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快適性をトレードオフせずにチューンドカーとしての刺激と走行性能を両立させた、FD3S型RX-7のエボリューションモデルをイメージして、マシンメイクしています。こんな僕、チューンドカーオーナーの日常をこ...
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数日ぶりの更新です。こんばんは、Ka2です。生きてます(笑)
クルマは駐車場に放置状態で、今週は全く乗ってません。別に壊した訳でも、モディファイを行っている訳でも…そう、ただ乗る時間が無いだけ…(泣)

さて、※①とある事情で、行きつけのスタンドを変える事になりました。
特別な理由があって、GSを選んでいた訳ではないのですが、イザ「行つけ」を変えるとなると何を基準に選択したら良いのか、分かりません。価格?場所?洗車施設?サービス?強いて言えば自宅から近い事でしょうか。
usa-gs.jpg
嘘かホントか分かりませんが、●●●●はオクタン価が高い、□□□はエンジン内部の洗浄効果が…、△△△△は品質が安定している。××××はロータリーと相性がイイとか…様々な情報を耳にします。
また、自分の組んだ、ハイスペックエンジンには、某銘柄のハイオクを指定するチューナーも実在するそうです。乗り手も、ここ一番ではアブガスやドラッグガス、謎のブレンドガスを給油し、ステージへ出撃するツワモノもいるそうですが…。
拘れば、キリがない話ですが、皆さんは何を基準に、GSを選びますか?

GASに関しては拘りなし…そりゃ、※②多少はGSも選びますが、ストリートを走っていれば、※③どんなGASでも走れる事が重要だと考えます。特別なGASを要求するグルメなクルマは僕には不要ですネッ(笑)カッコいいですけどッ。

あッ…あったコダワリポイントッ!

入り口の段差が極力ない事ッ!エアロ擦るので…(笑)

さて近所GSを数件、入り口の段差チェックしてきますッ!


※①別の機会に報告します(笑)
※②あまり聞いた事のない看板のGSでは給油しないです。
※③もちろん、ハイオクとして販売されているGASを指します。
2010年1月23日 23:32  | 日記  | コメント(6)  | トラックバック(0)
URL びすけっトさん  2010年1月23日 23:44 [編集]
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ほあー、ガソリンにもイロイロ違いがあるんですね!
車乗ってない自分には分かりませんが、それもこだわりの域ですね
自分にとって効果的なガソリンを探すのも楽しそうです。

エアロ・・・段差ですりますよね(^^;)
叔父が34に乗っているのでよく段差や急な坂を避けているのを目にします(笑)
URL Ka2さん  2010年1月23日 23:50 [編集]
世界中
びすけっトさん、こんばんは。
ガソリンもイロイロありますネ~ッ!でもあまり拘った(特殊な)ガソリンは、給油できる場所が限られるので、クルマの使用範囲を狭めるように思います(笑)
段差はシャコタンの敵ですネッ!道路のバリアフリー化をお願いしたい(笑)
URL いーさんさん  2010年1月24日 00:21 [編集]
世界中
エアロを擦った車って車って事故車って本当ですか?

本当にそれなら自分のGTVは既に事故車(T×T)
URL Ka2さん  2010年1月24日 00:39 [編集]
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いーさん、こんばんは。
中古車市場で事故車扱いとなるって事ですネ?そんな事ないと思いますヨッ!
クルマの機能に影響がある修理を行ったクルマが事故車扱いとなると思います。僕も素人なので、詳しい事は分かりませんが…。

ホントにそうなら、僕のクルマもそうとうな回数の事故を重ねています(笑)
URL Pecotama@Eraso-Engさん  2010年1月26日 21:01 [編集]
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ガソリンなんて、安けりゃどこでも同じでしょ~!!

だって・・・・和歌山じゃ~堺か有田の精製所ぐらいでしょ!?
URL Ka2さん  2010年1月26日 21:11 [編集]
世界中
エラソさん、こんばんは。
どこでも同じと思いたいのですが、微妙な差があるんじゃないですか?
きっと体感しない程度ですが(笑)
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