配線作業です。 今回はドアロックシステムの改良＆設定変更。 今回はドアロックの条件追加のためタイマ－リレ－を利用した回路を増設し、これにより既設のシステムで重複する機能を解除する作業です。 今回追加したのは、エンジン始動すると約５秒後にドアをロックする機能、エンジン始動中にドアをアンロックした後、ブレ－キペダルを踏んで放すと再度ロックする機能をもつ回路の増設です。ロック信号配線は、既設の追加システムの配線に接続しました。ブレ－キ信号はブレ－キランプからリレ－を使って制御するのではなく、ブレ－キペダルにマグネットスイッチを設置して制御します。今日はこのマグネットスイッチの取り付けを残して作業終了。続きは明日。 今回の回路は最初にＡＣＣに入れると５秒後にドアロックします。このため、既存のシステムにあるＡＣＣに入れるとドアロックする機能を解除しました。今回の改良で、ドアロックシステムは次のようになります。アンロック条件 エンジン始動状態からキ－をＯＦＦ位置にしたとき 運転席ｏｒ助手席のドアを内側から開けたとき リモコンによるアンロック操作 ドアスイッチによるアンロック操作 増設アンロックスイッチによる操作ロック条件 エンジン始動（キ－をＯＦＦの位置からＡＣＣまたはＯＮの位置にする）後約５秒後 エンジン始動中のブレ－キ操作 リモコンによるロック操作 ドアスイッチによるロック操作これでアンロック状態のまま運転を続けてしまうことは無くなると思います。よ、ね。た・ぶ・ん。。。