カングー2とロードスター

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はじめまして。趣味が車しかないオッサンです!今やエンスーな車も減ってしまいました・・・。古い車も新しい車も大好きです!宜しくお願い致します。保有車‐カングー2 (Petrol 1.6L 16V 5MT...
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何かと評判のNew Golf6 がEU本国では新しいディーゼルエンジンを設定したようです!!

http://www.carview.co.jp/news/0/109717/


ガソリンだろうとディーゼルだろうと今や小排気量化で過給気などでトルクを補う制御が旬。同じ動力機のままチューニングだけで出力差でエンジンカテゴライズをする。
元々は汎用エンジンなどでは行われてきた手であったものを普通自動車でもそうした設定をしてきた感じ。
EU車の本国ではガソリン&ディーゼル合わせて5種くらいのエンジンバリエーションを選択できるようになっていていいんです。今の日本車ではあんまりないですよね。

このVW Golf6の1.6Lディーゼルエンジン、気になりますね~。
これを日本へ正規導入して欲しいです。ヴァリアント追加と共に。Newヴァリアントはリア周りがどうもGolf5のマンマみたい。そこまでGolf5そのままにするのは・・・。
ついでにVW Caddyも日本に設定してくれればいいのになぁ~。CaddyもNew VW顔に化粧直ししてもらって、ディーゼル+7速DSGで売ってくれれば楽しいノッポMPVマシンになるのに。

2009年6月11日 05:21  | くるま  | COMMENT(4)  | TB(0)
 
 

2009年6月11日 06:15  ハクナマタタ    [編集]
世界中
おっしゃるように、日本に入ってきているごく一部の車種以外に、沢山楽しい車が存在しているんですねぇ。

日本の輸入車好きも、やはりインポーターの選択と車雑誌などの情報を鵜呑みにせざるを得ないのが残念です。

ル・パルナスさんのことを書いておられましたが、こちらのブログも読んでいて楽しいですよ。

2009年6月11日 23:27  ルカ    [編集]
世界中
GTDが復活したみたいですね~!GTDのMT魅力的ですが日本正式導入は絶対にないでしょうね
Newゴルフ・ヴァリアントはフロント・フェイスとダッシュボード周りだけ化粧直ししたフェイスリフト版のようですよ。中身はまんまゴルフ5なのでゴルフ5.5といったところでしょうか。ヴァリアントはフルモデルチェンジしないのでしょうか??

2009年6月12日 02:42  Dai    [編集]
世界中
日本のインポーターさんも本当にEU車しかない魅力ある車を選択して欲しいですね~。
カングーがルノージャポンを引っ張ったんですから、PSAやFIATもBerlingoやQuboを導入検討してもいいと思うのですが・・・。
ル・パルナスさんのブログは私もよく読みます。楽しいです。

2009年6月12日 03:00  Dai    [編集]
世界中
GTD日本導入してくれないですかね~。VWジャパンは現在ディーゼル検討中とも聞きますのでチョット期待してるですが。1.6ディーゼルはEu5適合車なので、新長期規制に対して通し易いモデルかと。日本の変な免税機能にも当てはめられれば尚日本で売るのにもいいと思います。
Golf6は5の開発コスト掛けすぎた割には売れなかったので(それでプラスが存在するとか)、5ドアもヴァリアントも全てGolf5ベースです。今回もプラットフォームは使いまわし(言い方悪いですが)です。5ドアは外板は全て変わってるのにヴァリアントだけ中途半端ですよね~。Golf6の幅が広がったのは殆どドアノブだけなので、BMW3シリーズのマイナー後みたいにドアノブだけ小さくすれば、5とそれ程変わらない車幅になると思います。
 

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