前回ヒュ－ズ交換をいたしましたが、その後さらに主要回路の数点を高効率の物に交換しました。結果は、特に体感できたのがエンジン音が若干変わったことと、オ－ディオの音質が良くなったこと。こんかいは気分ではなく、確かに感じ取ることができました。そこで、こんどはもっと重要なところに挑戦です。「バッテリ－ヒュ－ズボックス１」と「バッテリ－ヒュ－ズボックス２」。ＭＡＸＩタイプのヒュ－ズです。しかし、なかなか売っていませんねぇ、このタイプのヒュ－ズって。国内では高級オ－ディオシステムに組み込まれて使うのが主なようで、取り扱っていたオ－トバックスでも、接点が金メッキされた高効率の物しかありませんでした。しかも、オ－ディオ関連の場所にありました。さっそく購入～と、いきたかったのですが、５０Ａが無い(悲）。あるのは３０Ａ、４０Ａ、６０Ａ、８０Ａ。仕方ないのでよくよく考えた末、４０Ａ２セットと６０Ａ１セットを購入しました(１セット２個入りです）。で、早速交換。まずはバッテリ－ヒュ－ズボックス１のＦ３「メインバッテリ－サプライ」とＦ４「ライトシステム」に６０Ａをセットしました。ただ、これは後ほど５０Ａのものを手に入れて戻すつもりではおりますが・・・。Ｆ１とＦ２の５０Ａヒュ－ズは、接点を磨いて再セットしておきました。なぜかって言いますと、ヘインズの整備書見てみるとあまり関係がなざそうだから(笑)。だってＦ１は「盗難防止システム」だしＦ２は「予備イグニッション、盗難防止システム」だもの。わたしの車には工場出荷時からの盗難防止システムなんて付いてませんので(笑)。つぎにバッテリ－フュ－ズボックス２のＦ６「ファン１」、Ｆ７「ファン２」、Ｆ８「熱線リアウインドウ」を交換しようとしました、が、あれ？Ｆ７に５０Ａが鎮座している？もしかしてここに本来Ｆ５「ＡＢＳ」が来ている？ これはちょっと怖いので、４０Ａが設置されていたＦ５、Ｆ６、Ｆ８を買ってきた４０Ａに交換しました。５０Ａはやはり接点を磨いて再セットしました。さてさて効果のほどは？いや、驚くほど体感できました。確実にエンジン音が静かになっている！ふけあがりが良くなっている！オ－ディオの音質が良くなっている！！ＡＴの変速がスム－ズになっている！！！いや、これほどまで変わるとは。。。まぁ、もとの状態が悪すぎたって言うのもあるようですね。だって接点部分粉吹いていたもの(苦笑）。ちなみに画像の左側が外したヒュ－ズ（外した状態）。右側が交換した新しいフュ－ズです。これは４０Ａのもの。今後は５０Ａの高効率品を入手して交換すること。まぁ、来年への持ち越しですが(笑)。
ちなみに私はここから通販で購入しました。
http://e-arrow.ocnk.net/product-list/140
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