アルファロメオ・フィアット専門店で修理・整備!|滋賀
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アルファロメオ・フィアット専門店で修理・整備!|滋賀
世界中
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 期間限定!

 アルファロメオ ジュリエッタ スポルティーバ_image

150921_AR_Giulietta-Sprint_01-1 

 

 

フィアット&アルファロメオで定番ホイールの Asso Partire 

     003001000003_1_thumb

     プレゼント!

しかも、ホイールカラーは TitanGrayMatBlackEco-SilverCaramello から選んで頂けます。

AlfaRomeo専用に開発されたこのホイールは、実に10年以上もAlfistaから大きな支持を頂いているホイールです。

ホイールサイズ:Partire 18×8.0J ET37 5/110

003001000001_2_thumb-1 

に特別装備! (2016/7/15~ 2016/8/31 登録完了分)

 

● アルファロメオ Guilietta Sportiva
全国メーカー小売希望価(税込み)¥3,704,400-
■エンジン
:直列4気筒マルチエア16バルブインタークーラー付ターボ
:総排気量 1.368cc
:最高出力 125Kw(170ps)/5.500rpm
:最大トルク 250Nm(25.5Kgm)/2.500rpm(Dynamic)
230Nm(23.5Kgm)/2..250rpm(Normal/AllWeather)
■ハンドル位置
:右ハンドル
■トランスミッション型式
:Alfa TCT (6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション)
■乗車定員
:5人
■ボデーカラー/シートカラー/インパネカラー
:アルファレッド/ブラックレザー/グレー:ブラック
:アルファレッド/ナチュラルレザー/グレー:ナチュラル
:アイスホワイト/ブラックレザー/グレー:ブラック
:アイスホワイト/ナチュラルレザー/グレー:ナチュラル
:ブラック   /レッドレザー/グレー:レッド
■主要装備
:バイキセノンヘッドライト+ヘッドライトウオッシャー
:リヤプライバシーガラス
:アルミスポーツペダル
:パワーシート&シートヒーター
:スポルティーバーエンブレム
:ステアリングパドルスイッチ
:ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー/レッド仕上ブレーキキャリパー
:アルマイト仕上げドアミラー
:サイドスカート
:スポーツサスペンション
:Sportiva専用アロイホイール 225/40R18

 

※詳しくは、店頭までお尋ねください。

 

2016年7月24日 22:48  | 新着情報  | トラックバック(0)


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フィアット&アルファロメオで定番ホイールの Asso Partire 

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     プレゼント!

しかも、ホイールカラーは TitanGrayMatBlackEco-SilverCaramello から選んで頂けます。

AlfaRomeo専用に開発されたこのホイールは、実に10年以上もAlfistaから大きな支持を頂いているホイールです。

ホイールサイズ:Partire 18×8.0J ET37 5/110

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に特別装備! (2016/7/15~ 2016/8/31 登録完了分)

 

● アルファロメオ Guilietta Sportiva
全国メーカー小売希望価(税込み)¥3,704,400-
■エンジン
:直列4気筒マルチエア16バルブインタークーラー付ターボ
:総排気量 1.368cc
:最高出力 125Kw(170ps)/5.500rpm
:最大トルク 250Nm(25.5Kgm)/2.500rpm(Dynamic)
230Nm(23.5Kgm)/2..250rpm(Normal/AllWeather)
■ハンドル位置
:右ハンドル
■トランスミッション型式
:Alfa TCT (6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション)
■乗車定員
:5人
■ボデーカラー/シートカラー/インパネカラー
:アルファレッド/ブラックレザー/グレー:ブラック
:アルファレッド/ナチュラルレザー/グレー:ナチュラル
:アイスホワイト/ブラックレザー/グレー:ブラック
:アイスホワイト/ナチュラルレザー/グレー:ナチュラル
:ブラック   /レッドレザー/グレー:レッド
■主要装備
:バイキセノンヘッドライト+ヘッドライトウオッシャー
:リヤプライバシーガラス
:アルミスポーツペダル
:パワーシート&シートヒーター
:スポルティーバーエンブレム
:ステアリングパドルスイッチ
:ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー/レッド仕上ブレーキキャリパー
:アルマイト仕上げドアミラー
:サイドスカート
:スポーツサスペンション
:Sportiva専用アロイホイール 225/40R18

 

※詳しくは、店頭までお尋ねください。

 





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フィアット500POP1.2 & フィアット500POP TwinAir

 に特別装備! (2016/7/1~ 2016/8/15 登録完了分)

glineup_500_c4

フィアット&アルファロメオで定番ホイールの Asso Partire を装備

それもフィアット500専用設計された CLASSICA を取付!

ホイールサイズ:Partire CLASSICA 14×6JJ ET33 4/98

000000001354_2_thumb  プラス          DSC_0532-1 

ino la desige アルミキーカバーもプレゼント!

 

 

● フィアット500TwinAir POP
全国メーカー小売希望価(税込み)¥2.268.000-

■エンジン
::直列2気筒 8バルブ マルチエア インタークーラー付ターボ
最高出力<KW(PS)/rpm>
63(85)/5500
57(77)/5500:ECOスイッチON時
最大トルク<N・M(kgm)/rpm>
145(14.8)/1900
100(10.2)/2000:ECOスイッチON時
■ハンドル位置
:右ハンドル
■トランスミション型式
:ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック)

 

● フィアット500 1.2 POP
全国メーカー小売希望価(税込み)¥1.998.000-

■エンジン
:直列4気筒 SOHC8バルブ (可変バルブタイミング付)
最高出力<KW(PS)/rpm>
51(69)/5500
最大トルク<N・M(kgm)/rpm>
102(10.4)/3000
■ハンドル位置
:右ハンドル
■トランスミション型式
:ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック)

 

※詳しくは、店頭までお尋ねください。

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2016年7月17日 22:39  | 新着情報  | トラックバック(0)


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■エンジン
::直列2気筒 8バルブ マルチエア インタークーラー付ターボ
最高出力<KW(PS)/rpm>
63(85)/5500
57(77)/5500:ECOスイッチON時
最大トルク<N・M(kgm)/rpm>
145(14.8)/1900
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■トランスミション型式
:ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック)

 

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:直列4気筒 SOHC8バルブ (可変バルブタイミング付)
最高出力<KW(PS)/rpm>
51(69)/5500
最大トルク<N・M(kgm)/rpm>
102(10.4)/3000
■ハンドル位置
:右ハンドル
■トランスミション型式
:ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック)

 

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 RIMG7290-14Cのオイル交換と”フロントナンバーの位置をもう少し下げてよ。上つらがバンパーのラインに沿うぐらい。”って作業依頼でお預かり!バンパーに取り付けられてるナンバーフレームのリベット外し取付ステー位置を改造してバンパーにリベット止め。そしてオイル交換。少々(かなり)やりにくい・・・。RIMG7292-1

作業終了後、洗車してフューエルリッドを開けると RIMG7296

”あれ!こんなところにヘビ君” 洒落っ気というか遊び心というか こう言う所が何かいいね!やっぱ 辞められまへんな~アルファ。一人で感心しながら洗車終了。(あ!ナンバーの位置変更した写真撮るの忘れた)

2016年6月28日 23:38  | オーナーブログ  | トラックバック(0)


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作業終了後、洗車してフューエルリッドを開けると RIMG7296

”あれ!こんなところにヘビ君” 洒落っ気というか遊び心というか こう言う所が何かいいね!やっぱ 辞められまへんな~アルファ。一人で感心しながら洗車終了。(あ!ナンバーの位置変更した写真撮るの忘れた)





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 毎度ご愛顧いただきまして誠に有り難うございます。 
7月17日(日)~18日(月)(海の日 祝日)臨時休業とさせて頂きます 
大変ご迷惑おかけしますが、何卒宜しくお願いします。 
緊急時はJAFロードサービス救援コールに連絡お願いします 
ナビダイヤル  0570-00-8139 
短縮ダイヤル  ♯8139 
関西コールセンター   072-645-0111
2016年6月25日 15:52  | オーナーブログ  | トラックバック(0)


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 95年式のギブリを乗っておられるユーザーさんより、エンジン掛けてしばらくはアイドリングが不安定でエンストしそうになるので直ぐに走り出せない、少しアクセルを踏んで待っていると安定するとの事。確かに冷間始動後アイドリング回転が低くむやみにアクセルを踏むとストールしてしまう。うまくアクセルを踏むとスムーズにエンジンは吹き上がるので燃調とか点火ではないからアイドルスピードの問題!早速アイドリングコントロールバルブを調べてみると・・動いてない。やっぱり!少しいやな予感と期待をこめて 在庫確認!・・・・いやなほうが的中してしも~た ”生産中止” あっけない返答。(でも最近よく聞く言葉)こまったなーどうしよ~ ん! このバルブどこで見たような・・・発見! FIATについているやん。RIMG7360

早速、在庫確認 へへー! 少数在庫ありとの事。でも何か高額やし・・・このエンジンシステム グループ内で使ってるんちゃう・・有った! おまけに2/3位の価格! ギブリに使うこと考えるとまー安いほうかな?今までも経験したことあるグループ内での共通使用。こんな時便利だね!(なんで価格が違うんやろ?ま~有ったことを素直に喜ぼう)

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2016年6月15日 20:30  | オーナーブログ  | トラックバック(0)


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 95年式のギブリを乗っておられるユーザーさんより、エンジン掛けてしばらくはアイドリングが不安定でエンストしそうになるので直ぐに走り出せない、少しアクセルを踏んで待っていると安定するとの事。確かに冷間始動後アイドリング回転が低くむやみにアクセルを踏むとストールしてしまう。うまくアクセルを踏むとスムーズにエンジンは吹き上がるので燃調とか点火ではないからアイドルスピードの問題!早速アイドリングコントロールバルブを調べてみると・・動いてない。やっぱり!少しいやな予感と期待をこめて 在庫確認!・・・・いやなほうが的中してしも~た ”生産中止” あっけない返答。(でも最近よく聞く言葉)こまったなーどうしよ~ ん! このバルブどこで見たような・・・発見! FIATについているやん。RIMG7360

早速、在庫確認 へへー! 少数在庫ありとの事。でも何か高額やし・・・このエンジンシステム グループ内で使ってるんちゃう・・有った! おまけに2/3位の価格! ギブリに使うこと考えるとまー安いほうかな?今までも経験したことあるグループ内での共通使用。こんな時便利だね!(なんで価格が違うんやろ?ま~有ったことを素直に喜ぼう)





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滋賀のアルファロメオ専門店ベネフィットのカーくるBLOGです。本国FIAT認定TEC保有で高品位の故障修理・整備点検を行います。近隣の県の皆様、ぜひ1度遊びに来てください。
2025年1月
1
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