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快適性をトレードオフせずにチューンドカーとしての刺激と走行性能を両立させた、FD3S型RX-7のエボリューションモデルをイメージして、マシンメイクしています。こんな僕、チューンドカーオーナーの日常をこ...
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witten by Ka2
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気温が低くなってくると、エンジンオイルが硬くなりエンジン始動時の抵抗が増えるため、暖かいときに比べエンジンが回りにくくなります。その回りにくくなったエンジンをかけるには多くの電力が必要になるのです。
気温が低くなるとバッテリー内部の化学反応が鈍るので、本来そのバッテリーが持つ性能を100%発揮できなくなってしまいます。気温が低ければ低いほどその傾向は強くなります。
例えば、外気温0℃のときは、本来そのバッテリーが持つ容量の約80%しか使うことができないそうです。

数年使っているバッテリーは益々その傾向が強くなり、最悪エンジン始動ができない(バッテリー上がり)となってしまいます。そうなる前に、日頃のメンテナンスが重要となり訳です。
先日家族となったMR-ワゴン君は中古車なので、バッテリーの使用期間が不明…。
一度、クルマから取り外し外観チェック!その後、先日、カーくる様よりいただいた、AC Delco製のバッテリーチャージャーでチャージしました。
091206-4.jpg

充電器をコンセントに繋いで、クリップをバッテリーに繋ぐだけ!あとは、充電器がフルオートでチャージしてくれます。本格的に寒くなる前に、一度チェックしましょ~ッ!
しかし、AC Delcoのバッテリーチャージャーは、他社製よりデザインがいいですネ!

URL いーさんさん  2009年12月7日 20:23 [編集]
世界中
おおっ!
早速使ってますね!

うちのGTVはバッテリーがリアとランクにあって、
すっごく外しづらいんです(泣)
もし、このバッテリーチャージャーを頂いても、
使わなかったかも・・・。

取らぬ狸の皮算用だな。こりゃ。
URL Ka2さん  2009年12月7日 21:19 [編集]
世界中
実はG-Face7もバッテリーを降ろそうと思うと、イロイロ外さないといけないんです。しかも、ドライバッテリーなので、このチャージャーが使えるかどうか…調査中です(笑)
うんうんする
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