今後の作業の構想。フォグ配線・回路改良後付けフォグの配線を引き直さなくては。なんせフェンダ－からドア横を挟んでスイッチ線引き込んでいる仮配線のままだから。それと同時点灯防止回路を組まないとね。純正フォグがあるから。えっと、必要な部品は、配線コ－ド、コネクタ、C接点リレ－、整流ダイオ－ド・・・っと。あぁ、整流ダイオ－ド手に入れなくっちゃ。ディランプ配線・回路改良振動センサ－タイプを付けていますが、できれば室内スイッチ操作型にしたいなと考えてます。さらに、スモ－ル点当時は消灯するようにしないとね。（法的に微妙なんです常時点灯は） やっぱり整流ダイオ－ド必要だなぁ・・・。ＡＴスポ－ツモ－ド切り替えスイッチの増設いや、目から鱗でした。やっぱりオフ会には参加し、いろいろお話ししてみなくてはね。減速時にＡＴをスポ－ツモ－ドに切り替えてシフトダウンさせる方法。あんまり使っていませんでした（恥）。いや、言われてみればそうなんですよね。確かにシフトダウンするんだわ、このスイッチ操作で。で、さらにはその使い勝手の悪さ。たしかにシフトレバ－の左側にあるので操作しづらい。オフ会で見せていただいたのはＴ氏のフットレストに増設したスイッチ。確かにこれは便利だと思いました。しかも完成度高いんだわ氏の作品は。（これ以外も本当に沢山参考にさせていただくことばかり）。 で、その完成度の高さを見てしまった以上、同じことするのでは脳がないので他の方法を模索中です。やっぱりそれなりの完成度でしあげたいなぁ。 マルチインフォメ－ションディスプレイ外気温度計なのね。Ｄ８の日本仕様は。でも表示部に来ている配線は５・６本くらいあり、どう考えても温度表示とバックライト電源以外の信号線がつながっているんですよねぇ（たぶん。。。）。ならばどこかスイッチ付ければ何か別の物表示できるんじゃない？って甘い考えかな（苦笑）。だって、外気温度計はセンサ－が狂ったらしく正しく表示しないんです（汗）。だから携帯ホルダ－付けちゃった（苦笑）。運転席ドアスイッチ（パワ－ウインドウスイッチ）助手席スイッチの照明切れ。これどうも気になって。そのまま部品交換して直すのも手なんだけど、できればＤ９のようにプッシュダウンプルアップ方式にできたらなぁなんて考えたりして。以上漠然と頭に描いている邪な考えでございました。現実化は全くの未定。