型化しました。
さらに待望のアップルカープレイ
アンドロイドオート
ともに対応いたしました。
一気に使い勝手良いものに
進化しました。\(゜ロ\)(/ロ゜)/
順番に機能の説明を書かせていただきます。
まずラジオを聴くことが出来ます
FM AMともに対応しており
尚且つチャンネル登録が可能です。
よく聞ラジオがある方はぜひそちらの機能も使ってみてください。
次に無線(Bluetooth)による
接続デバイスからのミュージック再生です。
有線で繋がなくても
音楽が再生可能です。
さらに電話のハンズフリーにも対応しております。
無線(Bluetooth)接続を設定から
登録さえしておけば
簡単に運転しながら電話に出ることも可能です。
電話に応答する際もステアリングスイッチが対応しているため
ステアリングから手を離さなくてすむのでとても安全です。
いよいよ注目の目玉機能
スマートフォン対応、連動機能
Apple Carplay
Android Auto
に対応
こちらに拡張機能を利用するためには
必ず
USBタイプA×ライトニングケーブル(アイフォンの場合)
か
USBタイプA×USBタイプC(アンドロイドの場合)
のケーブルが必要となります。
運転席と助手席の間、ドリンクホルダーと
一体になっているUSBポートに挿してください。
そうすることにより自動でUコネクトが反応してくれます。
Apple Carplay
の場合はこちらの画面になります。
日頃アイフォン扱いの方なら
見慣れた画面になっていると思います。
アイフォンからのGマップの目的地設定
音楽の再生でも大丈夫ですし
Uコネクトの画面からの操作でも
もちろん可能です。
どちらからでも操作可能なので
初めて使う方でも問題なく使えると思います。
つぎに
Android Auto
です。
こちらはアップルカープレイと違い
日頃扱いのスマートフォンでは見慣れない
メニューとなっています。
ただこちらもかなり見やすく整理され
アプリが表示されているので問題なく迷うことなくお使いになれると思います。
ただこちらはケーブルによる接続を
してしまうとスマホ画面からマップにアクセスすることが出来なくなります。
なのでUコネクトの画面からのみマップの目的地の設定などが行えるということです。
ただアップルカープレイにはないユニークな機能として
Uコネクトの画面を使い
簡単なゲームが遊べることです。
すごく単純はアーケードゲームではあるものの
ちょっとした待ち時間などには
むしろちょうどいいかもしれません‼
いかがでしょうか❔
スマートフォンをお持ちの方なら
最大限Uコネクトを使えるのかなと思います。
まだまだUコネクトによる
スマホ連動機能として受信メッセージの読み上げ
送信メッセージの音声作成が可能です。
さらにアフターパーツの取り付けにより
Uコネクト画面にバックカメラ映像を映すことも可能です。
とてもとても便利になったのでぜひ使いこなしてください。
安全かつ快適なドライブになると思います(^^♪
|
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小笠原 瑞生 / オガサワラ ミズキ [セールススタッフ]
[2022/12/12]
こんにちは
フィアット/アバルト名東
セールススタッフの小笠原です(=゚ω゚)ノ
現行型のFIAT500 500x
ABARTH 595 に純正搭載されている
モニターUコネクトは皆さん使いこなしていますか❔
簡単にできることを記載したいと思います。
一個前のUコネクトはディスプレイサイズが
5インチでアップルカープレイ
アンドロイドオート
非対応でした。。。
ですが近年新型Uコネクトになり
ディスプレイサイズも
7インチに大型化しました。
さらに待望のアップルカープレイ
アンドロイドオート
ともに対応いたしました。
一気に使い勝手良いものに
進化しました。\(゜ロ\)(/ロ゜)/
順番に機能の説明を書かせていただきます。
まずラジオを聴くことが出来ます
FM AMともに対応しており
尚且つチャンネル登録が可能です。
よく聞ラジオがある方はぜひそちらの機能も使ってみてください。
次に無線(Bluetooth)による
接続デバイスからのミュージック再生です。
有線で繋がなくても
音楽が再生可能です。
さらに電話のハンズフリーにも対応しております。
無線(Bluetooth)接続を設定から
登録さえしておけば
簡単に運転しながら電話に出ることも可能です。
電話に応答する際もステアリングスイッチが対応しているため
ステアリングから手を離さなくてすむのでとても安全です。
いよいよ注目の目玉機能
スマートフォン対応、連動機能
Apple Carplay
Android Auto
に対応
こちらに拡張機能を利用するためには
必ず
USBタイプA×ライトニングケーブル(アイフォンの場合)
か
USBタイプA×USBタイプC(アンドロイドの場合)
のケーブルが必要となります。
運転席と助手席の間、ドリンクホルダーと
一体になっているUSBポートに挿してください。
そうすることにより自動でUコネクトが反応してくれます。
Apple Carplay
の場合はこちらの画面になります。
日頃アイフォン扱いの方なら
見慣れた画面になっていると思います。
アイフォンからのGマップの目的地設定
音楽の再生でも大丈夫ですし
Uコネクトの画面からの操作でも
もちろん可能です。
どちらからでも操作可能なので
初めて使う方でも問題なく使えると思います。
つぎに
Android Auto
です。
こちらはアップルカープレイと違い
日頃扱いのスマートフォンでは見慣れない
メニューとなっています。
ただこちらもかなり見やすく整理され
アプリが表示されているので問題なく迷うことなくお使いになれると思います。
ただこちらはケーブルによる接続を
してしまうとスマホ画面からマップにアクセスすることが出来なくなります。
なのでUコネクトの画面からのみマップの目的地の設定などが行えるということです。
ただアップルカープレイにはないユニークな機能として
Uコネクトの画面を使い
簡単なゲームが遊べることです。
すごく単純はアーケードゲームではあるものの
ちょっとした待ち時間などには
むしろちょうどいいかもしれません‼
いかがでしょうか❔
スマートフォンをお持ちの方なら
最大限Uコネクトを使えるのかなと思います。
まだまだUコネクトによる
スマホ連動機能として受信メッセージの読み上げ
送信メッセージの音声作成が可能です。
さらにアフターパーツの取り付けにより
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電話番号:052-769-1100
E-Mail:alfa-meito@whitehouse.co.jp
https://meito.fiat-abarth-dealer.jp/fab/
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