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白山スーパー林道って、もう無くなっちゃったんです。

今日から「白山白川郷ホワイトロード」と言う名前に変わったようです。

ただ名前が変わったって、目新しさを狙ったんかなぁと思って、名前を間違えて目的地に入らなかったら意味ないことになりますね。

ところが・・・・・・・。

なんと料金が半額ほどになったんです。

普通車は1,600円、軽自動車は1,400円。
障がい者割引がそれぞれ800円、700円。

往復なら2,600円、2,200円。

かなり安くなったので、ツーリングコースに入れても負担が軽くなった。

何でも、値上げが多い世の中、この情報はありがたいですね。
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2015年6月25日 19:47  | 日常点景  | コメント(0)  | トラックバック(0)
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新舞子マリンパークが、海水浴シーズンになったことで、以前は休止になっていた6月から8月のイベントを、昨年からオートプラネット駐車場に移動して行うようになった。

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昨年の第一回の時は、混みあうことを心配してDAX HONDA(原チャリ)で出かけたんですが、駐車場がらがらで、その次からは車で出かけました。

今年の第一回目は昨年からの様子に加え、ひどい雨なので、絶対大丈夫と車で出かけた。(雨がひどくて、カッパ着て雨の中を原チャリで出かけるのは嫌でしたし)

8時15分ごろ到着すると、予想通り駐車場はガラガラ、好きなところに停めて車から降りると、最近仲良くしていた新卒銀行員さん(自宅に挨拶に来て、車の話で刺激を受けて、一度まいこサンを見たいと言っていたが、しっかり来ていた)がすぐによってきた。(車がばれているから)

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一緒に連れて見て周っていると、フロンテクーペやスバル360、フェラーリ ディーノなど珍しい旧車が現れた。

到着前には、多摩方面から遠征してきた屋根もドアも無いロケットも来ていた。

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かなりドレスアップしたトヨタ コムス

そのうち、停めるところがほとんどないほどになったので、次回は晴れていたらあまり到着が遅くならないように言った方が良いかなぁと思った。

今回は雨がひどく、ほとんど写真を撮らなかった。
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2015年6月22日 23:09  | 新舞子サンデー  | コメント(0)  | トラックバック(0)
「うんうん」した人

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今年も軽井沢ロードスターミーティングに行って来た。

今年でもう5回目だ。

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サービスエリアで休むとこんなグループによく遭遇する。これは「奈良軍団」のメンバーたち

同じ場所で、毎年同じようなイベントが行われているのに、なぜ5回も行っているんだろう。

このイベント5回なんてまだまだで、10回以上なんて方も多くいます。

なぜ、何度でも行こうと思うんでしょうか。

いろいろ工夫して自分色に染めた多くのロードスターを見に行くため?


確かにそうでしょうが、軽井沢までのコースをいろいろ変えて、軽井沢までのツーリングを楽しむこと。

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途中で寄った白駒池。4年前に寄った時は周りに多くの雪が残っていた。

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原生林に囲まれた美しい白駒池

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青空が水面に映って美しい

これは結構重要な目的です。

今までにも八ヶ岳や清里方面、メルヘン街道、安曇野方面、まだまだ言っていない方向を経由していきたい道がいっぱいある。

来年はどこを通って行こうかと、行って来たばかりなのにもう考えている。

しかし、一番楽しいツーリングは、軽井沢近辺の碓氷峠や軽井沢町内だと思う。

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碓氷峠に行けばここ、眼鏡橋

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駐車場から歩く人たち

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レンガ造りのアーチ橋

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頑張れば上に上ることもできるんですが、時間も無いし、疲れそうなのでやめておきました

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奥にトンネルが見える。鉄道だったことが分かる

普通、道路をすれ違う車同士は、特に反応もせずに通過するが、軽井沢近辺を走っているロードスターなら軽井沢ロードスターミーティングに参加する確率が物凄く高い。

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眼鏡橋の駐車場。ここにもロードスターがいっぱい来ている

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つまり、ミーティングに参加する仲間なのである。

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碓氷峠を越えて、安中市横川駅の「峠の釜めし」本店へ行った

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横川駅のプラットフォームに電車が停まっている

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今はここが終点。昔はここから碓氷峠へ、眼鏡橋を通って軽井沢に行っていた

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終着駅の物が無しさが漂っています

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クルマの向こうが横川駅の駅舎

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白とオレンジのストライプのテントの所で釜めしを売っていますが、夕方でもう売っていません

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右手の山の方向が碓氷峠

全く知らない人でも仲間なのである。

すれ違うロードスターの運転手も、助手席の乗員も手を振りあう。

仲間だぁって言う気持ちが気持ち良い。

だから、前日に行って軽井沢近辺をうろうろ走り回ることはとっても楽しい。

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8時ジャストの入場を狙って入口に向かったのに、入れてもらえずすり抜けた瞬間に入場が始まった。しかし、偶然全景写真に一番写り込みやすい場所をゲットでした。

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福田 圭さんのイラストタペストリーを額に入れて持って行ったおかげで、ロードスターブロスの記者の目に留まって取材を受けた

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ガレージベリーにデモカーに、もうNDが置いてあった

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ここのショップにもNDが置いてある

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ミーティング会場に集結している「奈良軍団」

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お隣に停まっていた塩ビパイプで手作りした簾トップ。この方もロードスターブロスに売り込んでました

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第一駐車場の会場にぎっしり停まった参加車両

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ずらっと並んだND。一台出ていこうとしている

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今回は44台のNDが参加していた

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ミーティング会場では、日ごろお会いできない遠方の知人にお会いできる。

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第2駐車場にもぎっしり

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第3駐車場でハイランドグリーンのNC発見

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同じハイランドグリーンで揃って来たのか、2台並んでいた。今回の軽井沢では4台のハイランドグリーンを発見。やっぱり絶滅危惧色だ。

これもかなり大きな楽しみで、これを目的に参加される方がかなり多い。

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これじゃ車種が分からない

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アストンマーチン風のNC

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ロータリーエンジン搭載のNA。リアのランプはどこへ行った?

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スキーセンターの日非常階段二階と一階の踊り場から全景撮影

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ショップとメインステージ方向

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ベストポジションなので、多くのカメラマンの写真に写り込んだだろう

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ガレージベリーが持ち込んだNC風カート。ナンバー付で公道走行ができる

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一日交流を楽しんで、閉会後全く知らない人たちと声を掛け合い、同色のロードスターを並べて記念撮影をしあう。

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結局ハイランドグリーンで並べられたのは2台だけ

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NA・NB・NC三代のダークグリーモデルの列に並べることができた

これも大切なイベントの楽しみ方だ。

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いろいろな交流を楽しんでついに各地へ帰って行くが、高速道路を走っていて、追い抜いたり、追い抜かれたりするときに、ロードスター同士で「また来年会いましょう」と手を振りあいながら分かれている。

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NDのデザイナーの中山氏がマスコミ取材を受けていた

SAに停まると、まだまだ帰宅途中の多くのロードスターに遭遇するし、また知り合いに会うこともある。


こんな濃厚な交流が楽しみで、また来年も行こうと思う。

今年もお会いできた方々、お疲れ様でした。

来年も軽井沢で会いましょう。
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「うんうん」した人

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パレードランから帰った車は、大芝生広場には行ってきます。

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一台づつと紹介を受けながら順々に大芝生広場整列していった。

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トヨタ2000GTのエンジン公開

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トヨタ2000GTの運転席 Tスティック型のサイドブレーキが懐かしい

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ホンダS800
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ランボルギーニ エスパーダもエンジン公開

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V12気筒4000cc、ガソリン食いそう

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トヨタ博物館が用意した座ってサ写真撮影させてくれるシボレー インパラ

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私はジャガーXK150Sに試乗

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前からも撮って貰っちゃった

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こんな感じで乗車して、オーナーのような顔で撮影。スタッフさん、ありがとう

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これは、予定に無かったアルファロメオ スパイダー

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大芝生広場ではデ・トマソ マングスタもエンジン公開

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こんな感じで載っている

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ASA1000GTのエンジンルーム

全車が入場後、見学者に大芝生広場への入場が許され、思い思いに見学した。

いろいろなイベントも用意されていて、私もジャガーXK150Sに乗って写真を撮ってもらった。

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さすがに見学者の車も力が入っている

なかなか見ることができない車を間近で見られるイベントとして、チャンスが有ったらまた行きたいなぁというイベントだった。
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待機する駐車場から、一台ずつ紹介を受け、長久手市内へのパレードランへ出発する。

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ロールスロイス シルバークラウドⅡのオーナーご夫婦は、タキシードなどの正装で参加していた

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ランボルギーニ エスパーダ

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サーブ96モンテカルロ850

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ニッサン シルビア

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日野ルノー4CV

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トヨタ2000GT

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トヨタ スポーツ800

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ダイハツ ミゼット

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日野ルノー4CV

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トヨペット クラウン

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トヨタ クラウン(クジラ クラウン)

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トヨペット コロナ1500デラックス

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トヨタ スプリンター トレノ

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トヨタ ランドクルーザー(BJ44V)

番号順に出発するのだが、1番初めの出発車両は1925年製のアルビスで、この車から4台は、1940年より前の特別古いクラシックカーです。

しかし、状態は最高で、博物館級のレベルで、それほどの古い車がしっかりとパレードランできることが驚異的です。

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トヨタ 2000GT

42番目まではヨーロッパやアメリカのクラシックカーで、43番目から日本車が出発していく。74番目から最後はトヨタ車が集められていて、最後の3台が2000GT、その前の3台がスポーツ800と、トヨタのスポーツカーの歴史を象徴する車で締めている。
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2015年6月8日 21:09  | クラシックカー  | コメント(0)  | トラックバック(0)
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