昨年5月の静岡ホビーショーで発表されたアオシマさんの「楽プラ」シリーズのトヨタ・2000GT。その時発表されたキットの中で一番発売を楽しみにしていた商品でしたが、昨年末の12月下旬に店頭に並びましたので、早速２つ買ってきました。
購入したのは「ペガサスホワイト」と「サンダーシルバー」の２つ
楽プラということで、パーツは少なめ。室内は実にフロアとハンドルの２パーツのみ！
まずは昨年末に、ペガサスホワイトの方をこのシリーズの方針に従い、無塗装で完成する方向で組んでみました。
ボディはパーティングラインを削った後、その部分を耐水ペーパーとコンパウンドで磨きまして、ホイールアーチの部分のみ薄々攻撃を仕掛けました。
窓枠はメッキのシールが用意されていますがそれは使わず、筆塗りでフラットブラックを室内を含め塗った後、ハセガワトライツールのミラーフィニッシュの細切りを貼ることで仕上げます。
ホイールはメッキが掛かっていましたが、キッチンハイターでそれを落とし、これも筆塗りでメタリックグレーを塗装することでフィニッシュとさせていただきました。
ヘッドライトカバーとフェンダーミラーは組んでいる途中にポロポロ取れてくるのでこれらのみ瞬間接着剤で固定とさせていただきました。
というお手軽制作で実質半日で完成した2000GTですが、皆さんいかがでせうか？
次に年も明けて、サンダーシルバーの方も作りだしました。
こちらの銀色のボディはウェルドとかメタリックのムラが目立つように感じたこともあり、ボディパーツのみ塗装したとです。まずはホワイトの時と同様、ボディの下地作りから始めます。
ボディのパーティグラインをヤスリやカッターで落とし、
ヤスリで傷の付いた箇所を耐水ペーパーやコンパウンドで磨いてピカピカにします。そしてフェンダーの部分は薄々攻撃を仕掛けます。
ここまではホワイトでも行った作業ですが、こちらは塗装のことも考えて筋彫りをスジボリ堂のタガネで深くします。
普通（？）のキットを作るときは、ボディ表面にヤスリをあてて足付けをしつつプラサフを吹いて中研ぎをし、ボディ色を塗るという工程を取ることが多いのですが、こちらは楽プラということで塗装工程も簡単にします。（それもあり、ヤスリの跡は耐水ペーパーやコンパウンドで磨き、無加工部分と表面を揃えたとです。）
塗装色は以前仕事で制作した2000GTに使ったゴールドメタリックをエアブラシで吹きました。
その上にガイヤのEXクリアーを数回吹いて１日乾燥。
1500番の耐水ペーパーで塗装面の細かい凸凹を切削し、ホルツの液体コンパウンドで磨きました。
私はあまり艶は追求しません（ホルツの液体コンパウンドも３本セットのうち一番荒い「細目」のみ使用）ので、ここまでピカピカになれば御の字です。
室内は前述したとおり２パーツ、ドア内張りやダッシュボードは１つに成形されたパーツを折り曲げて仕上げます。
キット付属の木目の部分のシールを貼って、
折り曲げれば完成です。
ホイールはメッキパーツで、シールを貼って仕上げるとのことですが、細かなモールドもありシールを貼るのも勿体ないので、塗装で仕上げます。メッキを落とし、プラサフを吹いた後、メタリックグレーを塗ります。
ぢつはホワイトを制作する際はメッキを落とすのにキッチンハイターを使いましたが、正直あまり落ちず、なんでかなと思い、こちらはまずラッカー薄め液に付けましたところ、そちらの方が劇的に取れました。皆様のご参考までに。
あとはホワイトの制作時と同じに、室内や窓枠をセミグロスブラックを筆塗りし
メッキ部分はハセガワトライツールのミラーフィニッシュの細切を窓枠の曲線に合わせて貼り付けます。
エンブレム等はキット付属のシールを貼り付けます。
こちらは約3日で完成です。
昨年末制作したペガサスホワイトと並べます。
1/32スケールという大きさもあって、数があるとなんとなく嬉しいのは私だけでしょうか？アオシマさんには新旧色々なクルマを「楽プラ」にして発売して欲しいです。