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コンセプトも方向性も見失ったmarchに乗っています。今後も他人とはまったく違う世界に1台の変な車に仕上げていく所存です。そして夢だった2ndCarとして3代目セリカを遂に購入。さらに深い泥沼へと突入...
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witten by kimu march
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パソコンが絶賛御不調だったために久々に更新。

何とか自力で直しましたが。

と同じころ、壊れていた携帯を修理に出しました。
で代替機種で、にったち製になったのですが、5年強はBONY製だったため操作に慣れきってしまっていて・・・・・
今一使いにくい!!!
ただそれだけですが。

それとようやくデータ整理が完了したため隅っこにマーチの燃費グラフが追加されました。
ウォーターポンプ交換が完了し完全復活した2007年2月からの全記録です。
見にくいですが何とも見事な折れ線グラフです。
最高燃費は
15.80km/L
と驚異的な数字を叩き出し、
最低燃費は
8.89km/Lといろんな意味で驚異的(笑)な、この車何CCですか?な数字です。

およそ1.8倍モノ開不可思議です。
さらにこのグラフでの平均燃費は・・・・・・・・・
11.84km/L。
コンパクトカー&リッターカー=燃費良い
なんてことはありません。断じて。
ってこの車だけにいえることだと思います。
ちなみにカタログだと・・・・・・
10・15モード19.4km/L
運輸省審査値14.8km/L
って差が広大ですが??
まあ運輸省が正しいということで。近い値ですし。ただ絶対19はいかないですね。
2009年2月5日 01:38  | マーチ  | COMMENT(2)  | TB(0)




witten by kimu march
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先週ブレーキ修理のためディーラー送りになっていたマーチを受け取ってきました。1週間ぶりの対面です。
結局かかったお金は色々と省いたため安くしていただき、23Kマソでした。良かった~。で、内容はと言いますと・・
・左右ブレーキブーツ類交換
・左右ブレーキパッド交換
・左ディスクローター研磨
・ブレーキフルード交換
と要にブレーキのOH的な内容です。しかしここまでしていただくと何だかとても安心です。今後は大丈夫かな?(^_^;)
と同時に洗車もしていただき嬉しいような悲しいような。何故なら海外の大衆車と同じように泥まみれにしていこうかと思っていたのですが、さっぱりと綺麗に。さらにどうしようか悩んでいたフェンダーの中の真っ白けっけも綺麗に。しかし綺麗になって改めて見ると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・これでいいんじゃない?
と思ってしまった。さてどうしよう・・。今後は綺麗にしておこうかな??
SN371293.jpg
さて写真の方ですがディーラーに行ったらびっくり!!わかるでしょうか?なんとハコスカのGT-Xが何故かいました。何故でしょう?しかし久々にとても綺麗なハコスカを見ました。良いなぁ~、カッコいいな~。とても買えそうな気はしませんが。

そして思わず帰ってきたのでドライブに行くことに。そうするともちろんびっくり。何がってガソリンの値段!!前回は1ヶ月前に入れてから行ってなかったので\113にはたまげた。なんと久々に10k入れて5k以上返ってきたわけですから。いやはや出かけたくなるものです。しかしあいも変わらず燃費は低調。今回は10.5km/ℓ。
せめて12km/ℓになって!!!(ToT)
と叫びたくなります。はい。
しかし今後もまだまだお金をかけて直さないといけないところや気になることはあります。お金ってタマリマセンネェ~。
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2008年12月2日 01:08  | マーチ  | COMMENT(0)  | TB(0)




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ということで動かない(たくない)我がマーチをこの度、病院送りでは無くディーラーに持っていきました。
本当は自分で直そうかと思ったのですが、さすがにブレーキとなると・・・・。しかもこのマーチで「目指せ20万km」なんて計画もあるため、末永く生きていただくため断念。しかもそんなに高くないだろうと周りからも言われあきらめました。
持って行き、早速見てもらったところ写真の○(見にくいですが)のピストン(マーチは片フローティングタイプなので、原理は調べてください)が固着していてどうやら片利きしていた様子。ディーラーの整備士さんもびっくりな固着具合でした。
SN371290.jpg
なのでこの辺のブーツ類の部品一式と、ブレーキパッド片側一式、さらに鉄板でローターに当ててブレーキしていたためローターがえぐれたために研磨代、そしてブレーキフルード交換で諭吉さんが3枚飛んで行くことに・・・・・・(ToT/)。
しかしこのいでたちになってから初のディーラー整備。もちろん色々とあちこち質問されてしまいました(笑)。このボンネットは?テールは?など
修理費は予想以上に高いですが、まぁ安心も購入したような物なので諦めますが、marchが帰ってきたところでとてもドライブには行けそうにも無いです。
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2008年11月27日 22:28  | マーチ  | COMMENT(0)  | TB(0)




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実はこの頃マーチに乗れていません。忙しいというのもありますが、10日ほど前の14日の金曜日に、京都の解体屋経由で堺の友人宅の愛車をホォッチングしに行ったときのこと、堺に向けて走行中に走っていると
キーキー
という音がフロントから。少し前からしてはいたのですが音が大きくなり、しまいにはブレーキを踏むと左前から、



ゴォー、ドガァガァガァ~

とはっきりとハンドルにも振動が・・・・(^_^;)。
もう気持ち的にも走っていられなくなってきて、近くのコンビニにPit In。
このとき友人含め3人居たのですがそれは大学生。お金が無く誰かに直してもらうわけにもいかず、、、、
 
「おぉーっと、ここでジャッキアップ」

DSC02566-1.jpg
と、ペーパー2級整備士とこれから2級整備士が集まっていて工具もあったので自分たちで直すことに。しかしマサカコンビニで直すことになるとは。
そして見てみるとやっぱりブレーキの異常の様子。そこでキャリパーを外すと

外側のディスクが鉄板に成ってる(ToT)!!
(あっ写真取り忘れた!)

というネタ(このときは笑えなかった)なことに(ToT)。
なのでパッドが無くなって異常を知らせる突起だけが残って、それがあたって音がなっていた様子。原因は恐らくキャリパーを見たところ、パッドを押すブーツがちぎれてパッドが戻らなくなり片利きで引きずっていたため(前回のパッド交換から約1万キロの間)と考えられる。
しかし前述のとおりお金は無い。でもmarchの家まで20km近く。どうしよう。
はい。だれも迷いませんでした。

この突起め!削ってくれるわwー!!!!

DSC02564.jpg
 
はい、何故か友人の工具箱に鉄やすりが。ということでとりあえずやすってくれました。
その後無事目的地堺~marchの家まで無事問題なくたどり着きました。
ただブレーキは
重要保安部品。分解整備記録が必要なぐらいの代物。難しい言葉は抜きにして本当に

良い子はマネしないでね
(笑)
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2008年11月24日 19:37  | マーチ  | COMMENT(1)  | TB(0)




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遂に我がマーチのグレードたるものがわかりました!!
そうなんです。謎多き車で前のオーナー(何オーナー目か不明)の方も、そして表にも書いていなかった我がマーチのグレードが!!
某オークションにて写真の「K11マーチ主要整備部品カタログ」なるものを購入。
SN371288.jpg
これで色々部品コードでの発注が可能になったと思ったら、本の最初に「モデル記号の意味」が!!
そこで我がマーチを調べると
「EAEARHAK11EDAG----」
と書かれています。説明では、
E:3ドアハッチバック
AE:CG10DE
A:2WD
R:右ハンドル(左ハンドルはLなのだろうか?)
H:iZ-f(9512~?)かcollet(9611~)かBb(9512~)
A:AT F4
K11:言うまでも無い
E:EGI装備(すべて標準)
D:国内標準
A:標準(他は有るのだろうか)
G以下:セレクション(オプションのようだ)
ということになっていました。

ここでグレードがiZ-fかcolletかBbのどれかということになります。
しかしこれの見分け方も載っていました。まずBbは5ドアのみのグレードで、iZ-fかcolletのどちかになりました。
そして車体番号から96年4月が誕生月だとわかり、当てはまったのは・・・、
iZ-f  (^0^)

そしてG以下の記号からオプションも判明。
「ハイマウントストップランプ」と「サウンドバージョン」。
って、サウンドバージョンってなんだ(?.?)
カセットは壊れているので音楽はラジオしか聞けないので意味がわかりません。
何か違うのでしょうか?

とまあこれで我がマーチの謎はまた一つ解けたのに謎が残りました。
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2008年11月20日 00:23  | マーチ  | COMMENT(1)  | TB(0)




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