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ICERブレーキパッド(交換直後編)
witten by ハクナマタタ
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またまた時間が空きましたが、カーくるで当選したICER ブレーキパッドに交換しましたので、その様子をご報告いたします。
交換をお願いしたのは、スパイダーを購入してからずっとお世話になっている、フィアット・アルファロメオの正規ディーラーです。
メンテナンス用工場で交換していただき、ついでにホイールも洗っていただきました。
そいうことで、写真では交換したことが全然わかりませんが、とりあえず綺麗になったホイ-ルを(笑)。
こっちはリアです。
アップです。
この時のODDメーターは、20,836km。
まだ交換したばかりですが、運転してブレーキングした印象をご報告いたします。
普通に街乗りでのブレーキングについては、純正とほとんど違和感はありません。
っていうか違いはほとんどわかりません。
あえて言うのなら、いい意味でちょっとソフトになった感じがします。
効き具合については、今のところ純正とほとんど変わりません。
ただ未だ距離を乗っていないので、もう少し走行してから、ブレーキダストの様子を含め再度ご報告したいと思います。
まずは、
満足!
のレベルです。
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2011年2月7日 03:18 |
パーツレビュー
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コメント(16)
|
トラックバック(0)
いーさん
さんのコメント 2011年2月7日 08:56 [
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]
おはようございます!
パッドを交換されたようですね~(^^)
走行後のダストの出具合等々レポートが楽しみです!
くうが
さんのコメント 2011年2月7日 09:35 [
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]
おはようございます!
出すと、確かに、純正は(というか、欧州車全般に言えることですが)ダストが凄いですよね(^^;;)もっとも、それと引き換えのあの効き味ですが。
レポート、お待ちしております(^^)
アタシも、近々、ローター&パッドの交換を予定いたしております(^^;;)
のあパパ
さんのコメント 2011年2月7日 09:37 [
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]
ブレーキパッド交換お疲れ様です。
パーツが変わると、車も進化したみたいで嬉しいですよね。
ブレーキダストの様子気になりますね。 ご報告お待ちしいてます。
yokyon
さんのコメント 2011年2月7日 22:20 [
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]
うはぁ~まだ20,000kmなんですか!
タッチはいい感じみたいですね。
懸念のダストはどういう結果になるのかたのしみですね。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月7日 23:17 [
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]
いーさん、
そうです、やっとブレーキパッドを交換しました。
私もどうなるか楽しみです。
結果はもうしばらくお待ちくださいね~。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月7日 23:19 [
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]
くうがさん、
そうなんですよね、欧州車はブレーキダストが凄いですよね。
特に、ドイツ車は凄いような気がします。
さてさて結果はどうなるか、もうしばらくお待ちくださいませ。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月7日 23:25 [
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]
のあパパさん、
やっと交換しました。
確かに、新しいパーツにすると何故かウキウキします(笑)。
ブレーキダスト、どうなりますかね。
私も楽しみです。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月7日 23:27 [
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]
yokyon さん、
そうなんです、あまり乗ってません(笑)。
特に、暑い夏と寒い冬は駄目ですねぇ。
なので、次のリポートはしばらくお待ちくださいませ。
あ
さんのコメント 2011年2月7日 23:53 [
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]
カーくるで当選した・・・
って、そういう「ありがたいこと」があるんですか?!
良いですね、カーくる!!素晴らしい!
ブレーキダスト・・・
ブラックのホイールだと汚れが良くわからない^^;
僕も気をつけます!
ハクナマタタさんは本当に大切に乗っておられるご様子。
ホイールもピカピカですね!
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月8日 00:26 [
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]
きあらさん、
そうなんです。時々懸賞とかやるときあるので、要チェックです。
今回のブレーキパッドは、パーツレビューをカーくるのブログに書く、という条件ですので、当選者としてその義務を果たしているところです(笑)。
ホイールは、ブレーキパッドを交換した際、ディーラーで洗ってくれたので綺麗なんです(汗)。
Sの怪人
さんのコメント 2011年2月8日 09:09 [
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]
パッドの当たりが出る前から純正と変わらない効き味ですか。凄いかも。
当たりが出てからのフィーリングの変化も気になりますね。
ウチのも今年中に交換しようと思ってます。あまり選択肢が無いとは思いますが。
Souju
さんのコメント 2011年2月8日 21:36 [
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]
とうとうスタートですね!
まずはブレーキの効きは問題なしですね。
あとは話題になっていたダストですよね。イプシロンも結構激しいですから・・・
結果が楽しみですね。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月9日 04:48 [
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]
Sの怪人さん、
そうなんです、フィーリングはなかなかいいですよ。
おっしゃるように、アタリが出てからどうなるかも楽しみです。
また、パニックブレーキングに近いことはしていないので、そのうち何処かでやってみようと思います。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月9日 04:50 [
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]
Souju さん、
普通に乗っているには、何ら問題はありませんし、違和感もありませんね。
これからいろいろなシーンがあるかと思いますので、そのうちリポートしたいと思います。
イプシロンもダストの少ないタイプ、欲しいですね。
ルカ
さんのコメント 2011年2月13日 18:14 [
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]
先ずは第一印象良好なようで何よりです。
私はブレーキのダストや鳴きを全く気にしないのですが(逆にブレーキが鳴く車の方がスペシャルな感じが…)、やはり、スパイダーのように素敵でお洒落なクルマは、ダストの量が減ると良いですね。
ハクナマタタ
さんのコメント 2011年2月13日 18:29 [
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]
ルカさん、
一番気になっていたブレーキタッチが違和感なかったので、まずは及第点ですね。
ブレーキダストは、ある程度は仕方が無いと思っていますが、多いより少ない方がいいと思っております。
純正のパッドの時は、上り坂でブレーキングすると鳴きが入って気になっていました。
私は修業が足りないのか、鳴きをスペシャルと感じることができませんでした(笑)。
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