written by ホールナイン北山
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1996年ボルボ850ターボエステート左ハンドルカナダベース
マルカツハイパー427、『427』は、テスター上の427馬力仕様。
聞く所に拠ると輸入車チューニング全盛期の頃、筑場2戦目のリベンジ戦でチューンドレガシーに勝った現車だそうです(本当かな).

06ビッグタービン、ウエストゲート仕様、アルミインテークパイプ、追加インジェクター、マルカツCPU、強化ピストン&コンロッド、補記類アーシング、クスコピロアッパーマウント、アラゴスタ車高調整ショックアブソーバー、APレーシング4ポッドキャリパー&スリットローター、ステンレスハイパーマフラー、発泡ウレタン注入強化ボディ、ブーストコントローラー、追加インジェクターコントローラー、追加メーター(ブースト、油温、油圧、排気温度)

外観はあくまでノーマルにこだわり、普段のメンテでご機嫌取りつつ経年劣化での消耗パーツをこつこつ交換し、当初の性能維持を出来る限りしてあげることが趣味になりつつある、はまると怖いパターン進行中。

2010年7月9日 12:16  | 未分類  | COMMENT(0)
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アルファGTVのtogさんに『みんカラhttp://minkara.carview.co.jp/userid/708192/profile/』でお友達に誘われて(^^)v
こちらもちょっと参加してみましたm(__)m

そちらには、今までのボルボ850マルカツ427を、免許取得1年後で何も分らないの娘に車の構造理解の為のメンテナンス講座\(^o^)/

廃車直前に引き上げて、何とか娘にメンテさせて、立ち直ったオペルヴィータの奮闘記(-_-;)・・・が載っています、『かークル』と合わせて、立ち寄ってみてください(^^♪

↓来たばかりのオペルヴィータ・止まるたび毎にエンストしていました。

オペルエンジン0001.jpg
2010年7月9日 11:38  | 未分類  | COMMENT(0)
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☆初号機’96年式ボルボ850ターボエステートマルカツハイパー427担当父・・・☆零号機’99年式オペルヴィータヤナセディーラードノーマル担当娘チーボの弄くり記録
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