Rosso Corsa GTV Diary 2nd Season！

アルファロメオＧＴＶから 1992年製ＲＺに乗り換えました
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EVチンク乗ったど～！

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乗ったど〜!

チンクエチェントEV、初体験

いやぁ、これはほんとに目からウロコでした

チンクエチェントって、色々な意味でなかなか敷居が高い１台なんですが、
このチンクEVはホントに気軽に運転出来る仕上がりになってます。
200719EV500 (4).jpg

乗りやすいし、旧車の楽しさも楽しめるし、いいことづくめ！

オートマ限定の免許しか持っていない方でも気楽に乗れます

エンジンを下ろして、バッテリー・モーター・インバーターが搭載されています。
ミッションはそのままです。
200719EV500 (2).jpg

こちらの車両はチンクエチェント博物館が日本に導入し、8月には正式にローンチされるとの事。
皆さんよりいち早く体験させて頂きました

やっぱりチンクええなぁ。
はぁぁ〜、楽しいなぁ〜

いちどはチンクのオーナーになりたいなぁ～

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2020年7月21日 09:09 | その他諸々アレコレ | コメント(5) | トラックバック(0)

ルカさんのコメント 2020年7月21日 22:10 [編集]

EVですと旧いクルマでも気難しいところが無さそうで、且つ、雰囲気はそのまま楽しめて、良さそうですね！
チンクは結構動力性能もミニマムっぽいですが、その点EVですと普通に走れる感じですか？
１号機との事ですし、これから信頼性も含めて煮詰まっていったら面白そうですね。

はるぱさんのコメント 2020年7月21日 22:22 [編集]

羨ましいです。^_^
これは気になりますねー　プリミティヴないチンクがEVだとどうなるのか。
重ステやアクセルブレーキの感触はそのまま、でもEVってちょっとイメージが湧かないです。^_^

い～さんさんのコメント 2020年7月21日 22:47 [編集]

＞ルカさん

チンクエチェントのような古いクルマですと、やはり色々とハードルが高いものですよね。
維持や運転に自信がなくて手に入れるのをためらわれている方も多いと思います。
でも、そのハードルを下げてくれるのがこのチンクのＥＶに思えます。
通常のチンクでは走り出しはかなり遅かったりするのですが、このＥＶはビックリするほど出足が良いです！

古き良きクルマたちの良さも味わえて、運転が楽であれば多くの人たちに受けも入れられると思います（＾＾）

ベース車両のレストア+ＥＶ化なので、結構いいお値段がします。
また、走行距離も満充電でも40キロぐらいなのでまだまだ改良の余地はあると思います。
これからの熟成が楽しみですね！

＞はるぱさん

乗りたいでしょ～！
乗りたいですよね～（＾＾）

これぐらいの世代のクルマでしか味わえない雰囲気や乗り心地、そしてなんといっても所有する喜びを、ＥＶという形で楽しめるのが良いです！

シフトはスイッチなのに、シフトノブが床から生えているので思わず握っちゃいそうになるんですよ(笑)
乗ってみると目からウロコな感じですよ！

Kaffyさんのコメント 2020年7月22日 17:30 [編集]

ミッションはそのままでEVとなると、シフトチェンジが必要なんでしょうか？私には今頭がこんがらがってます。
本国？の現行？EVチンクとの乗り比べも面白そう。
ちなみに走行感はどんな感じでしたか？回生の強い、ワンペダルな感じですか？

い～さんさんのコメント 2020年7月22日 18:52 [編集]

＞Ｋａｆｆｙさん

ミッションはそのままなんですが、
一度ギヤを３速か４速に入れたら固定で走れます！
とっても楽チンですよ！
走行した感じはモーターのトルクが走り出しからあるので、とても運転しやすいですよ！
回生はあまり無い・・・・ほとんど無い感じに思いました。

昔ながらのカタカタチンクの味わいもあって、とても面白いです（*＾ワ＾*）