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７月まで配備されていたM850i xDrive クーペの試乗車に代わり、

新たにM850i xDrive カブリオレの試乗車ができました！






幌を開くと華やかに、閉じると端正になるのはカブリオレの特権です。

クーペの流麗なルーフラインも魅力的ですが、どちらにも甲乙つけがたい魅力があります。

オープン時は後ろ姿にも華があります。

シート色が鮮やかだと、それがより際立ちます。

クーペはルーフラインが逆反りの弧を描き、流麗かつ迫力があります。

クーペを「絶世の美人」とするなら、オープンとクローズという２つの個性を楽しめるカブリオレは「オンとオフの二面性を持つ、奔放な美人」といったところでしょうか。






オープンカーのインテリアは、エクステリアの一部でもあります。

陽を受けて輝くスワロフスキー製クリスタルのシフトノブは、隣に並んだ車のドライバーも魅了しそうです。

幌が開く様子を動画に撮りました。素早くスムーズに静かに開閉します。

天井部位にハードパネルを織り込んだ４層構造で、静粛性もとても高いです。






ゆったりと流す走りから、高い走行性能を活かした走りまで、状況や好みに応じて自在に華麗にこなします。

オープン化に伴うボディ剛性の低下を感じさせないのは、さすがBMW最上級クラスです！

7シリーズ譲りのカーボン・コア構造を、センタートンネルに採用していることも効いていると推測します。

二面性のある奔放な美人（M850i カブリオレ）に加え、

新進気鋭で快活な若者（新型Z4）や、

精悍さを増したマッチョマン（新型X5）などの、

最新世代BMWの試乗車が揃っています。


ぜひその個性と魅力をお確かめください！　G.Sekido

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新型3シリーズに、待望のディーゼルモデルが追加になりました。

そして早くも、試乗車（320d xDrive M Sport）ができました！


車体色は、M Sportに多いアルピン・ホワイトではなくミネラル・ホワイトです。

いわゆるパールホワイトのような輝きがあり、上品な雰囲気です。

新型ディーゼルエンジンは「低回転域と高回転域で切り替わる2ステージ・ターボ・システム」を初採用しています。

（ツインスクロールターボから、シーケンシャルツインターボに変わりました。）

それによって「低回転域での加速性を向上」しています。






新型ディーゼルのエンジン音は、静粛性も音質も飛躍的に向上し、滑らかさを増しています！

ガソリンエンジンの動画と比べても、高回転での伸びは異なるものの、低～中回転での音質は甲乙つけがたいと思います。

なお新型320dは、日本ではxDrive（4WD）モデルのみの設定となっています。

新型8シリーズに設定されたディーゼルモデル（840d）もxDriveのみの設定となっているので、「ディーゼルは4WD」という方針になったと推測します。

ディーゼルエンジンの大トルクを確実に路面に伝え、高燃費ゆえの長い航続距離を安定して走り抜けるには4WDが必要だという考えかもしれません。

（安定走行時には後輪にほぼ100％のエンジントルクを配分し、燃費効率を高めます）


実際に運転してみてもxDriveゆえのネガは全く感じず、素晴らしいハンドリングです。

ディーゼルならではの低回転トルクを生かし、爽快なドライブを楽しむことができます。






ちなみにこの試乗車のタイヤ＆ホイールは標準装備の18インチなので、19インチをオプション装着する弊社の320iの試乗車とは乗り味に違いがあります。

穏やかでしなやかな18インチか、見た目も走りも際立ってスポーティーな19インチか、悩ましいところだと思います！

ぜひ、新型ディーゼルエンジンと、選択肢を増やした３シリーズの魅力をお確かめ下さい！



そしてさらに！

そして、BPS一宮（認定中古車センター）では、6/8(土)～16(日)の期間

BMW認定中古車 夏のドライブ・フェアを開催いたします！

フェア限定の特別価格も設定し、多彩なラインナップを取り揃えました。

さらにフェア期間中は純正ドライブレコーダー・1.99％特別低金利ローン等の特典もご利用頂けます。

弊社の認定中古車のラインナップは、

【 Goo-net 在庫情報 】および【 カーセンサー 在庫情報 】にて、

内外装写真を含む詳細をご覧頂けます。


諸般の事情により上記サイト等に掲載できない「最新モデルの低走行車」もあり、現在６０台程の在庫がございます。

ぜひ店頭にて豊富な在庫車ラインナップをご覧ください。

「BLOG見たよキャンペーン」も開催中の、新車ショールームおよび認定中古車センターにてお客様のお越しをお待ちしております！　　G.Sekido

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なんと、８シリーズクーペの試乗車ができました！

M850i xDrive（カーボンブラック）です！

「アスリートの気質と紳士の気品」を兼ね備えたスタイリングは、存在感に溢れています。

エンジンサウンドはモードによって印象を大きく変えます。

SPORT INDIVIDUALモードでは心地よいスポーティーな音を、SPORT PLUSモードでは過激なバブリング（バリバリ音）も奏でます。

（各動画は始めはガラスを閉じ、次にガラスを開いて録画しました。）


フル液晶表示メーター同様に、技術の進化によって「楽しみの幅」が広がったと感じます。






走りも、ラグジュアリーな乗り味を基本としながらモードによって印象を変え、リアルスポーツカー並みの楽しみも持ち合わせています。

街乗りも、ワインディングも、高速での長距離移動も、思いのスタイルで走らせることができます。

安価な車ではありませんが、「むしろそれ以上の価値がある」と思わされる魅力があります！






オプション装備されたM・カーボンルーフが、迫力に磨きをかけています。


ご試乗は、誠に恐縮ながらご予約いただいた方を優先とさせていただきます。

（担当セールスまでご一報いただけると幸いです。）

ぜひこの「純粋なパワーと完璧な精度」をお確かめください！



そして、もう一つお知らせがございます。

 

6/1(土) ～ 16(日) の期間は【BMW認定中古車  夏のドライブフェア】を開催いたします。

純正ドライブレコーダー・2.99%特別低金利ローン・延長保証半額サポート等の特典をご用意いたしました。


弊社の認定中古車のラインナップは、

【 Goo-net 在庫情報 】および【 カーセンサー 在庫情報 】にて、

内外装写真を含む詳細をご覧頂けます。


諸般の事情により上記サイト等に掲載できない「最新モデルの低走行車」もあり、現在６０台程の在庫がございます。

ぜひ店頭にて豊富な在庫車ラインナップをご覧ください。


「BLOG見たよキャンペーン」も開催中の、新車ショールームおよび認定中古車センターにて、お客様のお越しをお待ちしております！　　G.Sekido

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こんにちは、T.Sekidoです。

月１投稿が基本の私にとっては平成最後のブログ更新だと思われます。

そんな平成最後を飾るのにふさわしい話題です！

なんと、M5の試乗車ができました！

アラゴン・ブラウンのシートと、プラム・ブラウンのウッドトリムは、上品でいて躍動感もあります。

・・・ここで「ん？」と違和感を感じた方もいらっしゃると思いますが・・・

そうです！このM5の試乗車は、全国的にも珍しい左ハンドルなんです！

（恐らく日本で1台ではないでしょうか？）


現在日本で販売されているBMWのほとんどが右ハンドルですが、左ハンドルを乗り継いで頂いているお客様や、スポーツモデルは左に限るというお客様もいらっしゃいます。

そんなお客様にもご満足いただける試乗車です！


ちなみに最近私とよくBlogを一緒に書いているHarada君は、「左ハンドルは慣れないので怖さもあります」と言っていました。

はい、私も同意見です（笑）

お客様からお預かりするお車も左ハンドルはぐっと減っており、ディーラー社員が乗る機会もまれになりました。

運転に多少の緊張感があっても当然ですよね・・・？（笑）



さて、実際の車の説明に入りたいと思います。

といっても、私は600馬力！ものハイパワーモデルに乗った経験が豊富ではないので、レビューは初心者視点になってしまいますが...。




まず、M5特有のカーボン・ファイバー製ルーフが目を引きます。

軽量化・低重心化に少なからぬ効果があり、加減速・コーナーリング性能の向上と、見た目の特別感の演出にも一役買っています。





室内では独特の形状のMセレクター・レバーが目を引きます。

頂点にドライブロジック選択スイッチも装備されていて、シフト特性を3段階から選択し、状況に応じた最適なギヤ設定とレスポンスを得られます。

根元にはエンジン、サスペンション、ステアリングのそれぞれのモードを切り替えるセットアップスイッチも配置されています。

iDriveコントローラーは光沢仕上げが施されていますが、写真に上手く写りません（汗）

ステアリングのM1/M2ボタンやスタート・ストップボタンには赤色が採用されています。

BMW Mがこだわるモータースポーツの遺伝子が垣間見え、巷のセダンの運転席とは一線を画しています。


エンジンに火を入れた瞬間にも感じられる違いがあります。始動音です。

響き渡る音には、「行くぞっ！」という強い意志すら感じます。

見た目ではM5とは気づかなくても、エンジンをかけた瞬間に周りにも知れ渡る、そんな音量と音質です。

エンジン音を動画に撮るとこんな感じです。

最初はガラスを閉じ、次にガラスを開き、最後にサウンド コントロールをONにして録画しました。

最後はアクセルを閉じた時に「雷が落ちたか」と思うほどの強烈なバリバリ音がして、度肝を抜かれました。



そして個人的には「急加速時の姿勢変化の少なさ」にも驚きました。

今回のM5からM xDriveを採用（つまり４輪駆動です！）している関係で、加速時に今までのFRの「後ろから押し出す感じ」に「前に引っ張られる感じ」が加わり、結果として姿勢変化が少なく安定して加速できます。

そしてその4WD化によって600ps・750Nmものハイパワーを効率的に路面に伝えられ、0-100km/h加速：3.4秒というスーパースポーツカー並のロケットスタートが可能になりました。

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こんにちは、久々に登場のT.Sekidoです。

新型Z4の試乗車（sDrive20i M Sport）ができましたので、その紹介をしたいと思います。


まずはデザインから。文句なしに素晴らしいと思います！


2017年の東京モーターショーでも展示されたコンセプト Z4の良さがそのまま生かされていると思います。

そして2年前まで販売されていた先代モデル（E89型）と比べると、エレガントな先代に対し新型はより力強いイメージに感じます。

新型のサイズは4335×1865×1305mm（ホイールベースは2470mm）と、先代と比べ85mm長く75mm広く15mm高くなった一方、ホイールベースは25mm短くなり、よりハンドリングを重視していることが伺えます。

内装も、デザイン・機能ともに先代から大きく進化しました。

ちなみに私はオープンカーがとても好きで（以前はMINI CONVERTIBLE Cooper Sに乗っておりました）、その上この鮮烈なシート色のおかげで乗る前から気分が高揚します。

なので私だけでは意見が偏ってしまうかもしれないので（笑）、若手セールスのHarada君と一緒に試乗しました。


Harada君の感想は・・・

「とても気持ちの良い走りです。大柄な2人（合計180㎏位）が乗っていることもあって、走り出しは強烈な加速とまでは行きませんが、爽快なエンジン音を聞きながらの中間加速はとても力強く感じます。

普通に走るだけでも楽しいですが、春秋の昼間や夏の夜に幌を開け放って走れば、さらに爽快に楽しめるだろうと思います。」とのことでした。

非常に良い表情をしていたので、実際に楽しんで乗っていたと思います。

↑ エンジンサウンドを収めた動画（前半はガラス閉・後半はガラス開）です。


私の感想は・・・

加速性能に関しては、私も同様の印象を受けました。

ハンドリングに関しては、先代からのトレッド＆ホイールベースの変化から「相当クイックなハンドリングになっているのでは」と思いましたが、その予想より落ち着いた挙動に感じました。

（新型３シリーズの方が機敏だと感じる方もいらっしゃるかもしれません）


ですがハンドリングの正確性は素晴らしく、オープンカーにありがちな中立付近のあいまいさを全く感じません。

高速道路での安定性も非常に高く、行きたいレーンにスッっと入れる、そんな気持ちよさがありました。


ボディ剛性感も高く、シャシー性能はかなりの余裕を感じます。

（先代と比較してねじり剛性を30%向上した「BMW史上最も高剛性のオープンモデル」で、なんと固定式ルーフのM4を超える剛性があるとのことです！）


全体的に20i M Sportは、次元の低いスポーツ性の演出に頼らず、大人の味付けをされていると思います。

（M40iはまた違う個性を持たされているとも想像します）

他に特筆すべき点としては、幌を閉めた状態での静粛性の高さがあると思います。

さすがに先代のRHT（格納式ハードトップ）並みとは言えませんが、幌としてはかなり遮音性が高いです。

RHTは経年劣化と共に段差等できしみ音が出がちですが、幌は接合部が少ないのでその心配が少ないのも利点です。

またオープンカーの重要な要素である屋根の開閉時間が、非常に短くなりました。

MINIコンバーチブルは4座ということもあり20秒近くかかりましたが、新型Z4はわずか10秒ほどです。

 

走行中も50km/hまであれば開閉できるので、気軽にオープンドライブを楽しめます。






フル・デジタル・メーターパネルの回転計の内側には、エンジン出力計や加速度計を表示することもでき、スポーツ走行の新しいスタイルを楽しめます。

ゆったりと流す時には、写真のように楽曲情報を表示し、1曲ずつ楽しく選ぶこともできます。


 

総論としては、やはり新型Z4からは全面的な商品力の向上を感じました。

オープンカーとして魅力的なのはもちろん、自動車としての基本性能も素晴らしいと思います！


これから初夏にかけて（花粉との戦いはありますが）オープンカー日和が続きます。

Z4の試乗車は、この先もずっと配備しているとは限りませんので、是非一度ご試乗にお越し頂ければ幸いです。

T.Sekidoでした。また来月！