えー本日、エリーゼを車検から引き取って参りました。
予定では月曜日だったんですが、急な変更にも柔軟に対応頂きました。
大きな障害は何も無く・・・若干、大人の事情はありましたが（笑）・・・無事、終了したって感じです。
一番の懸案事項のブレーキパッドも・・・
こちらの、「Ｗｉｎｍａｘ １１１Ｓｔｒｅｅｔ」に新調されました。
もはや市販寸前のお品ですが、一応は人柱として、トヨタエンジン車には初装着です。
ちょい乗りの感じですが、ノーマルを多少強力にした感じで、さほど違和感なく踏めます。
予価がフロント・リア共に１５，０００円らしいので、ブレーキダストさえ少なければ、ストリート用パッドとして
そこそこオススメできる品ではないかと思われます。
で！世田谷演芸場の全員から、「酷すぐるｗｗｗｗ」と笑われた、ノーマルパッドの状態はコチラ。
何これ。研いだ包丁？（爆）
コイツは一番酷かったフロント側で、フロントの反対側とかリアは、もうちょっと残ってました。
１ｍｍ未満ですが。ｗｗｗｗｗ
記念に、一番酷いのだけ、貰って来ましたｗｗｗｗｗｗ
まあ、後は、クラッチリターンスプリングくらい。
破断後２年で、ようやく交換。クラッチが軽く・・・てか、元の重さに戻りました。ｗｗｗ
そうそう、一つネタを仕入れたんですが、、、、、
これ、リアのアッパーアームの付け根なんですけどね、ここのブッシュが、トヨタ車はズレる場合があるそうです。
詳しい説明を、てきとーに聞いてたんで（笑）、上手く言えないんですけど、何でもアームの動く力が抜ける方向に働いちゃうらしいですね。
ローバー車はそんなこと無いみたいです。
ただし、このブッシュも、ヨタ全部がずれるんでなくて、ちゃんと入力を受け止めるように圧入されてるものもあるみたいで・・・
私のはズレる子でした。（爆）
ああそれと、今、ロータスって、受注停止状態みたいですね。
正確には、注文は送っても構わないけど、製造には取りかかれない・・・みたいな有様ですって。
例の、親会社変わった関係で・・・ですね。
エリーゼ系だけってわけじゃなくて、エヴォーラも全部。
今現在、新車で買えるのは、各ディーラーの在庫車両だけみたいですよ。
平行輸入も、品薄になるかもですね。なんせラインが止まってるわけですから。
正規でも並行でも、どっちでもいいとは思うけど、新車欲しいなら多少のコトは目をつぶって、ショップ在庫を買った方がいいかもですね。