H-SPORT CARCLE BLOG
 
RS3(8P)　チャコールキャニスター交換
世界中
うんうんする
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 ども！

今回は珍しいお車！

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RS3（８P)です！
正規では輸入されなかった８P型のRS3です！！
左ハンドルDSGの並行輸入車です！
カッコイイ♪

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エンジンは８JのTTRSと同じ5気筒２．５Lターボエンジンです。
ボディは通常のA3/S3よりフロントフェンダーが少しワイドになっていて、なんとカーボンフェンダーです！
このカーボンフェンダーってのがネックになって正規輸入されなかったとか？！
真相は不明です（笑
で、エンジンチェックランプ点灯でご入庫。
点検の結果、チャコールキャニスターの不良ということで、チャコールキャニスターとチェックバルブの交換です。

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キャニスター本体は見えてるところにありますので交換はイージーです。

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さっそく交換完了♪
モノはA3などと共通です。
で、お次はチェックバルブ。
これが少し大変（笑

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インテークマニホールドの下にあります。
TTRSはもう少しスペースがありますが、RS3の場合はインマニと電動ファンのスペースが狭いので工具が入りません（笑
顔面崩壊させてスペースを確保するという手もありますが、とりあえずこのままチャレンジ（笑

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これ外したほうのパーツですが、これで一体のパーツです。
これがインマニの下に這っております。

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肝心なチェックバルブというのはこの部分。
ここだけ交換できれば幾分楽な作業でパーツ代も安くなりそうなんですが、、

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チャコールキャニスター側は画像手前のホースの奥側にあるホースを外して交換します。
手前のホースじゃないですよ！奥にもう1本あります！！それです（笑
最初は3秒くらい悩む構造です（笑

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スロットル側はこんな感じ。
うまく撮影出来ておりませんがこっちはインマニにリターンするので、ホースはインマニに接続します。
それとインマニ裏側をもう一本通して、インテークにリターンするホースもあります。
全て作業完了後にテスターにてエラー（フォルト）コードを消去して完成です。


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