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306のATの続き。
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裏庭日記
なかなか更新できず写真ばかり溜まってしまいます
頑張ります。
306のATの続き。
クリーニングしたバルブボディーを組み付けしてSSTにてセレクターレバーの位置調整とマルチファンクションスイッチも調整を実施。AL4のATFはやっぱりASHのFSにしました。色々試しましたがこれが一番納得できます。暫く走行しながらフラッシングして参ります。
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