こんばんわ！

サービスの岡田です。

今日はMiTo Quadrifoglio Verdeに搭載されているダイナミックサスペンションについて！

ダイナミック・サスペンションは、電子制御によってショックアブソーバ内部のオイル流量を調整することで、
サスペンションの減衰力を変化させることができるシステムです。

システム作動といたしまして・・・・

 スカイフック： 車体に取り付けられた 3 つのセンサ（F、G、H）が運動状態を感知し、システムは
自動車の垂直移動を抑えます。 

路面起伏認識： フロント・ショックアブソーバに取り付けられた 2 つのセンサ（B、C）が
アスファルトの起伏を感知し、システムはシ ョックを和らげます。 

縦方向動力学： 加速、ブレーキ操作、ギヤチェンジの際に、ボディの動きが抑えます。 

横方向動力学： カーブ進入時に作動してカーブ進入のタイミングを向上させ、安定させます。



さらにすごいのがアルファロメオ「D・N・A」システムと連動している所です！

1. 「ノーマル」と「オールウェザー」モードの場合  
   コントロール・ユニットは、道路のタイプや運転要求に順応しながら、ショックアブソーバの
　　減衰力を調節します。これにより、凹凸道や滑り易い路面での走行性を大きく向上させ、
　　悪条件の 道を走行するときの安全性を強化します。 

2. 「ダイナミック」機能モードの場合 
   コントロール・ユニットは、スポーツ走行用にショックアブソーバの減衰力を調節します。
　　このモ ードでは、「加速への反応が速くなる（エンジン制御）」、「快適なドライビングの
　　フィーリングを生むステアリングホイールの操作力の実現（ステアリング制御）」などの
　　従来からの機能に加え、「自動車の高い精密度と反応性能を保証する減衰の調整と
　　ショックアブソーバへの分配（サス ペンション制御）」が実現し、より正確なコーナーリングへの
　　進入とより機敏なハンドル・レスポ ンスを体感することができます。

マルチエア エンジンとダイナミックサスペンションによるパフォーマンスを存分に発揮しちゃってください！！