ma-donの気まぐれ日記
我が相棒ＢＭＷ５２５iTouring（E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期（ここ重要／笑）に記していこうとおもってます。過去デ－タにはＰＥＵＧＥＯＴ６０７や４０６のものもあります。ＢＭＷで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいｍ（_　_）ｍ
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帰省しています。
で、高速走行。まぁ目立つ異常は発生せず、無事に実家に到着。
今日は山道走行を計画。
実家→五日市→秋川→奥多摩→塩山→笹子→実家の予定で両親含めた５人乗車で出発。
程よいペースで走行して、奥多摩周遊道路まであと一息のところでエマージェンシー発生。
硫黄臭い臭いが車内に立ち込めたので、枝道に退避して様子見。
OBDチェッカーでエラー確認作業したところ、わからんエラーと表示(^^;;
エラークリアしてエンジン再スタートすると、バッテリー警告灯が消えない(^^;;
硫黄の臭いとバッテリー警告灯、、、明らかに電気系統のトラブル。
バッテリーを確認するも、ちょっと見は異常なさそう。
エンジンは一応始動するも、走り出そうとするとエマージェンシーモードになる。
仕方ないので最寄りのBMWサービスに緊急入庫することにしました(^^;;
エマージェンシーモードでの走行で２０分余り、Murauchi　BMW 八王子支店 サービスに到着。
途中一時的にエマージェンシーモードが解除された時に、いろいろ電装品類をチェックしながら走っていると、
レー探のアンメーター表示が１５〜１６Ｖを指していることに気づいて、レギュレーター故障と予測つきました。
その旨をサービスマンに伝えて車を預け、待つこと１５分余り。やはり過充電であることが確認されました。(^^;;
で、修理見積もりが、オルタネータASSY交換とバッテリー交換。工賃含めて約１７諭吉。
休業中だから積載車で勤め先に送ることも出来ないので、作業依頼して車を預けてきました(^^;;
後は過充電状態で走行したことによる悪影響が他のところに出ないことを祈りつつ(^^;;

教訓。
赤い警告灯が消えないような時は、エンジン始動するようでも、走れるようでも、積載車呼んで修理工場に入れましょう。
自走は百害あって一利無しです。

以上。

なお、画像撮影する余裕なんてあるわけもなく(^^;;
 
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2016年4月30日 22:02  | ＢＭＷ５２５ｉツ－リング  | コメント(2)  | トラックバック(0)
   yokyonさん  
   2016年4月30日 22:36 [EDIT]
世界中
あらら。。。大丈夫じゃないみたいですね。
出先でのトラブルはホント困ります。

帰省中に直ればいいのですが。
   ma-donさん  
   2016年4月30日 23:13 [EDIT]
世界中
〉yokyon さん

いやぁ参りましたわ(^^;;
一応５／２にはできているとのことでしたけど、どうなりますか(^^;;
追加連絡ないこと祈りつつです(^^;;

BMWサービス、対応良かったのが助かりました(^^;;
購入車両でもないし、型は古いしで、邪険にされても致し方ないところではあるんですけどね。(^^;;
まぁ、車屋に勤めている素性を告げて、トラブルの発生状況やそこからの原因予測を伝えたのが良かったのかもしれませんね(^^;;
受付したサービスマンは、過充電を疑うことに疑問だったみたいでしたけど、診断結果が過充電とピタリでしたから、多少は車解る人だとは思っていただけたようです(^^;;
うんうんする
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