written by ☆hitoshi☆
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844 Delta 最初の大掛かり?のメンテナンスです。

納車されてから4か月

順調に距離を伸ばしてます。

ブレーキ回りとミッションオイルの交換をやってきました。

ブレーキに関しては

エローチェ(GTV)の時から全ての車に装着していました、ディクセルのタイプMをフロント、リア共に交換しました。

フロントローター交換、リアのローターは研磨にて対応。

当たりがつくまではダストも出ますが、極端に少なくなると思います。

これで真っ黒なホイルから解放されます(笑)

他も色々とチェックしてましたら

レリーズ辺りからフルードのにじみが…

クラッチ交換する時までなんとか持てばいいんですが…

4月のオフ会まで2か月

次回に詳しい詳細を発表しますね☆

20160221_125257_666_1.jpg

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2016年2月21日 12:53  | 844メンテナンス  | COMMENT(11)


い~さんさんのコメント 
2016年2月21日 13:59 [編集]
世界中
こんにちは!

低ダストのアイテムは必須ですね(^^)

自分も交換時期が来たらRZも装着したいです!


Kaffyさんのコメント 
2016年2月21日 16:53 [編集]
世界中
整備はユニコルセさんでお願いしているのですね。
スパイダーが低速で鳴くので、なんとかしたいですが、それ以上に直さないといけないところが目白押しです。


yokyonさんのコメント 
2016年2月21日 20:00 [編集]
世界中
うちのMiToも同じものを使ってます。その前の500も!

やはりダストで真っ黒になるホイールの掃除大変ですからね〜


ルカさんのコメント 
2016年2月21日 20:03 [編集]
世界中
やっぱりブレーキ関係はディクセルですよねぇ(^^*)
私も純正以外のアフターパーツは国産車輸入車問わずディクセル選びます。

デルタはハブのところの角が2本も出てるんですね!


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月22日 14:47 [編集]
世界中
い〜さん

ノーマルパットだと洗車してもすぐにホイル真っ黒になっちゃいますからね(~_~;)

交換したらスッキリですもんね^_^


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月22日 14:52 [編集]
世界中
kaffyちゃん

ディーラーを離れてからずっとユニコルセ^_^

低速で鳴く?ん?

そんなに色々手を入れないとあかんのや(~_~;)


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月22日 14:53 [編集]
世界中
yokyonさん

タイプM愛用者なんですね^_^

これ本当に助かりますよね^_^


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月22日 14:57 [編集]
世界中
ルカさん

安心のディクセルですもん^_^

スパイダーの時に一度だけプレンボのローター買った事あります。
新品のドリルドローターを半値以下!
もちろんヤフオクです(笑)

アルファロメオの時は一本でしたが
145なんか4穴のは二本出てましたよ。


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月23日 11:02 [編集]
世界中
ルカさん

安心のディクセルですもん^_^

スパイダーの時に一度だけプレンボのローター買った事あります。
新品のドリルドローターを半値以下!
もちろんヤフオクです(笑)

アルファロメオの時は一本でしたが
145なんか4穴のは二本出てましたよ。


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月23日 11:02 [編集]
世界中
yokyonさん

タイプM愛用者なんですね^_^

これ本当に助かりますよね^_^


☆hitoshi☆さんのコメント 
2016年2月23日 11:02 [編集]
世界中
kaffyちゃん

ディーラーを離れてからずっとユニコルセ^_^

低速で鳴く?ん?

そんなに色々手を入れないとあかんのや(~_~;)
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