911 GT3ツーリングパッケージのエクステリアにおける通常の911 GT3との最も大きな違いは、固定式リヤウイングの削除となる。自動展開するリアスポイラーが、控えめな表現で高速走行時に必要なダウンフォースを発生させる。サイドウインドウのハイグロスアルマイト製シルバーカラーのトリムストリップは、ニューモデルの控えめな外観を引き立てる特徴となっている。フロントエンドは、エクステリアカラーと同色にフル塗装されている。特にエレガントなブラックのエクステンデッドレザーアイテムを使用したインテリアは、911 GT3ツーリングパッケージ仕様車専用となり、ダッシュボード前部とドアトリムパネル上部セクションには、特殊エンボス加工が施されている。

 

 

「ツーリングパッケージ」という名前は、1973年モデルの911カレラRSに用意された仕様まで遡る。そのとき、すでに純粋な911デザインとクラシックなインテリアエレメントに焦点が当てられていた。
ポルシェは2017年に再びこのアイデアを復活させて、先代の911 GT3にツーリングパッケージを設定。それ以来このバージョンは、控えめな表現とクラシックなドライビングプレジャーに対する大きな情熱を備えたトップクラスのスポーツカーとして愛好家たちを魅了してきた。
 

 

 

ポルシェデザインは、911 GT3ツーリングパッケージのお客様向けに、特別なクロノグラフも提供している。フライバック機能を備えたムーブメントを搭載したこの時計のローターは、車両のホイールデザインを想起させ、車両のコンフィギュレーションに応じて6つの異なるバージョンが用意された。アゲートグレーメタリックのベゼルは、車両の塗装仕上げに基づき、文字盤はマットブラック仕上げで、蛍光イエローのクロノグラフ針はレブカウンターのカラーと一致。
クロノグラフ911 GT3ツーリングパッケージ仕様には、“GT3”のエンボス加工を施したポルシェ車レザー製ストラップが装着される。ポルシェ車用の糸を使用したブラックのデコレーティブステッチが、ストラップに仕上げのタッチを加えている。
自社のスイス時計工場で製造されるこのクロノグラフは、車両のオーナー専用である。
 

 

ワイドなボディ、大径ホイール、技術装備の追加にもかかわらず、新型911GT3の重量は先代と同じでマニュアルトランスミッション仕様車で1,418kg、）PDKで 1,435kg。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のボンネット、軽量ガラスウインドウ、軽合金製鍛造ホイールは、軽量スポーツエグゾーストシステムとともに、軽量化へのこだわりを実証している。

 

 

新型911 GT3のほぼ全ての細部にレースのDNAが表現されている。コックピットには初めて新機能のトラックスクリーンが装備され、スイッチを押すだけで、中央レブカウンターの左右にあるデジタル表示が、タイヤ空気圧と油圧、油温と水温、燃料残量に関する重要情報に限定されるようになる。
ステアリングホイールには、簡単にアクセスできるモードスイッチが備わり、ノーマルモード、カスタマイズ可能なスポーツモードとトラックモードの迅速な切り替えが可能となっている。

911 GT3ツーリングパッケージ：22,960,000円