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快適性をトレードオフせずにチューンドカーとしての刺激と走行性能を両立させた、FD3S型RX-7のエボリューションモデルをイメージして、マシンメイクしています。こんな僕、チューンドカーオーナーの日常をこ...
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witten by Ka2
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こんばんは。
先日あがってしまったバッテリ―をチャージするため、必死に内装を剥がし、2シーターキットを外し、バッテリーを取り外してきました(笑)
G-Face7は、重量配分の適正化のため、バッテリーが、助手席の後ろへ移動しているのです。2シーターキットを加工し、内部に納めているのでバッテリーを取り外すには、リア周りの内装を剥がさないと、バッテリーを取り外せない(汗)
壊すようにバリバリ内装を剥がし、やっとバッテリーにアクセス成功したのですが、必死だったせいで、途中の撮影はなしです。(コンデジはもっていたのですが)
カーくる様にいただいた、ACデルコでチャージ開始し4時間経過してのですが…チャージ率75%朝までかかるんでしょうか?まぁ、明日もお休みまのでかまいませんが、日曜日は仕事にいくので、出来れば乗って行きたい(内装付けたい)と思います。
仕事しないで、内装を取り付ける予定です。留守番なので、会社(敷地内)にいれば問題ないのです(笑)
100205.jpg

さて、話は変わって、Y!オクでイカしたデザインのRX-7用リアウイングを発見しました。アンチGTウイング派の僕には凄くカッコいいッ!!!
スキキライがはっきり分かれるデザインだと思いますが、ストリートカーは、性能も大事ですがデザインも大事だと思います。きっとダウンフォースを稼ぐなら、GTウイングが一番効果的なのでしょうけど、こんなコンセプトカーの様な、トンガッタデザインが好きなのです。
y717028-img600x450-1265184891tmgtit2470.jpg


欲しいのですが、こんなの買った事がばれた時を考えると怖くて手がでません(マジで)
だれか、僕にプレゼントしてくれませんか?

2010年2月5日 18:47  | 日記  | コメント(6)  | トラックバック(0)
URL いーさんさん  2010年2月5日 23:57 [編集]
世界中
こんばんは!

早くフルチャージできるといいですね(^^)!

それにしてもすっごいウィングですね!
ダウンフォースも凄そうですが、重量はどうなんでしょうか~???
URL Ka2さん  2010年2月6日 06:36 [編集]
世界中
いーさん、おはようございます。
ブログUpしたら、直ぐにフルチャージとなりました、4.5H位でしょうか、本日搭載予定です。

ウイングの重量は、結構有りそうですネ、僕の基準では重量(機能含)<デザインです(笑)でも、走りへの影響が大きいと、取り外す事になるんでしょう。
両立は難しいですが、オンリーワンで速いクルマが理想です。
 maxさん  2010年2月7日 11:52 [編集]
世界中
はじめまして、MAXと申します。
ACデルコのバッテリーチャージャーは、ドライバッテリーでも充電可能なんですか?
ドライバッテリーは、専用の充電器がないと駄目だと聞いたのですが。
URL Ka2さん  2010年2月7日 21:42 [編集]
世界中
MAXさん、初めまして、ドライバッテリーでも問題なくチャージしますヨ。
バッテリーチャージャーをお求めのさいは、是非ACデルコをッ!
URL Pecotama@Eraso-Engさん  2010年2月9日 08:16 [編集]
世界中
おっ~!!

フロントに負けないぐらい・・・・デカウイングですね!!

このエアロ・・・・・Z32でも同じの有った様な・・・・・!?
URL Ka2さん  2010年2月9日 18:45 [編集]
世界中
Erasoさん、こんばんは。
デカウイングカッコいいでしょ?機能よりデザイン優先ですが、スキな感じです(笑)
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