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ドラムブレーキ
0
こんにちは サービス 菜畑です
本日は、最近のプジョー車では珍しくなった
ドラムブレーキを紹介します
点検の結果、ホイールシリンダの漏れは
ありませんでしたが、片側のピストンの
動きが悪くブレーキシューが戻りきらない
状態でした。
ピストンがサビと汚れで
茶色くなっています。
ホイールシリンダを交換し、グリスアップを
して正しく組み付けしたら 完了です。
もちろんこの後ブレーキフルードを交換し、
エア抜きをします。
3月は年度末で車検入庫も多く
サービス工場も混み合います
メンテナンスのご用命はお早目の
ご予約をお願い致します。
2019年3月14日 08:38 |
メンテナンスTips
ドラムブレーキ
0
こんにちは サービス 菜畑です
本日は、最近のプジョー車では珍しくなった
ドラムブレーキを紹介します
点検の結果、ホイールシリンダの漏れは
ありませんでしたが、片側のピストンの
動きが悪くブレーキシューが戻りきらない
状態でした。
ピストンがサビと汚れで
茶色くなっています。
ホイールシリンダを交換し、グリスアップを
して正しく組み付けしたら 完了です。
もちろんこの後ブレーキフルードを交換し、
エア抜きをします。
3月は年度末で車検入庫も多く
サービス工場も混み合います
メンテナンスのご用命はお早目の
ご予約をお願い致します。
EP6ターボエンジンのタイミンチェーン交換 2
0
前回の続きからお話ししたいと思います。
チェーンを取り外したら
そこから新品のチェーンを入れていきます。
写真の様にチェーンガイドを組み付けた状態で
エンジンに取り付けていきます。
チェーンガイドを固定して
カムスプロケットを仮締め取付けをして
タイミングチェーンテンショナーの代わりに
一時的にダミーテンショナーを取付け
カムシャフトの角度を調整しながら
仮締め中のカムスプロケットボルトを
しっかり本締めします。
それからダミーテンショナーを取り外し
新品のチェーンテンショナーを取付けます。
カムシャフトの角度が規定数値の範囲で
取付けができていると
カムシャフトをロックする所に
専用工具が、スムーズに入ります。
これでタイミングはバッチリです。
後は取り外した部品を一式復元し
最後に、エンジンコンピューターの再初期化を
して完成です。
長々の説明になってしまいましたが
今回はこれにて失礼いたします。
2019年3月11日 00:00 |
メンテナンスTips
EP6ターボエンジンのタイミンチェーン交換 2
0
前回の続きからお話ししたいと思います。
チェーンを取り外したら
そこから新品のチェーンを入れていきます。
写真の様にチェーンガイドを組み付けた状態で
エンジンに取り付けていきます。
チェーンガイドを固定して
カムスプロケットを仮締め取付けをして
タイミングチェーンテンショナーの代わりに
一時的にダミーテンショナーを取付け
カムシャフトの角度を調整しながら
仮締め中のカムスプロケットボルトを
しっかり本締めします。
それからダミーテンショナーを取り外し
新品のチェーンテンショナーを取付けます。
カムシャフトの角度が規定数値の範囲で
取付けができていると
カムシャフトをロックする所に
専用工具が、スムーズに入ります。
これでタイミングはバッチリです。
後は取り外した部品を一式復元し
最後に、エンジンコンピューターの再初期化を
して完成です。
長々の説明になってしまいましたが
今回はこれにて失礼いたします。
2008ウォッシャーが出ない!!修理のお話し
0
みなさんこんにちは。
サービスフロントの牟田です。
インフルエンザが流行している様ですがみなさんは大丈夫ですか?
プジョー中川サービスでも体調不良のスタッフが数名でまして久々にメカニック牟田の出動でございます。
定期点検でご入庫のお客様からのご依頼でウォッシャーが出ない。との事でしたので早速診断開始です。
作動音がしない為、ポンプに電源がきているかをチェックします。
検電器を使ってチェックしたところ電源は正常にきておりました。
ポンプ本体不良という事で車両に装着されているポンプを取り外して新しいポンプへ交換します。
ポンプ、シールを新品に交換します。
交換後に正常に作動する事を確認したら作業完了です。
この時期はフロントガラスの凍結を溶かす為等でウォッシャーを長時間噴射する機会があるかもしれません。
しかし、モーターの焼き付き等の原因になりますのであまり長時間又は連続での使用はご注意下さい。
ワイパーブレードの交換も随時承っております。
在庫が無い場合も御座いますので交換希望の際はお電話で在庫確認をお願い致します。
プジョー名古屋中川では定期点検、車検整備から不具合診断、純正アクセサリ-の取付等のご入庫の予約を随時承っております。
愛車の点検、整備はプジョー名古屋中川までよろしくお願い致します。
2019年1月28日 09:58 |
メンテナンスTips
2008ウォッシャーが出ない!!修理のお話し
0
みなさんこんにちは。
サービスフロントの牟田です。
インフルエンザが流行している様ですがみなさんは大丈夫ですか?
プジョー中川サービスでも体調不良のスタッフが数名でまして久々にメカニック牟田の出動でございます。
定期点検でご入庫のお客様からのご依頼でウォッシャーが出ない。との事でしたので早速診断開始です。
作動音がしない為、ポンプに電源がきているかをチェックします。
検電器を使ってチェックしたところ電源は正常にきておりました。
ポンプ本体不良という事で車両に装着されているポンプを取り外して新しいポンプへ交換します。
ポンプ、シールを新品に交換します。
交換後に正常に作動する事を確認したら作業完了です。
この時期はフロントガラスの凍結を溶かす為等でウォッシャーを長時間噴射する機会があるかもしれません。
しかし、モーターの焼き付き等の原因になりますのであまり長時間又は連続での使用はご注意下さい。
ワイパーブレードの交換も随時承っております。
在庫が無い場合も御座いますので交換希望の際はお電話で在庫確認をお願い致します。
プジョー名古屋中川では定期点検、車検整備から不具合診断、純正アクセサリ-の取付等のご入庫の予約を随時承っております。
愛車の点検、整備はプジョー名古屋中川までよろしくお願い致します。
ビフォーアフター!
0
みなさんこんにちは
インフルエンザから復活した栗木です!
みなさんは気を付けてくださいね
さて今回は代車で使用している7年経過の207を磨いてあげました、さすがに7年も経つときれいな赤色もくすんでしまっていヘッドライトも黄ばんでいてはもったいない状態でした。
そこで今回新しくボディーを磨く工具を購入して頂きがんばってみました!
磨いた結果がこれです!!!!!
どうですか!
わかりやすい様に右半分だけ磨き天井のライトの映り込みが見違える程綺麗
ヘッドライトの黄ばみもピカピカに磨いてあげました。
いいですね~
今回は磨いた後にウルトラグラスコートを施工しヘッドライトもコーティングを施工致しました。
是非皆様もお車を綺麗にしてあげると愛着がわくと思いますのでお勧めです。
詳しい内容はお問い合わせくださいお待ちしております。
2019年1月26日 22:54 |
メンテナンスTips
ビフォーアフター!
0
みなさんこんにちは
インフルエンザから復活した栗木です!
みなさんは気を付けてくださいね
さて今回は代車で使用している7年経過の207を磨いてあげました、さすがに7年も経つときれいな赤色もくすんでしまっていヘッドライトも黄ばんでいてはもったいない状態でした。
そこで今回新しくボディーを磨く工具を購入して頂きがんばってみました!
磨いた結果がこれです!!!!!
どうですか!
わかりやすい様に右半分だけ磨き天井のライトの映り込みが見違える程綺麗
ヘッドライトの黄ばみもピカピカに磨いてあげました。
いいですね~
今回は磨いた後にウルトラグラスコートを施工しヘッドライトもコーティングを施工致しました。
是非皆様もお車を綺麗にしてあげると愛着がわくと思いますのでお勧めです。
詳しい内容はお問い合わせくださいお待ちしております。
EP6ターボエンジンのタイミンチェーン交換
0
今回はタイミングチェーンを交換の時の
お話しをいたいと思います。
上の写真はエンジン一番上の
タペットカバーを取り外した状態になります。
手前に見えるチェーンを交換して行きます。
先ずは、専用工具を使用し
車体下側にあるサービスホールがあるので
専用工具を差し込んで、クランクシャフトが
回転しない様にロックします。
クランクシャフト側をロックしたら
今度はカムシャフト側をロックしていきます。
上の写真はカムシャフトをロックする為の
専用工具になります。
イン側とエキ側のカムシャフトを
写真の様にロックします。
今度はクランク側のプーリーハブを
取り外し行きます。
取り外した状態の写真です。
せっかくなので、シャフトシールの交換も
一緒にさせていただきました。
次にタイミングチェーンテンショナーを
取り外していきます。
装着状態の写真がエンジン裏側の為
写真を取るのが困難だったので
新品部品の写真を撮影しました。
タイミングチェーンガイドを固定している
ボルトを取り外ずし、イン側エキ側の
スプロケを取り外すと
取り外すと、上から引き抜ける様になります。
今回はここまでにして
次回、取付の内容をアップしたいと思います。
では今回をこの辺にて。。。
2019年1月13日 00:00 |
メンテナンスTips
EP6ターボエンジンのタイミンチェーン交換
0
今回はタイミングチェーンを交換の時の
お話しをいたいと思います。
上の写真はエンジン一番上の
タペットカバーを取り外した状態になります。
手前に見えるチェーンを交換して行きます。
先ずは、専用工具を使用し
車体下側にあるサービスホールがあるので
専用工具を差し込んで、クランクシャフトが
回転しない様にロックします。
クランクシャフト側をロックしたら
今度はカムシャフト側をロックしていきます。
上の写真はカムシャフトをロックする為の
専用工具になります。
イン側とエキ側のカムシャフトを
写真の様にロックします。
今度はクランク側のプーリーハブを
取り外し行きます。
取り外した状態の写真です。
せっかくなので、シャフトシールの交換も
一緒にさせていただきました。
次にタイミングチェーンテンショナーを
取り外していきます。
装着状態の写真がエンジン裏側の為
写真を取るのが困難だったので
新品部品の写真を撮影しました。
タイミングチェーンガイドを固定している
ボルトを取り外ずし、イン側エキ側の
スプロケを取り外すと
取り外すと、上から引き抜ける様になります。
今回はここまでにして
次回、取付の内容をアップしたいと思います。
では今回をこの辺にて。。。
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