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大荒れ天気の中、TIPOオーバーレブミーティングに行って来ました。
まずは、市原SAではるぱさんと、んどんさんと待ち合わせました。 
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その後、とめぞーさんとカーネさんと合流し会場入り
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抽選会で、私は208の試乗券をGET!
皆さんもルーテシアRSなどのサーキットタクシー券などをGET。
でもカーネさんだけは当たらない。。。。まぁいつもの事かも(爆)
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会場では多数のクルマが展示されてますが、私が目に止ったのはこちら!
実物は初めて見ますが・・・・発売前の露出が多すぎ&期間長過ぎな感ありありのレボーグ
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まさに、4代目までのレガシーそのもの。(私は3代目BHレガシー元ユーザーです)
荷室も広くて、使いやすそう・・・


会場でウロウロしていたら・・・・
昨日Mito納車なったYokyonさんと遭遇。
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ピカピカの新車が雨にぬれちゃって・・・・

そしてそして・・・・
ナンバーが変わった406クーペのzawaさんとも遭遇
相変わらず、きれいなクーペですね~
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ミッシェランタイヤPS3の試乗会にも参加しましたが、
大雨の中私には充分すぎるグリップでした。
BRZってちょっと感動しちゃった。ホシイカモ・・・
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寒すぎるのでお昼で退散し、イタリアンスパゲティを食べに行きました。
デザートもおしゃれでございます。

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その後、とめぞーさんの
ディーゼルデルタに同乗させて頂きました。
ディーゼルとは思えないエンジン快音で、まさに高級車ですね。

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そして、このBOSEの音がイイだよなぁ~ (ヨダレ)
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解散後は渋滞の中をデルタのお尻で癒されつつ、戻ってきました。
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絡んで頂いた皆さん、楽しい1日ありがとうございましたぁ~
今度は皆さんとツーリングに行きましょうね~!

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March 30,2014 Sun   306  | COMMENT(12)




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まずは、昨年末に静穏化をめざして、「ノックスドール3100」を簡単に出来るリアタイヤハウスだけに施しました。
そこそこ効果を感じますが、本来はフロントタイヤに施す方が効果的なんでしょうね。暖かくなったら施してみたいです。

話とんで、父がタイヤ交換しまして、ミッシェラン・プライマシLC を選択しました&させました。
これが、またビックリするほど素晴らしく、静粛性/乗り心地 劇的に変化しました。
これを体験してしまうとイプシロンにも適用したくなります。 ・・・が、、しかし、、イプシロンにあうサイズがプライマシLCにはありません(泣)

そこで、「クイズ100人に聞きました」(古) にならって、スタンドの店員さんなどに「静かなタイヤってどれ?」を20人くらいに聞きました。 
1位 ブリジストン レグノ 
2位 ヨコハマ デシベル 
3位 トーヨC1S ミッシェランは誰も答えません(なぜ???)
本当かどうかはわかりませんが、タクシーの方がヨコハマを好む傾向がある旨を複数のスタンドの方が言うので
一度も履いたことが無いヨコハマを選択しました。
しかし、、ここでも、最新作の「アドバンデシベルV551」はサイズなし(泣) でも型落ちの「DNAデシベルES501」なら
格安でサイズがあることが判明。ES501を履きつぶす間にプライマシにサイズ追加があることを期待して、交換しました。

いやーー!ヨコハマタイヤ 見直しました!。特に高速80キロ以上で静かになって、風きり音の方が目立ってしまったくらいです。乗り心地もあたりが穏やかになって、乗るのが楽しくなりました。
でも、余計にミッシェラン プライマシだったら、もっと良かったかも?と変な妄想も膨んでしまいます。
しばらく、この妄想は忘れて、快適度UPしたイプシロン満喫したいです。








February 24,2012 Fri   イプシロン  | COMMENT(4)




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灰さんからタイヤとホイールをGETしました。
手際良く灰さんにタイヤ交換をしてもらい、ミッシェランスタッドレスと14インチのホイールをはきました。
今まで付いていた16インチにくらべれば、待望の乗り心地です。
 

ホイールです
スタッドレスのままでも、乗り心地に満足していたのですが、やっぱりちょっと不安です。
千葉在住でイプシロンで雪道を走る機会は皆無でしょうし・・・
思い切って、「今日まで会員20%引き」のタイヤ交換してしまいました。
ミッシェランか悩みましたが、仕事で使っている車で好印象のBSにしました。
BSのプレイズです。もちろん185/65/R14の標準を選択です。
まだ10kmくらいですけど、あたりが柔らかくなり、静かになったカンジします。
これでまたひとつ「イプシロン気になり事項」がなくなりました。
なじめばもっとよくなるかしらん??
側面からですこんな感じですやっとこ許容範囲の乗り心地です

November 26,2010 Fri   イプシロン  | COMMENT(6)




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