こんばんは！

サービスの岡田です。

今日は５００Xに搭載されている「ドライブモードセレクタ」についてご紹介します。



好みの走行モードが選択出来るこの機能。

「オートモード」「スポーツモード」「トラクションモード」の３つが選択出来ます。

＜オートモード＞
・通常走行で快適性と燃費が向上
・アクセル操作に対してエンジンが穏やかに反応
・4WD とFF を自動切り替え（Cross Plus）
・TFTメーター にシフトインジケーターと燃費を表示

＜スポーツモード＞
・パフォーマンス重視の走行
・アクセル操作に対するエンジンの応答性が向上
・アクセル操作に対する低中速域のトルクが向上
・ESC の介入を遅らせドライバーの操作を優先
・ステアリングのアシスト量を抑制
・AT の変速制御を最適化しスポーツ走行に対応
・4WD とFF の自動切り替えを解除（Cross Plus）
・TFT メーターにターボチャージャーの過給圧を表示

＜トラクションモード＞
・滑りやすい路面での走破性が向上
・トラクションプラスが起動し滑りやすいタイヤに自動ブレーキが介入し
　滑りにくいタイヤの駆動力が伝わり走破性が向上（Pop Star/Pop Star Plus）
・4WD とFF の自動切り替えを解除（Cross Plus）
・ESC をオフロード走行に適した制御に変更（Cross Plus）
・TFTメーター の前後駆動力配分を表示（Cross Plus）
・TFT メーターの左右駆動力配分を表示（Pop Star/Pop Star Plus）

この様にその場に合った走行モードを任意で選べるわけです。

TFTメーターに表示される数値も見ていると面白い！

車を操作している感覚がより伝わってきます。

試乗車もありますので是非見に来てくでさいね～！



それではGood night！！

 こんばんは。　　中村です。

今日の話題は・・・こちら・・・

FIAT500をカスタマイズ・・・



まずは外見を・・・

どのパターンにするのか悩むところです。

小物も大切・・・



さりげなくキーカバーを変更して・・・テーブルに置いておくと

おっ・・・

車の話題に・・・自慢しましょうマイカーのFIAT500！！

お疲れ様でした。

こんばんは　サービス谷です。

最近当社では、ＭＩＴＯに御乗りの方のブレーキパットの交換が多くなってきました。

ブレーキパットを交換されるお客様はだいたいブレーキダストでホイールが汚れるので

汚れ無いのがいいとご用命を頂く事が多くなってきました。



こんな感じで汚れるので皆さんお困りみたいなので当社では、純正以外に

ダストレスブレーキパットも提案させて頂いています。

ダストでお困りの方は一度相談してみてください。

 こんばんは川島です。

本日のショールーム

夕日がとても綺麗ですー




ミントグリーンの500がショールームに入ってます

マイナーチェンジ後に追加されたミントグリーン

さわやかな色で最近注文が増えていて注目の色です

綺麗な夕日に映えますね～

商談中や、点車検のお待ちの間にコーヒー飲みながらこんな素敵な夕日が見れるかも

 皆様、こんばんわ～

サービスの服部です。


今回は、前回に引き続きボディリペア関連のご紹介です。


お車で走行中、フロントガラスに飛び石が当たった経験は有るかと思います。

その時に出来た小さな割れを、修理出来るのです。




こんな傷なら、リペア可能です、殆ど見えない位に出来ますが

中心の点が残ることと、ヒビの伸びてしまった部分はうっすらと

見えてしまいます

ただし、ガラスの淵に近いヒビは修理することが厳しくなります。

修理しようとすると、ヒビが走ってしまったりする可能性が高い為です。

また、修理の工具が設置出来ない等もあり、ガラス淵から５センチ以内の

飛び石は修理出来ないと思って頂いた方が良いと思います。

そして、飛び石は出来るだけ早いうちに修理することをお勧め致します



こうなる前に、修理をすれば、修理代もお安く済みます♪

残念ながら、ヒビが走ってしまった場合は、フロントガラス交換が必要です。

その場合、お車の任意保険の車両保険で修理が出来る場合が有ります。

保険の契約内容によりますが・・。


もし、飛び石になってしまったという方は、一度ご相談頂ければと思います

お気軽にサービスフロントまでお問い合わせくださいませ～


お疲れ様でした