長かった？一連の冷却系トラブルからはどうやら脱却したようです。
で、現在至って快調。このまま快調でいてほしいと思う今日このごろであります（笑）。
新しいタイヤもショックもずいぶんとこなれてきた感じで、すこぶる快適。
堅さがだいぶとれてまいりました。
エンジンは・・・・・・オイル交換＆添加剤効果、それとボッシュプラグの恩恵により至って静か。
ＢＭＷの６気筒が「シルキ－６」と言われますが、うちのはまるで「ベルベット４」とでも表現したくなるくらいです（笑）。
通勤が片道約１５ｋｍ。往復３０ｋｍですが、疲れ知らずなのがほんとありがたいですね。
さて、まだ完全にお手入れ終わったわけではなく、予定している大きなものは２つ。
一つはブレ－キ。フロントロ－タ－の寿命が近いので、交換を視野に入れ始めています。
国産車とは違い、減って当たり前の消耗品ですからねブレ－キ－ロ－タ－も。はい、パッドではなくロ－タ－のほうですよ。
輸入車は国産車と違ってロ－タ－の減りも早いんです。これは理にかなっていると思うんですよね～。
おそらく、パッドとロ－タ－の両方の減りが早いほうが、キャリパ－自体への負担が軽いと思うんですよ。だから、結果的にキャリパ－自体のＯ／Ｈサイクルは国産車よりはるかに伸びるはずです。
さて、もう一つは以前から計画しているエンジンマウント。
明らかにつぶれているしへたっていますから（笑）。みてわかるし、アイドリング時の振動でもよくわかります。
いずれも今年中には手を入れますよ。早ければ秋までには・・・・・・。