ASA1000GT CLUB GIAPPONE
+ プロフィール +
ASA1000GT Club Giappone
ASA1000GT Club Giappone
ASA1000GT CLUB GIAPPONEは日本におけるASAのクラブです。といってもASAは日本には多分10台前後しかないので、オーナーの数は集まってもMAXで10名程度ですが、ASAが好きな人...
+ 広告で運営されています +
1DAY 1CLICK 活動
※気になる広告があったらクリック
をよろしくお願いします。
+ 博物館主催のイベント・クラブ +
+ メンバー +
＜2025年1月＞
日月火水木金土
1
先勝		2
友引		3
先負		4
仏滅
5
大安		6
赤口		7
先勝		8
友引		9
先負		10
仏滅		11
大安
12
赤口		13
先勝		14
友引		15
先負		16
仏滅		17
大安		18
赤口
19
先勝		20
友引		21
先負		22
仏滅		23
大安		24
赤口		25
先勝
26
友引		27
先負		28
仏滅		29
先勝		30
友引		31
先負
+ カテゴリ +
+ 記事検索 +
検索語句
+ 最近のコメント +
+ カウンター +
Counter
+ 新着記事 +
+ アーカイブ +
+ タグ +
+ 広告 +
  走る宝石：フェラリーナ、ASA1000GT メモリーズ、、その2 。
witten by チンクエチェント博物館
世界中
うんうんする
0


 

 
 
  ASA Club Giapponeです。

昨日に引き続き◯ズミ会長のASAの悲しいメモリーです。

上：意を決してエンジンを降し、オイルパンを外してみると、、、。
音の原因は一目瞭然！　
クランクシャフトに亀裂が入ってました。

中：お見事！　
きれいに割れてます。
他の部分に変な摩耗等はまったく見られず、金属疲労、製造時の不良が原因だと思われます。
内燃機屋さんの話しでは、このクランクシャフトは割れた部位のオイル穴がかなり外側に位置しているので、その外側の部分が薄く、長年の使用で亀裂が広がったのでは、との事でした。
エンジンを分解して判ったのですが、三番のピストンに形状の違う部品が使われていたり、このエンジンは何度か修理を経験しているみたいなのですが、冷却水経路から銅の針金が出てきたり、いい加減な修理をされていた様です。
この状態で、それまでよく走っていられたものです。
知らないとは恐ろしいですね。

下：クランクシャフトを始め、かなりの部品を新造し、エンジンの再生が始まりました。
ASAのエンジンは理想と高出力実現の為、限界ギリギリの設計がされているそうで、耐久性等はハナから考えてないのでは？と、作業をお願いした内燃機屋さんが妙に感心していました。

以上、会長談でした。

次回に続きます。
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.work/TrackBack.ashx?TR=zCQpznpOZrx3EPDscWu1vg%3d%3d
2011年7月31日 15:01  | 未分類  | COMMENT(0)  | TB(0)
 

うんうんする
0


コメントの投稿
お名前

ＵＲＬ

メール（※公開されません。コメントに返信があった時に通知します。）

パスワード（※コメントを修正・削除する時に必要です）

このコメントの公開レベル
答え＝
※セッションが切れて計算結果が違うことがあります。その際は再度計算してご入力ください。

ページ下部へ移動する
ページ先頭に戻る
        [PR]激安沖縄ツアー／北海道旅行