１．車高調（TEIN MONO FLEX）のアッパーピロボールの交換を行います。 音が少なくなったような気がしましたが、やはり異音が残ります。
２．ピロボールを外す際、TEINのアッパーは専用のSST(非売品)が必要になるので、 今後の事を考えてCUSCOのアッパーに交換。
３．スタビリンクの交換。 異音変わらず。
４．タイロッドエンドの交換。 異音変わらず。 この後、色んな音が鳴り始め異音が酷くなります。 訳が分からなくなり、修理に関しては暫く放置状態になりました。 このあたりで少しエボに嫌気がさしてきています(+o+) 乗り続ける事により路面と音のタイミングなどが分かって来て、車高調では？？となります。 ５．この際なのでオーバーホールはせず車高調を新調します。 EDFCを使いたいたかったので、 TEIN MONO FLEX → TEIN MONO SPORT やはり車高調がヘタっており、異音がかなり改善。 ただ、最初のコトコト音は残ったまま･･･。
６．ドライブシャフトブーツ破れによるオイル漏れがあり、これが原因では？となり、 ドライブシャフトブーツ＆ドライブシャフトナット交換。 異音変わらず。 段々コトコトからゴトゴト ガタガタに変化。
７．ブレーキのローターとパットが減ってきているのでガタ付いているのでは？ということで、 ブレーキローター＆ブレーキパットをこの際なので4輪共交換。 （DIXCEL PD type/プレーンディスクローター）（ENDLESS MX72） 音の変化なし。
８．ハブベアリングに違いない･･･と ハブベアリング ナックル付きに交換。 音に変化なし。 そして、ガタガタ ガコガコ ガチャン と どんどん酷くなってきました。 こうなって来るともう乗ってるのが恥ずかしくなります。 エボに乗るのが嫌になって来ています(;^_^A)
９．もうドライブシャフトしかないと言われ、ドライブシャフトを交換。 しかし音は変わらず。 さすがにDも高額な修理をやって変化が無いので気になったらしく、 総点検をしたいので1週間預けて欲しいと！ 一縷の望みをかけてお願いしました(-人-) 1週間後、帰ってきた返答は、「異常はないです！」 いやいやヒドイ音鳴ってるし！！！ 「鳴ってるの確認してますよね！ 異常でないハズは無いでしょ！」 「車高調がダメだと思います」 「だ・か・ら、車高調は新品にしたでしょ！」 「それしか考えられないです」 もう話にならないので、そのまま引き取りました(*´Д｀)=3ﾊｧ この時点で、もう乗る気が薄れて来て、乗り換えも考えました。 １０．最初っから私が言っていて、ずっと否定され続けていたロアアームがどうしても気になったので、 これを最後に修理を終えようと考えました。 ただ、誰かの後押しが欲しく、地元のテラレーシングさんに連絡を取って、乗ってもらうことにしました。 ロアアームのボールジョイントが怪しいと答えを貰い、私が思っていたのと同じだったので、 この時点で決心がつきました。 しかし、リフトアップしてレバーを使って確認してくれたのですが、思ったほどガタが無いので １００％とは言えないとの返答でした。 ロアアームあたりから音がしているので、私の心はGOです。
帰路に着くや否やロアアームを発注。 それをKCSサービスさんに持ち込みました(^^♪ レースが終わったばかりで大変だったのですが、快く引き受けてくれて無事に交換が済みました♬ 工房長によるとボールジョイントにはガタが無くコンプライアンスブッシュ(黄色い丸の部分) が原因ではないかとのこと(^.^)b いずれにしてもロアアームは正解のようでした！！