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中学生の頃からスーパーカーに憧れ、街で見かけるとよく自転車で追いかけたものです。学生の時、マセラティ222のあのマスクを見た途端、胸がキュンとなった事、今でも覚えています。それからは、マセラティにあこ...
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witten by CUP2010
世界中
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寒いですね?
永らくサボっていましたが、久しぶりに投稿です。
イタリア車を愛する皆様方にお知恵を拝借したくて。。。。。

我が家のギブリ、一昨年秋にボッシュのバッテリーに交換し1年と2ヶ月です。
にも拘らず、最近の寒さのためか始動がイマイチです?
5日ほど乗らずに放置するともうセルを動かす力も残っていません??

となりに座るセカンドカー?クライスラーは、3週間くらい放置しても一発始動できます。(しかもこちらのバッテリーは4年前に交換したままです。。)
違いは、クライスラーに載ってるバッテリーは、優等生の日本製ですが、決して高級品でなく、ホームセンターで買ったものです!!

一体この違いは何なのでしょうか?
日本製の欧州仕様バッテリーであれば大丈夫とか?みなさんの愛車は如何ですか???

追加情報としては、ギブリのエンジンそのものは快調そのもので、バッテリーが力を失っても、日本製、軽のバッテリーをブースターでつないでやれば一発始動です?
毎日乗らないのも大きな原因の一つと思いますが、それにしても?です。
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2013年1月25日 17:07  | イベント  | コメント(4)  | トラックバック(0)


   
いーさんさんのコメント 2013年1月25日 20:25 [編集]
世界中
こんばんは!

ご無沙汰しております(^^)

ボッシュのバッテリーなら、購入時から一年か二年、保障付いてませんでしたっけ?

不調なら交換してもらえたような気が???

ん~、100%の情報じゃないですが、確認してみる価値アリと思います~(^^)!

   
tanoさんのコメント 2013年1月25日 20:48 [編集]
世界中
こんばんは。
初コメントさせて頂きます。

始動がいまいち、セルが元気がない、との事で気になりますね。

ギブリには電圧計が付いてますがバッテリー電圧はどうなのでしょう。
電圧が低下気味ならば、バッテリー不良(でも交換後日が浅い事から???)、オルタネーター発電不良、が可能性としてあるかも知れませんね。
始動時だけ電圧が低いならば、保管時の電流リークとか。
電圧計が正常ならば、セルの不良(ただ、僕の時に交換済み)も考えられそうですね。。。

ビトゥルボ系マセラティのセルモーターですが某デポさんのブログによると、構造的な不良があり磁石の脱落が避けられない様です。
なので定期的に壊れる。。。
ただ、これはプッつりとセルが動かなくなるらしいので、今回のとは違いますね!

   
CUP2010さんのコメント 2013年1月26日 14:03 [編集]
世界中
皆様、早速のご回答ありがとうございます。
バッテリーの保証は1年だけ付いていましたが、既に経過しています。

tano 様 ご訪問ありがとうございます。
始動できないときもブースターケーブルで違うバッテリを接続すると問題なく掛かるので、セルモーターも問題ないと思います?
2,3日放置すると電圧も12Vを切った位置を示します。電圧については元気な時とわずかな差ですが?
症状的にはどう見てもバッテリーと判断していますが、丁度来週には車検に出すので、主治医に見てもらう事にします。
 

   
CUP2010さんのコメント 2013年4月9日 17:23 [編集]
世界中
皆様

遅まきながら本件、主治医によるその後の調査では、単なる充電不足と判断されました?!
確かに一晩充電すると症状がなくなりました(最近暖かくなったせいもあると思いますが?)
しかし、セルに力強さを感じないのは気のせいでしょうか?
いずれにしろ、隣のクライスラー、日本製バッテリーはホント何があっても力強く始動してくれます!!
うんうんする
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