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   2016年5月21日 00:00  |  試乗車

世界中
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P1000040-2-thumb-471x353-123463.jpg
1シリーズにクリーン・ディーゼル・モデルが追加になり、試乗車が登場しました!

118d Style (アルピン・ホワイト3)です!




P1000039-2-thumb-377x251-123465.jpg
118dに搭載される新世代の4気筒 2.0Lターボディーゼルエンジンは、最高出力150PS/4000rpm・最大トルク32.6kgm/1500-3000rpmを発揮し、0-100km/h加速は8.1秒とかなりの俊足です。

それでいて22.2L/kmという燃費は、ガソリンエンジンの118iより約2割優れています。
(軽油とハイオクの価格差も考慮すると、約2/3相当の燃料代になります)




P1000037-thumb-424x282-123467.jpg

BMWの最新技術が投入された新型ディーゼル・エンジンは、ガソリン・エンジンかと思うほどの滑らかさで、不快な振動や粗さは無縁です。

もちろんディーゼルならではのトルクフルな力強さもあります。

8ATは最適な回転数を保ち、効率的にこのエンジンの良さを引き出します。


乗り味は、3気筒1.5Lターボ・ガソリン・エンジンの118iと比べると、118dはより落ち着いています。

前者をライトウエイトスポーツ的とするなら、後者はGT的と言ったところでしょうか。

どちらの走りにも良さがあり、優劣というより味わいの違いがあります。




IMG_5667-2-thumb-330x247-123473.jpg
 

BMWグループは、日本におけるクリーン・ディーゼル・モデルのラインナップを着々と増やしています。

先日、MINIにも新世代ディーゼルのラインナップが3車種同時デビューしました。

MINI一宮にて試乗できますので、こちらも宜しくお願いします。)

国産・輸入車を通じ、ディーゼル・モデルの最多ラインナップ(BMW9モデル+MINI10モデル=グループ合計で19モデル)を誇ります。




 P1000043-2-thumb-471x353-123469.jpg
今週末は、【BMW 1シリーズ 118d デビュー・フェア】を開催しております。

他社の追随を許さないBMWの最新ディーゼルエンジンの魅力をお確かめ下さい。

ご来場をお待ちしております。





世界中
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P1000040-2-thumb-471x353-123463.jpg
1シリーズにクリーン・ディーゼル・モデルが追加になり、試乗車が登場しました!

118d Style (アルピン・ホワイト3)です!




P1000039-2-thumb-377x251-123465.jpg
118dに搭載される新世代の4気筒 2.0Lターボディーゼルエンジンは、最高出力150PS/4000rpm・最大トルク32.6kgm/1500-3000rpmを発揮し、0-100km/h加速は8.1秒とかなりの俊足です。

それでいて22.2L/kmという燃費は、ガソリンエンジンの118iより約2割優れています。
(軽油とハイオクの価格差も考慮すると、約2/3相当の燃料代になります)




P1000037-thumb-424x282-123467.jpg

BMWの最新技術が投入された新型ディーゼル・エンジンは、ガソリン・エンジンかと思うほどの滑らかさで、不快な振動や粗さは無縁です。

もちろんディーゼルならではのトルクフルな力強さもあります。

8ATは最適な回転数を保ち、効率的にこのエンジンの良さを引き出します。


乗り味は、3気筒1.5Lターボ・ガソリン・エンジンの118iと比べると、118dはより落ち着いています。

前者をライトウエイトスポーツ的とするなら、後者はGT的と言ったところでしょうか。

どちらの走りにも良さがあり、優劣というより味わいの違いがあります。




IMG_5667-2-thumb-330x247-123473.jpg
 

BMWグループは、日本におけるクリーン・ディーゼル・モデルのラインナップを着々と増やしています。

先日、MINIにも新世代ディーゼルのラインナップが3車種同時デビューしました。

MINI一宮にて試乗できますので、こちらも宜しくお願いします。)

国産・輸入車を通じ、ディーゼル・モデルの最多ラインナップ(BMW9モデル+MINI10モデル=グループ合計で19モデル)を誇ります。




 P1000043-2-thumb-471x353-123469.jpg
今週末は、【BMW 1シリーズ 118d デビュー・フェア】を開催しております。

他社の追随を許さないBMWの最新ディーゼルエンジンの魅力をお確かめ下さい。

ご来場をお待ちしております。





   2016年3月5日 00:00  |  試乗車

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弊社初のPHEV(プラグイン・ハイブリッドカー)の試乗車ができました!

しかも、3シリーズとX5の2車種です!

IMG_7096-2-thumb-471x353-113478.jpg
まずは、BMWの本流たる3シリーズのPHEV、330eです!

2Lエンジンと電気モーターを備え、システム・トータルでの最高出力は252ps・最大トルクは42.8kgmにも達し、0-100km/hはなんと6.1秒という俊足です!



IMG_7099-2-thumb-424x318-113483.jpg

シフトレバー根元のeDriveスイッチを操作することで、電動走行の優先度合いを切り替えることができます。

それによりエンジンを使わずに最大で約38kmのEV走行も可能なので、ご使用環境によっては「ほぼ電気自動車」としてお乗りいただくこともできます!




IMG_7091-2-thumb-471x353-113489.jpg
さらに、昨年のブログでもご紹介した、X5 40eの試乗車もできました!

こちらも2Lエンジンと電気モーターを備え、システム・トータルでの最高出力は313ps・最大トルクは45.9kgmとさらに強力で、0-100km/hは6.8秒です!




IMG_6805-2-thumb-424x318-104396.jpg
こちらはエンジンを使わずに最大で約31kmのEV走行が可能です。

このボディサイズや車重を考えると、画期的だと思います。



そして、330e、X5 40e共に感じることですが、
走行性能は加速に優れていると同時に、上質です。


ゼロ回転から最大トルクを発生する電気モーターは静かかつスムーズで、粗さがありません。

そして電気モーターとエンジンを必要に応じて使い分けることで、静かでストレスのない走りを可能にします。

大容量バッテリーを搭載することにより、低重心化や前後重量配分の適正化も図られ、重量バランス的にもより優れています


つまりPHEVモデルは、「充電ができてより燃費が良い車」であると同時に、
「走りがより上質な車」でもあります。






iPerformanceBMW-2-thumb-471x196-113520.png
3月1日に開幕したジュネーブ・モーターショーにて、BMWはPHEVモデルに iPerformance というサブブランドネームを導入することを発表しました。

PHEVを、「車種バリエーションの一つ」というポジションからさらに引き上げるようです。

iPerformanceは、M Performanceと同様・同格に、BMWの魅力をさらに多方向に広げるブランドとして展開されると思われます。

BMWのPHEVにかける取り組みは本気です!






Cap20160305_1-thumb-471x492-113529.jpeg
今週末は、BMW ニュー・パワー・フェアを開催いたします。

最新モデルの真価を、ぜひショールームでお確かめください。




IMG_7079-3-thumb-230x172-113534.jpgIMG_7102-2-thumb-230x172-113536.jpg
PHEVの展示車と試乗車を用意して、お客様のお越しをお待ちしております!

ぜひご来場ください。 G.Sekido





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弊社初のPHEV(プラグイン・ハイブリッドカー)の試乗車ができました!

しかも、3シリーズとX5の2車種です!

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まずは、BMWの本流たる3シリーズのPHEV、330eです!

2Lエンジンと電気モーターを備え、システム・トータルでの最高出力は252ps・最大トルクは42.8kgmにも達し、0-100km/hはなんと6.1秒という俊足です!



IMG_7099-2-thumb-424x318-113483.jpg

シフトレバー根元のeDriveスイッチを操作することで、電動走行の優先度合いを切り替えることができます。

それによりエンジンを使わずに最大で約38kmのEV走行も可能なので、ご使用環境によっては「ほぼ電気自動車」としてお乗りいただくこともできます!




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さらに、昨年のブログでもご紹介した、X5 40eの試乗車もできました!

こちらも2Lエンジンと電気モーターを備え、システム・トータルでの最高出力は313ps・最大トルクは45.9kgmとさらに強力で、0-100km/hは6.8秒です!




IMG_6805-2-thumb-424x318-104396.jpg
こちらはエンジンを使わずに最大で約31kmのEV走行が可能です。

このボディサイズや車重を考えると、画期的だと思います。



そして、330e、X5 40e共に感じることですが、
走行性能は加速に優れていると同時に、上質です。


ゼロ回転から最大トルクを発生する電気モーターは静かかつスムーズで、粗さがありません。

そして電気モーターとエンジンを必要に応じて使い分けることで、静かでストレスのない走りを可能にします。

大容量バッテリーを搭載することにより、低重心化や前後重量配分の適正化も図られ、重量バランス的にもより優れています


つまりPHEVモデルは、「充電ができてより燃費が良い車」であると同時に、
「走りがより上質な車」でもあります。






iPerformanceBMW-2-thumb-471x196-113520.png
3月1日に開幕したジュネーブ・モーターショーにて、BMWはPHEVモデルに iPerformance というサブブランドネームを導入することを発表しました。

PHEVを、「車種バリエーションの一つ」というポジションからさらに引き上げるようです。

iPerformanceは、M Performanceと同様・同格に、BMWの魅力をさらに多方向に広げるブランドとして展開されると思われます。

BMWのPHEVにかける取り組みは本気です!






Cap20160305_1-thumb-471x492-113529.jpeg
今週末は、BMW ニュー・パワー・フェアを開催いたします。

最新モデルの真価を、ぜひショールームでお確かめください。




IMG_7079-3-thumb-230x172-113534.jpgIMG_7102-2-thumb-230x172-113536.jpg
PHEVの展示車と試乗車を用意して、お客様のお越しをお待ちしております!

ぜひご来場ください。 G.Sekido





   2015年12月11日 00:00  |  試乗車

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IMG_6797-2-thumb-471x353-104392.jpg
X5のプラグイン・ハイブリッド(PHV)・モデル、X5 xDrive40eをショールームに展示いたしました!

グレイシャー・シルバーのM Sportです。






IMG_6805-2-thumb-424x318-104396.jpg

室内は、ことさらにPHVを意識させる演出は施されていません。

(センターコンソールに設けられた「e Drive」ボタンは、EVモードの優先度の切り替えに使用します。)




X5-40e-thumb-471x353-104398.jpg
PHVならではの設定画面・管理画面もありますが、あえて未来感を演出することはありません。

タコメーターは速度計とエンジン回転計が主役で、BMW流を貫きます。




IMG_6824-thumb-230x172-104400.jpgIMG_6819-thumb-230x172-104402.jpg

直列4気筒2Lターボエンジンは245PS・35.7kgmと328i~330i並の出力を発揮します。

さらに113PS・25.5kgmのモーターと合わせ、システム全体で313PS・45.9kgmの出力を誇ります。

(ラゲッジ・スペースにはボード下に充電ケーブルを収納するスペースがあります。)




IMG_6812-thumb-230x172-104404.jpgIMG_6831-thumb-230x172-104406.jpg
左前のフェンダーには、充電リッドがスマートに装備されています。

i8・i3で得たBMWのPHV・EVのノウハウが、レギュラーモデルにも存分に投入されています。

環境対策の一つとして、BMWはPHVのバリエーションを今後も増やしていくと思われます。




IMG_6846-3-thumb-471x353-104410.jpg

3シリーズのLCIモデルの試乗車もできました。

320d ToringのM Sportです。

高速走行時の安定感が増すなど、走行性能はさらに高められました。




 IMG_6825-2-thumb-471x353-104412.jpg
ご試乗・査定プレゼントして、素敵な賞品もご用意しております。

ぜひ今週末はSUN MOTORENショールームへお越しください。 G.Sekido





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IMG_6797-2-thumb-471x353-104392.jpg
X5のプラグイン・ハイブリッド(PHV)・モデル、X5 xDrive40eをショールームに展示いたしました!

グレイシャー・シルバーのM Sportです。






IMG_6805-2-thumb-424x318-104396.jpg

室内は、ことさらにPHVを意識させる演出は施されていません。

(センターコンソールに設けられた「e Drive」ボタンは、EVモードの優先度の切り替えに使用します。)




X5-40e-thumb-471x353-104398.jpg
PHVならではの設定画面・管理画面もありますが、あえて未来感を演出することはありません。

タコメーターは速度計とエンジン回転計が主役で、BMW流を貫きます。




IMG_6824-thumb-230x172-104400.jpgIMG_6819-thumb-230x172-104402.jpg

直列4気筒2Lターボエンジンは245PS・35.7kgmと328i~330i並の出力を発揮します。

さらに113PS・25.5kgmのモーターと合わせ、システム全体で313PS・45.9kgmの出力を誇ります。

(ラゲッジ・スペースにはボード下に充電ケーブルを収納するスペースがあります。)




IMG_6812-thumb-230x172-104404.jpgIMG_6831-thumb-230x172-104406.jpg
左前のフェンダーには、充電リッドがスマートに装備されています。

i8・i3で得たBMWのPHV・EVのノウハウが、レギュラーモデルにも存分に投入されています。

環境対策の一つとして、BMWはPHVのバリエーションを今後も増やしていくと思われます。




IMG_6846-3-thumb-471x353-104410.jpg

3シリーズのLCIモデルの試乗車もできました。

320d ToringのM Sportです。

高速走行時の安定感が増すなど、走行性能はさらに高められました。




 IMG_6825-2-thumb-471x353-104412.jpg
ご試乗・査定プレゼントして、素敵な賞品もご用意しております。

ぜひ今週末はSUN MOTORENショールームへお越しください。 G.Sekido





   2015年10月23日 00:00  |  試乗車

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IMG_6242-2-thumb-471x353-97416.jpg
新型X1が発表になり、試乗車と展示車が整いました!!








e84-bmw-x1-f48-bmw-x1-1-2-thumb-471x472-97418.jpg
新型(各画像の上側)と従来型(同下側)を比較した画像です。

新型はアクティブツアラー・グランツアラーと共通するFFプラットフォームをベースとすることで、利便性が大きく向上し全体的なフォルムも変わりました。

ディテールは精悍さが増し、よりSUVらしいイメージになったと思います。




CapD20151023_6-thumb-471x225-97420.jpeg

両車の側面図を、前輪の位置を合わせ重ねてみました。

全長は30mm短くなり、全高は35mm拡大しました。

Aピラーの位置が大きく変わり、車両全体に厚みが増しています。

従来型はロングノーズで後ろ寄りかつ低めのシート位置でしたが、新型は高めかつ前寄りに座るパッケージングです。

実はホイールベースは短くなっているにもかかわらず、飛躍的に広い室内空間&積載スペースを得ました。




IMG_6249-thumb-471x353-97605.jpg
内装は、機能性も質感も大きく向上しました。

着座位置はフロントシートで36mm、リアシートで64mm高くなり、見晴らしと乗降性が良くなりました。


試乗車のxDrive20iが装備する4気筒2Lターボエンジンは192PS・280Nmを発揮し、軽快な走りを披露します。

微小な操作にも正確に反応するステアリングは、競合他車とは一線を画します。




IMG_6257-thumb-471x353-97611.jpg
後席は左右分割してスライド&リクライニングが可能(オプション)で、前後にも上下にもはっきりと広くなりました。

アクティブツアラー譲り、すなわちファミリーカー/ミニバン並みの空間です。




IMG_6255-thumb-377x282-97613.jpg

ラゲッジルーム容量は505Lと、従来型から85Lも拡大しました。
(さらにフロア下に100Lのスペースもあります)

電動テールゲートやワンタッチで後席シートバックを倒すリリースボタンも装備され、利便性も飛躍的に向上しています。



 DSC_0039-2-thumb-471x353-97615.jpg
ショールームには、チェスナット・ブロンズのxDrive20i xLineを展示しました。

今週末は、ニューX1デビューフェアを開催致します。

ご試乗記念品・ご来場記念品を用意して、お客様のお越しをお待ちしております。 

ぜひ、新世代プラットフォームのX1の魅力をお確かめ下さい! G.Sekido





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IMG_6242-2-thumb-471x353-97416.jpg
新型X1が発表になり、試乗車と展示車が整いました!!








e84-bmw-x1-f48-bmw-x1-1-2-thumb-471x472-97418.jpg
新型(各画像の上側)と従来型(同下側)を比較した画像です。

新型はアクティブツアラー・グランツアラーと共通するFFプラットフォームをベースとすることで、利便性が大きく向上し全体的なフォルムも変わりました。

ディテールは精悍さが増し、よりSUVらしいイメージになったと思います。




CapD20151023_6-thumb-471x225-97420.jpeg

両車の側面図を、前輪の位置を合わせ重ねてみました。

全長は30mm短くなり、全高は35mm拡大しました。

Aピラーの位置が大きく変わり、車両全体に厚みが増しています。

従来型はロングノーズで後ろ寄りかつ低めのシート位置でしたが、新型は高めかつ前寄りに座るパッケージングです。

実はホイールベースは短くなっているにもかかわらず、飛躍的に広い室内空間&積載スペースを得ました。




IMG_6249-thumb-471x353-97605.jpg
内装は、機能性も質感も大きく向上しました。

着座位置はフロントシートで36mm、リアシートで64mm高くなり、見晴らしと乗降性が良くなりました。


試乗車のxDrive20iが装備する4気筒2Lターボエンジンは192PS・280Nmを発揮し、軽快な走りを披露します。

微小な操作にも正確に反応するステアリングは、競合他車とは一線を画します。




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後席は左右分割してスライド&リクライニングが可能(オプション)で、前後にも上下にもはっきりと広くなりました。

アクティブツアラー譲り、すなわちファミリーカー/ミニバン並みの空間です。




IMG_6255-thumb-377x282-97613.jpg

ラゲッジルーム容量は505Lと、従来型から85Lも拡大しました。
(さらにフロア下に100Lのスペースもあります)

電動テールゲートやワンタッチで後席シートバックを倒すリリースボタンも装備され、利便性も飛躍的に向上しています。



 DSC_0039-2-thumb-471x353-97615.jpg
ショールームには、チェスナット・ブロンズのxDrive20i xLineを展示しました。

今週末は、ニューX1デビューフェアを開催致します。

ご試乗記念品・ご来場記念品を用意して、お客様のお越しをお待ちしております。 

ぜひ、新世代プラットフォームのX1の魅力をお確かめ下さい! G.Sekido





   2015年8月29日 00:00  |  試乗車

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420i グランクーペ xDrive  M Sport の試乗車ができました!

しかも、全国135台の限定車 420i Gran Coupe Style Edge xDrive です!




IMG_6058-2-thumb-424x318-90575.jpg
 

420i Gran Coupe Style Edge xDrive は、

3Series M Sport Style Edge (3シリーズセダン・ツーリングの限定車)や

420i Coupe M Sport Style Edge (4シリーズクーペの限定車)と同様に、

スタイリッシュかつスポーティーな特別装備が、割安な価格差で施されているのが魅力です。

品質感が高いSensatec(合成皮革) レザーシートが専用設定されているのも共通した特徴です。




IMG_6067-5-thumb-424x318-90581.jpg
4シリーズ グランクーペは、サッシュレス(ドアガラスの窓枠が無い)ドアを採用しています。

この方式の主な狙いは、スタイリング(サイドビューがすっきりとする)にあると思われますが、他にも利点があると思います。

写真のような狭い場所で乗り降りする時に、車両またはキーのボタン操作によりガラスを降ろすことで、上半身の動きが楽になるのです。(その後、車両またはキーのボタン操作でガラスを閉めることができます)

サッシュレスドアを採用するグランクーペ(4シリーズ・6シリーズ)およびグランツーリスモ(3シリーズ・5シリーズ)の、隠れた利点だと思います。




 IMG_6055-2-thumb-471x353-90577.jpg

xDrive(4輪駆動)機構を装備していながら、ステアリングフィールは2WD車に全く遜色無く、爽快な運転を楽しめます。

それでいて雪道等での安全性はより高く、さらに5ドアならではの積載性の高さもあります。

スタイリングも、機能性も、全方位に優れた1台です。


420i グランクーペ xDriveの試乗車は、全国的にも珍しいと思います。

ぜひ、ご試乗にお越しください。お待ちしております。 G.Sekido






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IMG_6053-3-thumb-471x353-90572.jpg

420i グランクーペ xDrive  M Sport の試乗車ができました!

しかも、全国135台の限定車 420i Gran Coupe Style Edge xDrive です!




IMG_6058-2-thumb-424x318-90575.jpg
 

420i Gran Coupe Style Edge xDrive は、

3Series M Sport Style Edge (3シリーズセダン・ツーリングの限定車)や

420i Coupe M Sport Style Edge (4シリーズクーペの限定車)と同様に、

スタイリッシュかつスポーティーな特別装備が、割安な価格差で施されているのが魅力です。

品質感が高いSensatec(合成皮革) レザーシートが専用設定されているのも共通した特徴です。




IMG_6067-5-thumb-424x318-90581.jpg
4シリーズ グランクーペは、サッシュレス(ドアガラスの窓枠が無い)ドアを採用しています。

この方式の主な狙いは、スタイリング(サイドビューがすっきりとする)にあると思われますが、他にも利点があると思います。

写真のような狭い場所で乗り降りする時に、車両またはキーのボタン操作によりガラスを降ろすことで、上半身の動きが楽になるのです。(その後、車両またはキーのボタン操作でガラスを閉めることができます)

サッシュレスドアを採用するグランクーペ(4シリーズ・6シリーズ)およびグランツーリスモ(3シリーズ・5シリーズ)の、隠れた利点だと思います。




 IMG_6055-2-thumb-471x353-90577.jpg

xDrive(4輪駆動)機構を装備していながら、ステアリングフィールは2WD車に全く遜色無く、爽快な運転を楽しめます。

それでいて雪道等での安全性はより高く、さらに5ドアならではの積載性の高さもあります。

スタイリングも、機能性も、全方位に優れた1台です。


420i グランクーペ xDriveの試乗車は、全国的にも珍しいと思います。

ぜひ、ご試乗にお越しください。お待ちしております。 G.Sekido





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