なんだか久々の更新（汗）。
なんだか車にかかりっきりになることが無く。。。。。。
そんなではありますが、以前から気になっていたバッテリ－端子について
ようやく手を入れることができました。
とはいっても、－側は以前のア－シングの際にグレ－ドアップ済みです。
今回は＋側のグレ－ドアップを行いました。
画像左側が改良前、右側が改良後です。
端子はシャ－クワイヤ－バッテリ－タ－ミナルです。
画像左側が＋でSBT-200（専用カバ－装着）、右側が－でSBT-N3（専用カバ－装着）
純正の頼りない端子からしっかりとした端子に交換することで、効率、安心感がアップ。
そして、今回ア－シングについても小変更。
ミッションケ－スへのア－スラインは、画像のハイパ－ア－スに変更しました。
これに伴い、以前ミッションケ－スにつないでいた線は、バルクヘッドに接続を変更。
配線図は画像の通りです。
さて、これらの効果はというと・・・・・エンジンブレ－キが効きにくくなった？という感じで、
アクセルオフ時の慣性走行距離が伸びました。もちろん静かさも数段アップ。
エンジンの吹けも若干ながら良くなりました。
来月中頃に東北に行く用事があるので、その前に作業できてよかったです。
では、以下情報。
シャ－クワイヤ－バッテリ－タ－ミナルSBT-200（＋） ￥１９６４－
専用カバ－SBT-200C ￥４４６－
シャ－クワイヤ－バッテリ－タ－ミナルSBT-N3（－） ￥１４２０－
専用カバ－SBT-N3C ￥５３６－
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ECO&POWER ハイパ－ア－ス １００ｃｍ ￥５０００－
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