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皆様　こんにちわ～
毎日、ジメジメとしておりますがいかがお過ごしでしょうか？
今週末は。。。そう七夕さまですね～懐かしい響き・・

願い事が書かれた短冊に、カラフルな笹飾り。
この時期は、いろんなところで見られますね

子供たちの願い事って、たまに。。突拍子の無い物とかあって
みるとプッと笑っちゃったりするお願いがあったり。。ほんと可愛いですよね　
いやいや笑ってはいけませんね！！夢を持つのは素晴らしいことです！！　

それでは、今日もWINGAUTO　名古屋ショールーム　ブログ　Openです！
私も、願いが叶うなら。。。魅力たっぷりのFIAT 500Ｌ　にぜひぜひ乗りたいです
宝くじでも、あたらないかな・・・買ってませんが（汗）。。。

そんな　FIAT 500Ｌ　POPSTAR　　が入庫致しました！

　

今回、入庫の車輛は　
・白のボディにルーフとミラーカバーがブラック　のＰＯＰＳＴＡＲとなります。

 （エンジン）　・直列2気筒8Vターボ

・総排気量　　875Cc

・最高出力　　105ps/5,500rpm

・最大トルク　　15.2kgm@2,000rpm

・使用燃料　　無鉛プレミアム

・燃料タンク容量　　50L

・トランスミッション　　6速マニュアル

・ハンドル位置　　左

・乗車定員　　5名
・駆動方式　　前輪駆動

■サイズ

　全長　　4,147mm

　全幅　　1,784mm

　全高　　1,658mm

　ホイールベース　　2,612mm

■外装色　　　　　　　　　：BIANCO　GELATO（ホワイト）

■ルーフ＆ドアミラーカバー：NERO　SINEMA（ブラック）

■標準装備

・オーディオコントロール機能付きレザーステアリング

・レザーシフトノブ

・クロームインサート付きブラックサイドモールディング

・花粉除去フィルター付きマニュアルエアコン

・ＡＢＳ+ＥＢＤ

■オプション装備

・Like Color Style PKG

　（プライバシーガラス/フォグランプ/17inch(黒）アロイホイール）

・ラジオチューナー付きCDプレーヤー（MP3/USB＆Bluetooht）

・Bicoloreエクステリアペイント（ルーフ＆ドアミラーカバー　ブラックペイント）

500ＬのＬには3つの意味が込められているそうですよ
『Ｌ』にはＬａｒｇｅ・Ｌｉｇｈｔ・Ｌｉｎｋの意味があるそうです。
ＦＩＡＴ500のテイストを残しつつ、室内空間はかなり広くなっております

なんとリアラゲッジに関しては、シートアレンジ次第で最大400Ｌの空間スペースを確保することが可能なのです！これは、荷物をつんでどんどんお出かけしたくなってしまいますね
 

　こ～んなに、たっぷりラクラク収納できます！


これから、暑い夏がやって参ります！
街へは、もちろん！山へ海へ・・
FIAT500Ｌに荷物を積み込んでお出かけ楽しんじゃいましょう～

お気軽にお問い合わせくださいませ
スフッフ一同、心よりお待ちしております

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株式会社ウイングオート　名古屋ショールーム

〒４６４－０８０７

名古屋市千種区東山通３－３４　　加藤第一ビル１Ｆ
ＴＥＬ　０５２－７８２－７８４４
E-Mail　nsr@wingauo.co.jp
ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００
ＣＬＯＳＥ　水曜日

　　

FIAT　PANDA　4×4　やFIAT　QUBO　1.4　Dynamic　も入庫しました

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様、こんにちわ　
毎日暑いですね！水辺が恋しくなる今日この頃ですがいかがお過ごしでしょうか？

今年もいよいよ、やって参りましたよ。この季節

　

今年で、なんと１３回目となるこのイベント。またまた盛り上あがることでしょう

そして、今年はＧ－ＴECH　ＪＡＰＡＮ　も出展　致します

少し「Ｇ－ＴＥＣＨ創設者の紹介」を致します！

Ｇ－ＴＥＣＨはドイツに本拠地を置くカーチューニング／パワーアップキット開発ブランドです。代表のヘルムート・ギースル氏は８０年代に、ポルシェのチューニングとして知られるＲＵＦでチューナーとして学び、エンジン開発チームチーフとしてポルシェ初のエレクトロニックインジェクション装備の開発に携わりました。
その後フェラーリ、マセラッティのチューニングメーカー「ＮＯＶＩＴＥＣ」の前身である会社を共同経営した後、現在のＡｂａrｔｈ、ＦｉａｔのチューニングメーカーであるＧ－ＴＥＣＨを立ち上げました。ヘルムート・ギースル氏はこれまでの数多くの経験を活かし、エンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、そしてレースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を確立しています。

そして、今年はなんと

回のイベントに、G-Tech創設者　ヘルムート・ギースル氏が。。。
ドイツから来日致します
そしてギースル氏自ら、ハンドルを握り。。トルフェオ・スコルピオーネに出場し、熱い走りを披露してくれます　これは必見ですね 

それでは　展示車両のご紹介です 
　

Ｇ-ＴＥＣＨ Sportster GT 

 

　エンジンの最高出力はベースのアバルト500は135ｐｓなのに対し、Ｇ-ＴＥＣＨ独自の
エンジンチューニングにより、224ｐｓまで引き上げられている。
エンジンだけでなく、エキゾーストシステム、ブレーキ、サスペンション、ホイールに至る
ほぼ全ての箇所に手が入れられており、アバルト５００ベースにほぼ１から作り変えられた
Ｇ-ＴＥＣＨコンプリートカーと言える。

 

Ｇ-ＴＥＣＨ EVO-R 224 
  

　Ｇ-ＴＥＣＨで取り扱っている様々なチューニングパーツの中からパーツをチョイスし
Ｇ-ＴＥＣＨ　ＪＡＰＡＮの限定モデルとして作り上げられているのがＥＶＯ-Ｒ224である。
Ｇ-ＴＥＣＨ　ＥＶＯ-Ｒ224はアバルト500をベースとしＧ-ＴＥＣＨ　ＥＶＯ-Ｒ224パフォーマンスキットによりエンジンチューニングが施され最高出力224ｐｓまで引き上げられている。

また、エキゾーストシステムはフラップバルブ付きで排気音量の切り替えが可能である。
ブレーキシステムはフロント305ｍｍ/リア264ｍｍのドリルドローラーに変更され
フロントキャリパーはＧ-ＴＥＣＨオリジナルの４ポットキャリパーに変更されている。
足回りもＧ-ＴＥＣＨオリジナルの車高調べに変更されおよそ40ｍｍ下げられている。

Ｇ-ＴＥＣＨ ＲＳ110

  

 
ＦＩＡＴ５００ベースに開発したこの「ＲＳ110」の一番の特徴は
ブースト圧、燃料噴射時間、各種マップデータをリセッティングすることによって
最高出力が110.8ｐｓに。
最大トルクが20.1ｋｇ-ｍにアップされている。
出力が25ｐｓアップされていることも注目すべき点だが、トルクも重要な要素である。
トルクアップは乗りやすさに繋がり結果的に速く走ることが出来る。
ノーマルでも楽しめるＴＷＩＮＡＩＲだが、更に楽しめる味付けが出来るのがこのＧ-ＴＥＣＨ　ＲＳ110である。

ＦＩＡＴ　ＱＵＢＯ
  


全長４メートルを切るイタリアン・ミニバン。両側スライドドアで乗り降りラクラクです。
そして、欧州ではかなりの割合を占めるクリーンディーゼルエンジンを搭載。


見どころ満載の　Ｔｉpo　オーバーヒートミーティング　２０１３　
ぜひぜひご来場下さい


   NSR川畑でした！







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株式会社ウイングオート　名古屋ショールーム

〒４６４－０８０７

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ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００

ＣＬＯＳＥ　水曜日

 　　 

FIAT　PANDA　4×4　 やFIAT　QUBO　1.4　Dynamic　 も入庫しました

 

 

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「あれ？いつもと違う～！髪の毛降ろしてるの初めてみた」と

言われました・・・。

WINGAUTO名古屋SR開店中に被せて

名古屋ショールームブログ、OPENでっす！

コンニチハ

と言われましても、オダンゴか降ろすかどちらかしかしてないので

初めてみた！発言がワタシには衝撃でした

そんな坂本氏が沢山出てくるfacebook　LCW WING ,良かったら見て下さい(笑)

笑いが沢山ございます。

はい！ココからは笑いではなく、チンクエチェントが沢山という話題でございます

大人気街道を驀進中のフィアット500.

その中でもツインエアエンジンの5速マニュアルは多くの方が熱望し正規輸入の

ラインナップに「500S」として加わる程です。

んがっ！

左ハンドルのマニュアルがいいんだというコアなファンの方々も沢山！

そして500Sじゃなくって、ラウンジでマニュアルがいいのというご要望も。

そんなアナタ今日は朗報でございますよ

チンクエチェントのエクステリアカラー、本国仕様は17色もあるんです

その内、2色はBi-coloreですよん。

下の表はそのBi-Coloreを省いた15色！

うぅ～ん、カラフル　選択肢が沢山あって迷っちゃいますね！

ワタシ、この中で見た事無い色は1色だけです！　即ちあと1色でコンプリートですよ

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ついさっき、ほんの60秒前くらいでしょうか。
最後の最後で書いていたブログがフリーズしましたよ(泣)
もう脱力ですよ。ガックリです。

WINGAUTO名古屋SR開店中に被せて
名古屋ショールームブログ、OPENでっす！
コンバンハ

でもこんな時はサッサ！と書き直す事に専念するのが1番です。そうなんです。
でもさっきはココで今日は愛車を洗車しよう！なんて書いてましたが
きっと洗車は後日になりそうです。

なぜかと言いますと、洗車を弊社の本社裏でするのですがきっと皆洗車したくて
クルマが溢れかえってるかと。
即ち場所取りに後れを取ったと言う訳です。

その本社裏ですが軽作業やポリマー/ガラスコーティング、はたまた雨の日の
納車スペースなど多目的なスペースなんです。

そこで昨日、そのスペースでG-Tech車輛を撮影してもらいました！
このAZZURROのEVO-R Limitedは既に嫁ぎ先が決まっております

オーナー様に沢山のカスタムのご依頼を頂きましてHIDヘッドライトや
（500ベースなので標準はハロゲンなんです）
ベロフのフォグ用HID、各バルブは定番のホワイトLED、更には2DINナビや
カーボンパネルの取付をさせて頂きました

 

そして！このEVO-R Limitedは最初っからかなりのチューニングが施されているんです

最高出力は135psから224psまで引き上げられ、それに伴い足廻りや（G-TechサスペンションシステムRS）ブレーキシステム、5速のギアもロングになったりと色々手が加えられてるんですね~。


楽しい事、間違いないですね!!

でももう納車だから見れないんでしょ~？って思っちゃいました？

大丈夫です！
このAZZURROはお届けしますが、新たにG-Tech Sportster GTが入庫してます!!


このSS GTもEVO-Rと同じく224psでございますよ。
弊社デモカーになりますので[見て　乗って　体感して]が可能です。

只今サービス工場で絶賛準備中！
お楽しみに



ここのところ、G-Tech車両やパーツについてもご質問を多数頂きます。

ちょっと足廻りが・・・
ちょっとマフラーの音を・・・
もう少しパワーが・・・
なーんて思っている皆様、お気軽にお問合せ下さいね！

お問合せお待ちしております

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ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００
ＣＬＯＳＥ　水曜日

  

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さて、エンジンスタート。

TWINAIRに乗るといつも感じるのだけれど、アイドリングで空吹かししてもエンジン回転が思ったように付いてこない。

でも、実際に走るとそういう印象ではないのが不思議だ。

1速に入れてクラッチを繋いで走り出す。

TWINAIRは意外に低速域のトルクがあって気を遣わずにスタートできることを知っている。

なにしろ14.8kg-mの最大トルクを発生するのは1,900回転。

スタートでエンストする気配は全くない。

また、このエンジンはシャカリキに回してもあまり意味がないことも知っている。

気持ちが良い回転域は3,500回転ほどから5,500回転まで。

積極的にシフトアップ＆ダウンを繰り返してその回転域をキープするのがこいつを楽しむコツだ。

このようにTWINAIRの特性が分かると、このエンジンをより楽しむことができる。

ボディ剛性は思いのほか高い。

昨年末に我が家にやってきたVW Golf VIはさすがに剛性感がたっぷり。速い速度で大きめのギャップを通過しても一発で収束してくれた時など、「こいつはスゴい！」と思わずつぶやいてしまうけれど、Pandaも意外に負けていない。

さすがいまどきのクルマ。ボディはしっかりしている。ブレーキもカチッと節度感がある。

しかも、装備もいまどき。ステアリングにはオーディオスイッチが付いているし、ヒーテッドミラーも装備されるし、もちろんアイドリングストップ付き。

ルーフレールも装備される。エアコンだって効き過ぎるほど効く。

ウイングオートにクルマを返却しに行くため、ファッションに敏感なひとが集う通りを抜けていく。

感度が高いひとたちが興味のない風を装いつつ、横目で「Viola Profumato」の「Panda 4×4」をチラチラと見る。

やっぱりカラーが気になるようだ。

岸さんによると「4×4」の場合、ボディカラーは11色からチョイスできるらしい。

岸さんのオススメは今回の「Viola Profumato」やイメージカラーの「Verde Toscana（トスカーナグリーン）」（￥58,000のオプション）だそうだ。もちろん正規輸入車ではこれらのカラーはチョイスできない。